车停住空调就不制冷(车停住空调就不制冷了)

<h2>1. 车停住空调就不制冷了</h2><p>1.</p><p>制冷剂泄漏。(症状是内外机基本工作,压缩机也工作,但就是不工作。) 。</p><p>2.</p><p>压缩机电容器损坏或有缺陷,影响压缩机不工作。(现象与上述类似,但压缩机不转动,过热)。</p><p>3.</p><p>室温下温度传感器的电阻值发生变化,影响空外部调节器不工作。(现象与空调至设定温度后停机相同)。</p><p>4.</p><p>遥控不良或空调节接收不良。(症状是开机空调节没有反应,或者开机时不起作用)。</p><h2>2. 汽车停下来空调就不冷</h2><p>1、可能是空调皮带断裂或者太松了，如果空调皮带太松便会出现打滑的现象，那么就不能很好的传递动力，所以在停车的时候动力就会不足，所以就没有走起来的时候凉快了，车主需要及时拧紧皮带。</p><p>2、可能是空调的膨胀阀损坏了，如果膨胀阀损坏，那么膨胀阀就没有办法形成高压，达不到150Kpa的压力，那么蒸发器也就不能降温，汽车在停着的时候空调就会不凉快，车主需要及时去检查并更换膨胀阀。</p><h2>3. 车停了空调就不凉了</h2><p>1.</p><p>空调系统有漏点，程度轻微，到修理店挂上压力表检查压力就可知道空调系统开启3-5分钟后，低压应在2-3个压力范围，高于在12-15，系统压力正常；</p><p>2.</p><p>或者说系统内有水分，造成膨胀阀冰堵；这种情况会造成空调在使用过程中一会凉，一会不凉，成间歇式工作状态；</p><p>3.</p><p>空调滤芯脏堵，造成通风量不足，也就是风力小，你可以参考同型号其他车辆风力，比较好识别；</p><p>4.</p><p>系统内混有空气，即冷媒（雪种）不纯造成制冷不足，但这与你描述的有较大出入，它与使用时间多久无太大关系，与环境温度联系较大，即外界温度越高（负荷大），它越显得力不从心；</p><p>5.</p><p>散热风扇控制系统故障，只能的专业店排查。</p><h2>4. 车停下来空调不制冷,开起来正常</h2><p>建议去4s店检修，鉴于你这个问题，你可以检查一下你吧车密封性能，大部分的车，在密封条件下一般开空调，只要出风口的温度低于大气温度，或者室外温度，一般在密封条件良好的状态下，都会降低汽车室内温度的。</p><h2>5. 车停住空调就不制冷了怎么回事</h2><p>主要有以下几方面原因：</p><p>1、压力方面：当空调系统内的压力大于24BAR或小于2.4BAR，压力开关就会控制压缩机停机，如果系统压力过高或过低空调制冷效果不好。所以压力开关的可能性比效大。</p><p>2、动力方面：当发动机动力不足时（发动机转速过低、转速过高、急加速等情况时）发动机ECU通过822继电器控制压缩机停止工作；油门保持在1500转，观查空调压缩机是否频繁启动，如果还是频繁启动就不是这方面的问题，如果压缩机工作正常，就要检查发动机系统了（怠速阀、喷油嘴、火花塞等）！</p><p>3、发动机水温方面：当水温过高时，水温控制盒通过805继电器控制压缩机停止工作，要注意水温控制盒和水温表不是同一个水温传感器，也就是说水温控制盒检测水温高断开空调压缩机时，水温表的指示有可能并不高；可以通过直接短接805继电器的3、5脚来判断是不是水温方面的问题。</p><p>4、蒸发箱温度及控制方面：当蒸发箱温度达1度时压缩机停止工作，达3度时开始工作，如果蒸发箱温度传感器或电子恒温器（空调控制盒）出现故障，也有可能出现该故障，可用换件试验的方法来检查。</p><p>5、空调压缩机问题：压缩机运转阻力过大或压缩机电磁离合器接合盘间隙过大，也容易造成该故障。</p><p>6、发电、充电系统：发电机发电压压过低或电瓶不好亏电等情况造成发动机怠速工作时电压过低，这时有大的用电设备工作（如空调、大灯等）出现“争电”现象，有可能出现该故障。</p><h2>6. 汽车空调停车不制冷开起来才冷什么问题</h2><p>——解答:并不是空调没反应，车载空调制冷的最低温度是18度，而冬天的温度比较低，当外界温度低于空调制冷的18度，你就感觉不到空调制冷的效果。</p><h2>7. 车停住空调就不制冷了什么原因</h2><p>这是一种正常情况。水温高造成空调不制冷，原因是当汽车的水温超过摄氏120度以后，空调压缩机就会停止工作以减轻对冷却系统的压力。</p><p>水温表超过中线90度位置就表示水温偏高，发动机电脑收到温度高的信号，会自动切断空调，这是程序设定，发动机水温不同程度的上升，胶管也更易软化出现冷却水渗漏。</p><p>正常的发动机水温</p><p>应该恒定在85-95摄氏度之间，水温过低时燃油进入气缸不能很好雾化，动力性和经济并不好，且低温时各机件间的配合间隙也过大，噪音振动都会大些。而水温过高时机油粘度会变稀，润滑强度下降，同时活塞，气门等高速运动件更容易变形，造成发动机无力。</p><p>严重时，膨胀变形的活塞会拉伤缸气，曲轴轴瓦溶变而抱死曲轴等，后果不堪设想，也是对发动机的一种保护。</p>