船舶制冷设备的检验(船舶制冷装置系统图)

<h2>1. 船舶制冷装置系统图</h2><p>冷库制冷系统有三种供液方式。</p><p>1、第一种，冷库安装液泵供液</p><p>液泵再循环冷库安装系统在氨制冷系统中应用十分广泛;上世记七十年代上海外贸冷冻五厂万吨冷库是R22液泵再循环制冷系统，一些船用制冷系统也采用了R22液泵供液。冷库安装液泵再循环冷库安装系统虽然能提高蒸发器的传热系数从而提高制冷量但同时也消耗了电力，如果没有合理的配置和恰当的自控运行程序，很难做到节能运行。当前不少液泵再循环系统供液量过大但却不能保证每路通子的最小流量、扬程太高但却还很难保证多层冷库的均匀供液，流量基本无法根据制冷负荷的变化而变化，很难做到节能运行。对于液泵再循环系统，除了配置必需合理，还应加强自动控制运行程序的研究，例如分层供液和变流量控制等，只有这样才能达到节能的目的。</p><p>2、第二种，冷库安装直接膨胀供液</p><p>直接膨胀供液是大多数卤代烃(包括氟利昂)系统和亇别氨系统采用的供液方法。冷库安装这种供液方法以往基本采用热力膨胀阀供液，由于选型、调节以及产品本身的问题，无法实现节能的目的。电子膨胀阀的出现结合多点温度参数的库温调节，可以较好地实现节能运行，一般可节能10%。卤代烃制冷系统的热力膨胀阀产品已相当成熟而且还有专用的PLC库温控制器，但由于种种原因在冷库制冷系统中尚未普遍采用，有待加力推广。氨制冷系统蒸发器运行的过热度不大，控制难度相对较大，目前尚无成熟的氨用电子膨胀阀产品。</p><p>3、第三种，冷库安装重力供液</p><p>重力供液系统在老的氨制冷系统中应用很广泛，后来逐惭被氨泵供液系统取代。冷库安装重力供液系统虽然操作麻烦但是不需要消耗电力输送，只要配以合适的自动控制，无疑是一种节能的运行。厦门商业冷冻厂的流态化冻结装置采用了R22重力供液系统，上海廿一世记冷库采用氨制冷重力供液系统并实现了自动控制。</p><h2>2. 船舶制冷系统原理图</h2><p>舰船用空调不仅必须适应海上盐雾、霉菌、潮湿等恶劣的环境，同时还必须适应舰船摇摆、倾斜等不规则运动。它是用来保证人员和设备正常工作的重要设备。其运行效果的好坏，直接影响船员的工作状态，进而关系到战斗力，因总的设计指导思想是在满足性能指标及外形尺寸的前提下，把可靠性和维修性放在首位。具体与普通空调设计略有区别。</p><p>主要部件：</p><p>1、决定机组可靠性和适应性的重要方面。</p><p>选择进口船用半封闭压缩机，高性能比、运转宁静、能够抗摇摆和冲击、具备良好的能量调节性能，内置电子排气超温保护，电气防护等级高，为保证低温启动性能，压缩机配置了曲轴箱加热。</p><p>2、冷凝器</p><p>设计时充分考虑了安全性与防腐。</p><p>传热管：采用成熟的高效铝黄铜（HAl77-2A）</p><p>端盖：采用铸铝青铜（ZALQ-92）</p><p>管板：采用复合材料（HAl77-2A/16MnR）</p><p>冷凝器设置了防腐锌块和安全阀，可有效防腐和保证安全。</p><p>3、蒸发器</p><p>采用铜管铜片胀接而成，由于蒸发器是冷却系统中关键的传热设备，为此该蒸发器的设计制造均按照国家规定。</p><p>4、风机</p><p>选用国内最好的船用风机厂家专业生产的离心风机配船用电机。传动结构为直联。要求风机风量足，压头大，噪声较低。</p><p>5、电控箱</p><p>采用船用成熟结构型式，主要控制元器件采用进口施耐德船用产品。</p><p>6、机组采用焊接结构，保证强度，保温部分采用玻璃棉加镀锌消音孔板。</p><p>7、机组主要制冷元器件采用Danfoss或ALCO产品，保证稳定可靠。</p><p>8、机组回风阀采用带刻度显示的涡轮调节阀，性能比较可靠，调节方便灵活。</p><p>结构设计</p><p>采用压缩机冷凝器上下叠置，整体前后布排的结构型式，压缩机布置在冷凝器上方，前后依次布排混合箱、过滤器、蒸发器、膨胀阀、电加热器、风机、出风箱等部分，空气的流向为U型，侧面布置自控元器件、仪表盘、电控箱等，整体结构紧凑，便于操作和维护。</p><p>制冷系统设计</p><p>制冷系统是整个装置的核心，该系统由于制冷量较小，所以采用单台半封闭压缩机，同时考虑到能量调节，所以采用双供液系统，即两个电磁阀和两个膨胀阀，蒸发器也采用双回路，回气采用单回路，冷凝器采用卧式壳管式，蒸发器采用铜管铜翅片，由于船用空调必须具备较高的机外余压，所以送风机采用船用直联式高压离心风机。</p><h2>3. 船舶制冷装置系统图解</h2><p><p>渔船大多采用氟利昂作为制冷剂，制冷系统主机使用活塞机或螺杆机。带速冻或深冷（如金枪鱼存储需-60度）的，制冷系统采用复叠式制冷。以前国内也有用氨机的，现在已经没有再用了。以前只有国内的大冷、烟冷、上冷、武冷生产船用活塞制冷机，机器笨重、效率低。