简述汽车制冷检漏方法(简述汽车制冷检漏方法有哪些)

<h2>1. 简述汽车制冷检漏方法有哪些</h2><p>把洗洁净加入水，给制冷管打压，用小刷子把洗洁净水刷上，有冒泡的地方就漏气</p><h2>2. 简述汽车制冷检漏方法有哪些种类</h2><p>汽车空调检漏仪有：卤素检漏灯、染料检漏器、荧光检漏仪、电子检漏仪、氦质谱检漏仪、超声波检漏仪等。</p><p>其中卤素检漏灯只能用于R12、R22等卤素制冷剂的检漏，对R134a等不含氯离子的制冷剂无效果。</p><p>电子检漏仪对常用制冷剂也存在适用性的问题，使用时需要注意。汽车空调检漏设备用于检查空调系统内的制冷剂是否泄漏，制冷剂是一种容易蒸发的物质，在常态下其沸点为零下29.8摄氏度，因此需要将整个制冷系统密封好，否则制冷剂就会泄漏，影响制冷效率。</p><h2>3. 简述汽车制冷检漏方法有哪些呢</h2><p>方法一 手触油污检漏</p><p>　　空调器的制冷剂多为R22，R22与冷冻油有一定的互溶性，当R22有泄漏时，冷冻也会渗出或滴出。运用这一特性，用目测或手摸有无油污的方法，可以判断该处有无泄漏。当泄漏较少，用手指触摸不明显时，可戴上白手套或白纸接触可疑处，也能查到泄漏处。</p><p>　　方法二 肥皂泡检漏</p><p>　　先将肥皂切成薄片，浸于温水中，使其溶成稠状肥皂液。检漏时，在被检部位用纱布擦去污渍，用干净毛笔沾上肥皂液，均匀地抹在被检部位四周，仔细观察有无气泡，如有肥皂泡出现，说明该处有泄漏。有时，需先向系统充入0.8-1.0Mpa(8-10kgf/cm2)的氮气。</p><p>　　方法三 充压检漏</p><p>　　制冷系统已修理焊接后，在充注制冷剂前，最好在近下班时，充入1.5Mpa氮气，关闭三通检修阀（阀本身不能漏气）。待第二天上班，如表压没有下降，说明已修复的制冷系统不漏。如表压下降，则说明存在泄漏，再采用肥皂泡检漏法检漏。</p><p>　　方法四 水中检漏</p><p>　　此法常用于压缩机（注意接线端子应有防水保护）、蒸发器、冷凝器等零部件的检漏。其方法是：对蒸发器应充入0.8Mpa氮气，对冷凝器应充入1.9MPa氮气（对于热泵型空调器，二者均应充入1.9MP氮气），浸入50℃左右的温水中，仔细观察有无气泡发生。</p><p>　　使用温水的目的在于降低水的表面张力，因为水的温度越低，表面张力越大，微小的渗漏就不能检测出来。检漏场地应光线充足，水面平静。观察时间应不少于30s，工件最好浸入水面20cm以下。浸水检漏后的部件应烘干处理后方可进行补焊。</p><p>　　方法五 卤素灯检漏</p><p>　　点燃卤素灯，将吸气软管在检漏处缓慢移动。卤素灯在正常燃烧时火焰呈蓝色。当被检处有氟利昂工质泄漏时，灯头的火焰颜色将发生明显变化，火焰可是微绿色、淡绿色、深绿色。遇到泄漏量较大时，火焰呈紫色。当卤素灯产生冒烟时，表明氟利昂制冷剂大量泄漏，应停止使用卤素灯，因为氟利昂遇到火燃烧后会分解产生有毒的气体。即火焰颜色变化从浅绿→深绿→紫色，渗漏量从微漏→严重渗漏。</p><p>　　方法六 电子检漏仪检漏</p><p>　　检漏的主要部位是：压缩机的吸、排气管的焊接处；蒸发器、冷凝器的小弯头、进出管和各支管焊接部位：如干燥过滤器、截止阀各处、电磁阀、热力膨胀阀、分配器、储液罐等连接处。</p><p>　　泄漏和堵塞的区别判断：泄漏处补漏，抽真空，重新灌注制冷剂后，空调器即可恢复制冷效果；如果是堵塞，即使加氟，空调仍不能制冷，压力也不正常。