制冷操作血压高(制冷设备高压压力高是怎么回事?)

<h2>1. 制冷设备高压压力高是怎么回事?</h2><p>&nbsp;由于是风机散热,如果空间小,空气不流通,很有可能导致风量散热不良或不足,导致温度过高。可以开启风机加大风量,防止气流短路循环或堵塞。</p><p>2. 冷水机运行一段时间以后,冷凝器翅片免不了出现脏堵,因此在风冷式冷水机运行半年或一年后,一定要记得清洗冷凝器。</p><h2>2. 制冷机高压压力低</h2><p>压机排气系高压端口，其工作压力远超正常压力(持续升压)时，冰箱的制冷效果也不好，甚至不制冷，1、可能是冰堵或脏堵；2、还可能是管路受外力压迫变形，导致管路不畅或堵塞；3、还有可能是因为冷媒充过量；第1和2种情况下测量低压端口(吸气)压力会持续下降，第3种情况低压端口压力会高于正常工作压力，且压力波动较大。</p><h2>3. 制冷机高压过高</h2><p>一、原因：</p><p>1、高压很高可能是脏堵。建议检查膨胀阀、蒸发箱，还有是否干燥瓶有无装反。这是缺少制冷剂的现象。</p><p>2、可能是压缩机的问题。质量不好的压缩机，就算是新的也会有这样的情况的，如果确定压缩机是正常的，摸一下从压缩机出来的高压管，看看烫不烫，如果很烫，说明冷凝器堵了，散热不好，如果不是很烫，那还是压缩机的原因。</p><p>二、解决：</p><p>1、检查冷冻剂是否足够，可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测。</p><p>2、要经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助汽车的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。</p><p>3、定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常。检查液面高度的方法有好几种，但最常见的而且最简单的方法就是利用干燥器的窥视孔检查。</p><p>4、检查压缩机皮带是否良好。如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重应更换皮带和皮带轮；如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良</p><p>5、检查空调系统软管和管接头是否有油迹。如发现渗漏，应及时向维修处咨询解决方法。</p><p>6、汽车空调换季初次使用时，最好对空调系统进行杀菌除臭处理，这是因为空调系统长期“休假”会滋生真菌和霉菌，它不但使空气发出难闻的霉臭味，而且对车内人员的健康有害。这项工作可以到修理厂进行，也可以自购杀菌除臭专用喷剂自行处理。</p><h2>4. 制冷系统高压低压压力范围</h2><p>1、若加点油后高压高走，低压回落，则有以下可能：</p><p>A、膨胀阀堵塞：由于干燥瓶（储液干燥器）失效，有脏物或压缩机机器磨损金属物（可能）进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶，并进行空调系统管路免拆清洗。</p><p>B、二是温度感应开关失效，使阀门处于常闭状态。更换膨胀阀和干燥瓶</p><p>2、稍加油高压高走，低压也高走。</p><p>A、管道内可能有空气或密封不良进空气，应重新检漏抽空加注制冷剂。</p><p>B、管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障，更换膨胀阀和清洗管道，还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜（冰），更换膨胀阀。</p><p>C、制冷剂过量，重新彻底抽空，定量加注冷媒</p><p>D、散热不良，冷凝器可能故障，清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物，必要时更换</p><p>E、冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。</p><h2>5. 制冷设备高压压力高是怎么回事啊</h2><p>高压报警指的是压缩机的出口压力过高，导致系统的报警。从空调的工作原理可知，压缩机出口压力过高主要是由以下几个方面的原因引起的。</p><p>1、制冷剂过量由于压缩机压缩的制冷剂过多，使末端来不及液化，从而导致压缩机出口压力过大。如果发生故障的是旧空调，所以不存在制冷剂充入过多的情况。但如果是刚充完制冷剂的空调有此故障，有可能是充多了。</p><p>2、高压开关故障高压开关故障，误报警。</p><p>3、制冷系统堵塞压缩机和冷凝器、膨胀阀、过滤器等管路内部有堵塞，会导致气体流通不畅。导致高压报警。此时需清洗管路。 </p><p>4、冷凝器散热不良冷凝器散热效果差，气态冷媒没能很快完成液化，而堆积在压缩机出口侧，造成系统压力过大。高压报警。此类故障是导致压缩机高压报警的最常见原因。