比亚迪空调不制冷(比亚迪热泵空调系统)

1. 比亚迪热泵空调系统

能

比亚迪热泵能自己加装，这个如果没有的话是可以改装的，就是去换一个带电加热丝的玻璃就好了，或是加一个热风出风口也可以 E2这款车不是用的热泵空调

2. 比亚迪热泵空调与普通空调的区别

空调制热功率是735瓦。空调的制热功率通常用单位瓦做表示，为了方便计算，也称W，耗电量指的是一个小时内空调所消耗的电量。而通常我们说的匹是一个国际上的形容单位，还需要换算成用瓦作单位才能了解具体的耗电量。通常一匹等于735瓦。

3. 比亚迪热泵空调系统车型

是的，采用全新34排量热泵压缩机及首款高压PTC的热泵空调系统。比亚迪现在推出的每一款新车型，即使是年度小改款车型，也往往会搭载行业首次应用的新技术。

4. 比亚迪热泵

优点

1.比亚迪的热泵空调相比于PTC空调将更节能,在冬季使用很少的电能可以达到加热效果,不仅可以有效提高冬季汽车的里程,而且可以让车主放心打开空调。 

2.根据相关实车实验数据,如果冬季为-5℃在上述环境下,热泵空调的使用可比PTC节能20%以上。简单来说,如果配置了续航里程500公里的比亚迪车辆,PTC冬季空调的续航里程一般只有300公里左右,但如果加热泵空调,续航里程可以提高到360公里左右,非常实用有价值。 

缺点：

1.热泵空调可以有效地提高车辆的冬季里程,但其成本非常高,配备热泵空调会增加车辆的生产成本。

2.热泵空调在极端寒冷的天气下,加热效果不是很好,与PTC空调一打开,加热效果就很不实用。

 这主要是因为热泵空调的工作原理是一步一步地把热量运到车里。如果外部温度特别低,热量特别分散,热泵空调需要很多时间才能将热量运到车里,这需要更长的时间,电量也会消耗。 举个简单的例子,如果你开着比亚迪海豚,它会因为天气寒冷而打开PTC空调将车内加热至20℃耗电10分钟3KWh,使用热泵空调在极冷天气将车加热到20℃耗电6需要40分钟KWh,由于热泵空调的加热效果不明显,时间长了功耗也会上升。

5. 比亚迪热泵空调系统工作原理

一个很小的细节，就能够感受到e平台3.0的优势和比亚迪的用心程度。元PLUS是20万内唯一搭载热泵的新能源车。热泵系统含十一种工作模式，包含所有采暖制冷使用场景，以致在冬天制热工况下能效比（COP）可达2~4，具备了-30~60℃宽温域工作能力。不要小看小小的空调对一台电动车的影响，传统的燃油车冬天采暖可以充分利用发动机产生的余热，而电动车需要空调来制暖，一台高效的空调在冬季能够大幅提升电动车续航表现，通过搭载热泵空调，甚至能让电动车低温续航提升20%