</p><h2>4. 汽车制冷剂泄漏原因</h2><p>1、管路密封，冷凝器，蒸发箱被腐蚀所致。2、压缩机温度过高，熔化了与压缩机连接处管路的密封。汽车空调压缩机漏氟的表现是：汽车空调不制冷、压缩机不工作、压缩机有油渍泄漏等现象。</p><h2>5. 汽车制冷剂检查</h2><p>检查空调器制冷剂量是否足够，通常有以下两种方法。</p><p>1. 利用观察法</p><p>这种方法是通过观察玻璃窥视窗内的制冷剂的气泡情况，来判断制冷量是否充足。玻璃窥视窗多装在干燥器的盖子上面。找到玻璃窥视孔后，将它擦干净，然后按下列步骤去进行检查。</p><p>（1）启动发动机，将其转速保持在2 000 r/min左右，并使空调系统工作，然后透过玻璃窥视窗观察制冷剂的流动情况。如果空调器制冷系统的制冷剂量合适，应能从玻璃窥视孔里看到清澈的制冷剂在不停地流动，并且看不到气泡，只有在高温时偶然看到有一些小气泡。</p><p>（2）交替地开和关空调器，弄清楚是否真正看到了清澈的制冷剂。因为制冷剂是透明的，如果制冷剂全部泄漏完了，易误认为系统里充满着制冷剂。关掉空调系统，注视玻璃窥视窗，如果系统里有制冷剂，在关掉的时候能够看见小的气泡。如果空调系统运转时，看不见小的气泡，并且空调系统已向车内送冷空气了，表明一切都正常。</p><p>（3）如果在空调系统运转时，能够从玻璃窥视窗内看见小气泡，说明制冷剂不足，应及时找专业人员进行检查和修理，查出泄漏处。</p><p>（4）若空调系统运转时，从玻璃窥视窗里看到一长串机油条纹或偶尔见到成块的机油条纹，则表明有部分制冷剂已泄漏，也应及时找专业人员检修制冷系统。</p><p>2. 利用温度法</p><p>这种方法的实质就是通过对干燥器出/入口的温度进行检查，来判断制冷剂的充注量是否合适。</p><p>（1）首先找到空调制冷系统中的干燥器。干燥器通常装在冷凝器的前方，外形像个灭火器（圆筒状），并且总有两根管道与它相连接，一根管路通向膨胀阀，另一根管路通向冷凝器。</p><p>（2）运转发动机，使其转速保持在约2 000 r/min左右，再让空调系统进入工作状态，用两手分别握住上述的两根管子，感觉它的温度差别。</p><p>● 如果感觉这两根管子的温度很相近，则表明制冷剂的充注量合适；</p><p>● 如果感觉到通往冷凝器的管子较冷，则表明制冷系统中的制冷量不足，应及时找专业维修人员检查制冷系统是否有泄漏处；</p><p>● 如果感觉到通往膨胀阀的管子较冷，则表明制冷系统的制冷剂过量，但这种情况平时比较少见，除非是加注制冷剂以后。用户发现有这种情况出现，就应及时找充注制冷剂的部门（指维修部或修理空调器厂家）告知此种情况，让其放掉部分制冷剂，以免对制冷系统造成危害。</p><h2>6. 汽车空调制冷剂泄露检测</h2><p>这种情况一般压缩机泄露可能大点</p><p>自检方法：</p><p>当确认液体来头之后，下一步要找到漏液源头。一般情况下，防冻液八成是从水箱漏下来的，还有一小部分原因是由于橡胶管接头漏水。</p><p>当发现橡胶管漏水时，需要找到漏出处，用胶带绑住做应急处理，确认不再渗漏。发现橡胶管遗漏处位于难以触及的位置时，可以及时前往修理厂，用工具拆开遮挡物或直接更换胶管配件。</p><p>而水箱漏水才是日常生活中最常见的防冻液遗漏原因。轻微的交通事故或遇到非常强烈的颠簸后，都有可能损伤水箱，导致防冻液渗漏。</p>