制冷液受热(冷却液比热)

1. 冷却液比热

一般正常的发动机水温温度应该是90℃左右。一旦过高或者过低，亦或是迅速升高或者降低。那汽车冷却系统都是有问题的。

如果水温报警灯亮，可能是由于以下原因造成的，大家在排除故障的时候可以参考参考。

1冷却液不足

冷却液泄漏会导致其温度升高。此时应检查冷却液是否有泄漏的现象！如果有，那么应该快修理泄漏的管子等。如果没有，应及时添加相同品牌的冷却液！不建议加水尤其是冬天，即便没有造成故障，也会对冷却液有稀释的效果！

2散热风扇有问题

撒热

风扇

会造成，车辆高转速运行时，产生热量不能及时的传递到防冻液而影响

散热

，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题！出现这种情况，如果在行驶过程中，先降低车速。检查是不是风扇的问题，如果是，及时修理，不要等开锅了在去修！

3循环水泵问题

水泵

一旦发生状况，发动机导热侧的水循环就不能正常的进行。导致发动机冷却系统失灵，“开锅”现象就会由此产生！一定要提早发现，提早解决。一般水泵发生问题，可能是轴承抱死或者百叶轮损坏！

轴承

抱死的可能性不大。百叶轮坏了换掉就是了！

水温指示灯亮了处理方法：

1、汽车行驶时的最佳水温是90度左右。

如果过热会有沸腾的可能，也就是俗称的“开锅”。仪表盘上的水温报警灯亮后，不宜再继续驾驶，可以停车下来检查汽车冷却系统，如果问题不大的话等水温降下后开至维修站检测维修。

2、当遇到水温报警灯亮水温过高报警时，应首先减速停车

然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为

水温过高

，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。

3、降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。

正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

2. 冷却液比热容

低，为了防止在冬天冷却液轻易凝固，所以凝固点较低；沸点较高。

防冻冷却液主要由水和不易汽化、密度比水小的某种防冻剂（简称原液）混合而成，原液含量（防冻剂占防冻冷却液体积的比例）越高，防冻冷却液的比热容越小，选用时，防冻冷却液的凝固点应低于环境最低温度10℃以下，而沸点一般要高于发动机最高工作温度5℃以上．

3. 冷却液比热容和密度参数

市面上的防冻液的比热容多为0.92左右，防冻液的密度是常见的乙二醇的密度1.1132g/cm。

拓展资料：

防冻冷却液是一种常见的以乙二醇为基础液的用在汽车及柴油车和机械设备上的防冻液用品。防冻液和冷却剂包含抑制剂用来提供从冰点-35℃到沸点+136℃最大限度的保护。它的专有分子可起到防护所有金属的作用,包括铝合金。发动机及机械设备冷却液应使用专用防冻液，特别是在高原寒冷(0℃以下）环境下使用发动机更需使用防冻液,这对发动机机设备的使用有很大好处。由于防冻液的性质与水有很大区别，如果使用不当，不仅冻坏机体甚至会引起火灾并危及人、机安全。

4. 冷却液比热怎么算

不大可能，因为水箱的热是冷却液冷却发动机的热量传上去的，如果是发动机的冷却液热而水箱不热，有可能是水泵不循环造成的。

5. 冷却液比热容比水大吗

主要是水比较便宜，方便，好找。其实最好的汽车冷却液是防冻液。沸点120冰点0下40.这是水达不到的

6. 冷却液是热的还是冷的

冷却液的沸点超过105℃，也就是说超过105℃才会开。

冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。

7. 冷却液很热

发动机刚运转，冷却液不会很烫，发动机的温度随着发动机运转时间增加而不断增热。发动机的工作温度通常为90～95℃，发动机冷却系统的作用是将发动机内部机件上的热量散发到空气中，保证发动机在适宜的温度范围内工作。

当发动机温度较低时，节温器主阀门关闭，冷却液不能流入散热器，只能从节温器的副阀门流入水泵，次循环为小循环。

当发动机温度较高时，水泵将冷却液由散热器吸入，加压后经分水管流入气缸水套，冷却气缸后再从上部流回到散热器，此循环称大循环。

通过此大循环，可保证发动机在所需的温度下工作。