冷藏车制冷维修(冷藏车制冷维修技术)

1. 冷藏车制冷维修技术

冷藏车制冷机组不制冷常见故障原因分析：

制冷机组管道泄漏：对于加氟的机组，这个问题比较常见，因为氟利昂是在近密闭的管道里循环的，本身是不会有损耗的。那么，在加氟利昂时出现渗漏，这就需要采用加压试压等方法去检测或者即使维修。制冷机组压缩机故障：制冷机组压缩机过热导致保护器坏掉，机组如果没有问题，那就是压缩机报销了。制冷机组管道堵塞:管道堵塞原因有抽真空气没有抽干净，或者是含水分造成冰堵导致。

2. 冷藏车制冷原理图

冷藏车的三种制冷方式

1.水冰及盐冰制冷

在大气压力下，冰的融点为0℃。冰融化时的吸热为334.8kJ/kg在水冰中添加盐类可降低其融点。在一定范围内，水冰中盐的成分越多，则融点越低。实验证明，当加入食盐的质量为水冰质量的29%时，其混合物的融点可达到最低值-21.2℃。若再增加盐分，则融点不再下降。通常是根据冷藏货物的运输适温来选择不同成分的盐冰。例如采用含盐量为22%的盐冰，车厢内温度可保持在-18至-13℃。

水冰制冷装置投资少，运行费用低，但是普通水(盐)冰单位质量的吸热量较小，车厢内降温有限。此外盐冰融化后会污染环境、食品，腐蚀车厢和值货物受潮。因此水(盐)冰制冷主要月于鱼类等水产品的冷藏运输。

2.干冰制冷

在一个大气压力下，干冰(固态CO2)的升华温度低(-78.9℃)，升华吸热量大(573.5kJ/kg)，故将它作为车厢冷源，不仅可以获得较低温度(一般低于-20℃)，而且可获得较大的制冷量。因此该制冷方式适于冷冻食品的运输。

干冰制冷装置简单、投资和运行费用较低、使用方便、货物不会受潮。干冰升华产生的COZ气体能抑制微生物繁殖、减缓脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，干冰升华易引起结霜；CO2气体过多则将导致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困难而坏死；厢内温度难调；干冰成本较高，且消耗量较大，故实际应用较少。

3.冷板制冷

冷板制冷原理就是利用蓄冷剂(制冷剂)冷冻后所蓄存的冷量进行制冷。运输前先将厢内冷板中的蓄冷剂进行“充冷”，使其冷却冻结，然后在运输途中利用冷板中的蓄冷剂融化吸热，使厢内温度保持在运输货物的适温范围内。故将冷板又称“蓄冷板”。

冷板制冷装置的结构型式分为整体式和分体式。整体式的动力装置、制冷机组和蓄冷板等，均置于车上；分体式在车上仅装有制冷机组和蓄冷板。停车时，利用地固动力装置驱动制冷机组对蓄冷板“充冷”。实际应用中多采用后者。常用蓄冷剂均为低融点共晶溶液，其融点通常比厢内适温低10℃左右。当运输货物的适温改变时，则所选用的共晶溶液成分也要随之改变。

冷板装置本身较重、体积较大，占据了车厢的一定容积，而且冷板充冷一次仅可持续工作8-15H。因此冷板制冷适于中、轻型冷藏车的中、短途运输，近几年来，随着能源和环境污染间题日益突出，冷板制冷的应用发展较快，已成为仅次于机械制冷的制冷方式。

3. 冷藏车制冷系统工作原理

1、压缩机：压缩机是制冷循环的动力，它由发动机带动而不停的旋转，除了及时抽出蒸发器内蒸气，维持低温低压外，还通过压缩作用提高制冷剂蒸气的压力和温度，创造出制冷剂蒸气的热量向外界环境介质转移的条件。

2、冷凝器，冷凝器是一个热交换设备，利用环境冷却介质(空气或水)，带走来自冷压缩机的高温高压制冷蒸气的热量，冷却、冷凝高温高压制冷剂。

3、节流元件(即膨胀阀)，高压常温的制冷剂液体不侧耳直接送入低温垢蒸发器、根据饱和压力与饱和温度——对应原理，降低制冷剂液体的压力，从而降低制冷剂液体的温度。

4、蒸发器，蒸发器也是一个热交换设备。节流后的低温低压制冷剂液体在其内蒸发(沸腾)变为蒸气，吸收被冷却物质的热量，使物质温度下降，达到冷冻、冷藏食物的目的。在空调器中，冷却周围的空气，达到对空气降温、除湿的作用。

4. 冷藏车制冷维修技术视频

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5. 冷藏车制冷原理结构图

多温冷藏车的原理是将货仓用保温板分隔，靠近风机口作为冷冻仓，第二仓作为保鲜仓，第一仓与第二仓可开门，可加装换气扇，加速冷气传递，也可以为第三仓作为保温仓。根据实际需求来订制。工作原理简单来说就是冷气的传递，单温与多温相比，单温首先车价要便宜，油耗相差无几，相当于持平的。

6. 冷藏车制冷机组维修

冷库制冷压缩机组频繁启动还有可能是因为制冷剂不足至使压缩机保护开关频繁动作，那就需要专业的冷库安装公司售后检修处理了。

一般情况下，水系统中有气体或堵塞使得水温快速下降又快速回升，水循环不良，水系统水流量或负荷太小，观察视镜情况确定制冷剂是否不足，及时查漏修复后加足制冷剂，并应检查泵阀门和管路清除堵塞部分排净气体，调整机组循环水量和运行模块。

7. 冷藏车制冷维修技术规范

　　1、冷藏车制冷机组温度设置

　　对于拉冷饮冰糕等，一般温度设定应在-5°至-15°，那么您需要先把冷藏车车厢预冷，正常情况下一个半小时即可。这一步非常重要，因为车厢在外经过暴晒之后，箱内温度较高，如不经过预冷，很有可能导致冰糕融化变形，且车厢温度达不到所要温度。

　　装货，这时需要把冷藏车制冷机组关闭，装货时要速战速决。

　　2、冷藏车制冷机组预冷保温

　　拉的货物一定要提前预冷至货物所需温度，例如冰糕需要冷冻，要把车厢遇冷到-10左右，装货时也要检查货物的温度。温度相匹配时才能装货，因为冷藏车制冷机组只是起到保温，并不能把货物本身温度降低，这就是为什么要提前预冷车厢与货物的原因。很多人误认为冷藏车制冷机组就是起到冷冻货物的，在不经过预冷即把货物装入车厢，这样做不但降不下去，反之会把货物损坏或者变质。

　　冷藏车制冷机组在运输至100小时时，要进行保养检修，主要部件包含：压缩机转动皮带、电器控制件等，如有异常要及时维修。