现在国内江苏、浙江几家船用制冷机生产厂家大都采用如比泽尔等进口品牌的活塞或螺杆压机，系统小、效率高。</p></p><h2>4. 船舶制冷装置的功能,基本结构与操作程序</h2><p>水冷空调是空调当中一种类型，不仅能制冷，而且还能换气，能防尘，能除味，是在很多场所都在使用的设备。环保、节能是其最大的特点。那 么水冷空调的原理是 什么呢?其具有哪些方面的性能特点呢?一起来认识一下吧。</p><p>　　水冷空调在工作的时候，当风机运行时进入腔内产生负压，使机外空气流过多 水冷空调孔湿润的湿帘表面迫使过帘空气的干球温度降至接近于机外空气的湿球温度，即冷风机出口的干球温度比室外干球温度低5-12℃(干热地区可达15℃)，空气愈干热，其温差愈大，降温效果越好。</p><p>　　由于空气始终是从室外引进室内，(这时候叫正压系统)所以能保持室内空气的新鲜;同时由于该机利用蒸发降温原理，因此具有降温和增湿的双重功能(相对温度可达75%左右)。冷风机(蒸发式冷气机)的四周装有使用特种材料的蜂窝状湿帘，具有很大的表面积，通过水循环系统对湿帘不断增湿;在湿帘冷风机内装有高效低噪节能风机，当风机运行时，湿帘冷风机的产生负压，使机外空气流经多孔湿润的湿帘进入机内，由于湿帘上水的蒸发吸收热量，迫使统经湿帘的空气降温。</p><p>　　水冷空调是一种不需要制冷剂来散热的空调，所以说减少了向大气中排放氟利昂的，能保护保护臭氧层，因此水冷式冷风机又称作环保空调，绿色空调。水冷空调没有压缩机、无冷煤，只需依靠风扇马达转动产生冷风，省电省心，绿色环保实用。从运行成本上来看，与传统压缩机空调系列相比，耗电量只有其1/8-1/10。不会占用建筑面积，节省了空间，而且还节省了前期的投资成本。在较潮湿地区，一般能达到5-10℃左右的明显降温效果;在特别炎热干燥地区，降温幅度大约能达到10-15℃左右。</p><h2>5. 船舶制冷装置系统图片</h2><p>冷库制冷系统有三种供液方式。</p><p>1、第一种，冷库安装液泵供液</p><p>液泵再循环冷库安装系统在氨制冷系统中应用十分广泛;上世记七十年代上海外贸冷冻五厂万吨冷库是R22液泵再循环制冷系统，一些船用制冷系统也采用了R22液泵供液。冷库安装液泵再循环冷库安装系统虽然能提高蒸发器的传热系数从而提高制冷量但同时也消耗了电力，如果没有合理的配置和恰当的自控运行程序，很难做到节能运行。当前不少液泵再循环系统供液量过大但却不能保证每路通子的最小流量、扬程太高但却还很难保证多层冷库的均匀供液，流量基本无法根据制冷负荷的变化而变化，很难做到节能运行。对于液泵再循环系统，除了配置必需合理，还应加强自动控制运行程序的研究，例如分层供液和变流量控制等，只有这样才能达到节能的目的。</p><p>2、第二种，冷库安装直接膨胀供液</p><p>直接膨胀供液是大多数卤代烃(包括氟利昂)系统和亇别氨系统采用的供液方法。冷库安装这种供液方法以往基本采用热力膨胀阀供液，由于选型、调节以及产品本身的问题，无法实现节能的目的。电子膨胀阀的出现结合多点温度参数的库温调节，可以较好地实现节能运行，一般可节能10%。卤代烃制冷系统的热力膨胀阀产品已相当成熟而且还有专用的PLC库温控制器，但由于种种原因在冷库制冷系统中尚未普遍采用，有待加力推广。氨制冷系统蒸发器运行的过热度不大，控制难度相对较大，目前尚无成熟的氨用电子膨胀阀产品。</p><p>3、第三种，冷库安装重力供液</p><p>重力供液系统在老的氨制冷系统中应用很广泛，后来逐惭被氨泵供液系统取代。冷库安装重力供液系统虽然操作麻烦但是不需要消耗电力输送，只要配以合适的自动控制，无疑是一种节能的运行。厦门商业冷冻厂的流态化冻结装置采用了R22重力供液系统，上海廿一世记冷库采用氨制冷重力供液系统并实现了自动控制。</p><h2>6. 船舶制冷装置系统图纸</h2><p>knl代表空调冷凝水立管：冷凝水管的作用是排除风机盘管（或空调器）积水盘内的冷凝水的，仅此而已。空调运行制冷状态下，会产生冷凝水，冷凝水管就是排除冷凝水功能。 供水管,空调系统的冷水供水管，给室内风机盘管送冷水。</p><p> 回水管,空调系统的冷水回水管，冷水通过室内风机盘管吸热后，变为热水，，通过回水管，回到制冷机 自来水管作用是补充系统的水损失水量。</p><h2>7. 船舶制冷系统组成及工作原理</h2><p>1. 10万吨养殖船的原理是利用船舱内的水体进行养殖，增加养殖密度，提高养殖效率。2. 具体原理包括：船舱内设置了生物滤池和曝气设备，通过生物滤池将废水中的有机质转化为无机物，曝气设备则提供氧气，维持水体中生物的呼吸代谢。同时，船舱内还设置了光照设备和温度控制系统，为生物提供适宜的光照和温度条件，促进其生长发育。3. 延伸内容包括：养殖船的优点是可以在任何水域进行养殖，节约土地资源，同时还可以随时移动，避免污染环境。但同时也存在一些问题，如需要消耗大量的能源和水资源，船舱内的环境条件可能不如陆地养殖场稳定，需要加强管理等。</p>