混合制冷剂生产(混合制冷剂的配比)

<h2>1. 混合制冷剂的配比</h2><p>1、确定最终混合制冷剂理论比例：氮气13.5%，甲烷22%，乙烯46.7%，异丁烷17.8%。</p><p>2、向系统注入氮气或甲烷升压至0.2MPa，加入乙烯升压至0.25MPa待系统压力升至0.25MPa左右(启机气以氮气或甲烷为主，因为氮气和甲烷相对沸点更低，不容易液化，制冷剂配比初期系统循环气量少，以甲烷和氮气为主可保证循环气量的稳定；加入少量的乙烯可以提高冷箱降温的速度，提高压缩机的做功效率；不加异丁烷是因为异丁烷沸点太低，过早的在冷箱积液，影响循环气量，而且加入异丁烷早很可能在轻流罐内积聚，影响后续制冷剂配比调节，异丁烷必须在压缩机二级出口压力达到2MPa以后加入，这时候压缩机循环气量已经充足，而且保证异工馆不人进入松流系统)。</p><h2>2. 混合冷剂制冷</h2><p>耗气量大的原因及解决办法：</p><p>车辆气源不好：有个别加气站向lng里掺加氮气。需要添加不掺加氮气的气源。</p><p>气瓶压力不合适，调整气瓶压力在0.8-1.1左右比较合适。</p><p>缓冲罐压力和原地急加速压力过低，调整到不低于10比较合适。</p><p>进气系统漏气，检修进气系统。</p><p>气门封闭，重新研磨气门。</p><p>点火线圈或火花塞点火不良，检修点火线圈或火花塞。</p><h2>3. 混合制冷剂组成对液化流程参数有何影响</h2><p>不可以的，空调制冷剂的容器质量不过关，罐体很薄。液化气罐是经过安全检测的。在我们空调行业每年都有空调制冷剂罐爆炸的，虽然爆炸但是不会起火，隐患不大所以有关部门不关这些，液化气罐就不同了，爆炸后很危险，安全部门对其质量要求严格，建议您不要装液化气！</p><h2>4. 混合制冷剂的配比标准</h2><p>变频空调一般用的是R410A制冷剂或R32制冷剂。R32绝对不能和空气混合，一定要抽真空，以免发生爆炸事故。而R410A变频空调要抽真空，主要有以下2点原因：</p><p>1、R410A是近共沸制冷剂，是两种制冷剂（R32与R125(50% : 50%wt)）按照1：1混合而成的，处于气态时比例就会改变。原因很简单，因为两种的沸点不同，一种已经气化，另一种还没有。所以不能使用外气排空法，因为外气排空法将改变冷媒比例。</p><p>2、R410A压缩机使用醚油润滑。醚油对水汽有较强的吸收，而后变为酸性物质，制冷系统中存在酸性物质，其结果是可想而知的。而R22系统使用的矿物油润滑剂，对水分是不溶的，更不会产生别的物质。</p><h2>5. 制冷剂混合工质是什么意思?</h2><p>制冷剂又称又称冷媒、雪种，顾名思义就是用于制冷的化学物质，它能吸取被冷却物体的热量，从而完成制冷效果，广泛应用于各大工业领域和家用空调、冰箱等场合。制冷剂的种类众多，为了区分通常会采用种属和化学构成来命名，大致可分为无机化合物，包括氨、二氧化碳、水；有机化合物，主要是氟利昂以及混合工质，包括共沸、非共沸制冷剂、碳氢制冷剂等。</p><h2>6. 混合型制冷剂</h2><p>制冷剂407C是混合型冷媒，如果泄露只能重新抽真空，加注，没有别的选择。混合型冷媒的混合物沸点不同蒸发速度不一样，所以就必须重新抽真空加注。</p>