其中水冷机和风冷机的处理方法如下。水冷空调：水冷柜机发生此类故障主要有以下三个原因（1）冷却水进水温度过高：当进水温度过高时（30°以上），冷凝热交换效果会变差，导致高压报警。此时要确认冷却塔是否正常，是否能将水温降到正常温度。（2）水流量不足：管道过小，管壁结垢较多，进出水压差过小，水泵故障，都会导致进入系统的水流量变小，无法冷凝器的热量带走。由于酸洗整个系统难度较大，而且一般管道内温度不是特别高，所以结垢情况一般不会太严重，最可能的是过滤器堵塞了。所以最常见的处理方法是先打开管道进水过滤器，检查是否过滤器堵塞。堵塞的话进行清洗。（3）冷凝器散热差：当冷凝器和水在进行热交换，由于冷凝器表面温度很高，水垢很容易析出附着在冷凝器表面。常年累月越来越厚，导致散热效果越来越差。所以老系统中此类故障导致的高压报警是最多的，一般出现此类故障时多采用酸洗冷凝表面的方法来去除水垢，增强换热效果。风冷空调：水冷柜机发生此类故障主要有以下两个原因（1）冷凝器散热风扇故障，导致热交换效果差。此时需要维修风扇。（2）冷凝器表面灰尘较多时，导致换热效果差。此时需要用压缩空气或水对冷凝器表面进行冲洗。 （3）室外温度过高，当室外温度高于40°时，空调冷凝器散热效果变差，会导致高压报警。此时没有什么太好的办法，除非用水一直喷洒冷凝器表面帮助降温。为什么空调高压报警常发生在高温天气当室外温度低的时候，空调不可能所有的压缩机都满负荷工作，那么这个冷凝的热交换量肯定是够的。但当温度高的时候，需要所有压缩机满负荷工作，那么这个热量太大就无法完全释放了，这个时候空调就会高压报警了。</p><h2>6. 制冷设备高压过高</h2><p>冷库制冷机组的应用范围比较广泛，它的主要作用就是进行冷却降温，但在使用过程中，可能会出现一定故障。冷库制冷机组高压故障就是指压缩机排气压力过高，导致高压保护继电器动作。压缩机排气压力反映的是冷凝压力，正常值应在1.4~1.6MPa，保护值设定为2.0MPa。若是长期压力过高，会导致压缩机运行电流过大，易烧电机，造成压缩机损坏。那么冷库制冷机组高压故障是什么原因呢？怎么解决？</p><p>1、制冷剂充注过多。这种情况一般发生在维修之后，表现为吸排气压力、平衡压力都偏高，压缩机运行电流也偏高。解决方法：应在额定工况下根据吸排气压力和平衡压力以及运行电流放气，直至正常。</p><p>2、制冷剂内混有空气、氮气等不凝结气体。解决方法：这种情况一般发生在维修后，抽真空不彻底。只能排掉，重新抽真空，重新充注制冷剂。</p><p>3、冷凝器结垢或堵塞。冷凝水一般用自来水，在30℃以上时很容易结垢，而且由于冷却塔是开式的，直接暴露在空气中，灰尘异物很容易进入冷却水系统，造成冷凝器脏堵，换热面积小，效率低，而且也影响水流量。其表现是机组进出水压力差、温差变大，用手摸冷凝器上下温度都很高，冷凝器出液铜管烫手。解决方法：应定期对机组进行反冲洗，必要时进行化学清洗除垢。</p><p>4、电气故障引起的误报。由于高压保护继电器受潮、接触不良或损坏，单元电子板受潮或损坏，通信故障引起误报。解决方法：这种假故障，往往电子板上的HP故障指示灯不亮或微亮，高压保护继电器手动复位无效，测压缩机运行电流正常，吸排气压力也正常。</p><p>5、冷却水流量不足，达不到额定水流量。主要表现是机组进出水压力差变小，温差变大。解决方法：造成水流量不足的原因是系统缺水或存有空气，解决办法是在管道高处安装排气阀进行排气;管道过滤器堵塞或选用过细，透水能力受限，应选用合适的过滤器并定期清理过滤网;水泵选用较小，与系统不配套。</p><p>6、冷却水温偏高，冷凝效果不良。冷库制冷机组要求的冷却水额定工况在30~35℃，水温高，散热不良，必然导致冷凝压力高，这种现象往往发生在高温季节。解决方法：造成水温高的原因可能是：冷却塔故障，如风机未开甚至反转，布水器不转，表现为冷却水温度很高，而且快速升高;外界气温高，水路短，可循环的水量少，这种情况冷却水温度一般维持在较高的水平，可以采取增加储水池的办法予以解决。</p><p>对于冷库制冷机组高压故障的原因与解决办法就为大家分享到这里，在市场竞争日趋激烈、冷库制冷机组研制技术逐渐成熟的今天，小型化、高,效能的冷水机已经成为新的潮流。同时，为适应工业生产的快速发展，更加个性化的、更加贴合生产实际的产品必将不断涌现。</p><p>冷库制冷机组在开机过程中遇到此类问题的解决方法如下：</p><p>1、使冷凝压力提高。</p><p>2、将机组的低压报警值和低压停机值降低到允许范围内，尽量保证机组能处于运行状态。</p><p>3、当发现油分内油位在降低时，马上将机组调到手动控制模式，限制压缩机负荷，例如将其能,量限,制在50%上。</p><p>4、如果此时油位依然很低，而且蒸发器内压力也很低的话，就要考虑到是不是油都跑到蒸发器内了。从蒸发器视液镜内看看是不是有大量白色泡沫在翻滚，如果有，说明油都在蒸发器内，反之则有可能在冷凝器内。</p><p>5、有了以上几个步骤，经过半个小时左右，冷却水的温度和排气温度应该会升高至正常。</p>