小轿车空调制冷间断(汽车空调制冷断断续续是因为堵塞了吗)

<h2>1. 汽车空调制冷断断续续是因为堵塞了吗</h2><p>三种情况可导致空调间歇工作：</p><p>1、多数情况都是由于散热不好导致的空调系统间歇性停止工作。清洗检查下散热片。</p><p>2、有可能是温度传感器问题，空调蒸发箱内部有温度传感器，当传感器检测到蒸发箱温度过低时，终止空调压缩机工作，所以检查下感温有无损坏。</p><p>3、俗称冰堵，就是空调系统里面有水，空调制冷一会水结冰堵住了管道，这时是不制冷，等停一会，温度上升，冰融化后又开始制冷，以此循环，所以间歇制冷。这个时候就要换空调干燥器了。</p><h2>2. 汽车空调制冷断断续续是因为堵塞了吗为什么</h2><p>一、汽车空调完全不制冷故障</p><p>制冷功能丧失是空调系最常见的现象，造成这一故障的主要原因如下。</p><p>（一）制冷系统中无制冷液</p><p>当系统中存在制冷液泄漏现象，长期未发现便会造成这种结果。针对这一状况，首先要查明漏点，并将其修复好，再重新抽真空，灌注制冷液。</p><p>（二）制冷系统故障</p><p>管道内部堵塞是制冷系统最常见的故障，当压缩机工作时，若制冷系统中某个部位严重堵塞，没有制冷液循环流动，则就失去了制冷作用。此时，如果使用压力表检测制冷系统的高、低压侧的压力值，可发现高压侧压力值比正常时低，而低压侧的压力值成真空状态，且堵塞部位前后有明显的温差，该故障一般出现在储液干燥器或膨胀阀内。因此， 可用氮气对着储液干燥器或膨胀阀的进口或出口吹气，如不通畅，说明其堵塞，需更换。</p><p>（三）压缩机有故障</p><p>缩机卡死或内部损坏、压缩机缸和压缩机垫窜气、进排气阀损坏、压缩机电磁离合器线圈短路等均能造成压缩机不能压缩制冷液或压缩不良。此时，如用压力表检测压缩机工作时的进气压力和排气压力，可发现两者压力相同或相差不大，提高发动机转速时，其压力值仍无明显变化；用手触摸压缩机上的进气管和排气管，可感觉两者温差不大。当压缩机出现缸和压缩机垫窜气故障时，用手触摸压缩机会感觉非常烫手。出现此种故障时，一般需更换。</p><p>二、汽车空调不够冷故障</p><p>造成输出的制冷量不足（即吹出的冷气不凉）的原因如下。</p><p>（一）制冷液不足</p><p>对大多数汽车而言，制冷量下降是由于制冷液不足造成的。造成制冷液不足的原因大多是由于系统中微量的泄漏。制冷液不足的现象也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则说明制冷液不足。若出现明显气泡翻转的情况，则制冷液为严重不足了。制冷液若不足，应添加制冷液，但要注意，如果从低压处添加，禁止倒置制冷液，以防低压侧因为有液态制冷液，而出现压缩机内的 “液击”现象，损坏压缩机；如果从高压侧加入则禁止起动发动机，以防制冷液倒流入瓶中。</p><p>（二）制冷液的添加过量</p><p>对于刚维修后的空调系统，制冷不足的原因往往是制冷液的添加量过多。空调系统中制冷液在各部件中所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例过大，反而会影响其散热效果。这是因为制冷系统中制冷液与高压侧的散热能力有密切的关系，散热能力强要求制冷液多；散热能力弱那么制冷液可以少些。制冷液注入是否过多，可以从干噪罐上方视液镜中观察到，如汽车空调在运转时，从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡那肯定是制冷液过多。若确为制冷液过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。</p><p>（三）空调系统中有空气</p><p>空调系统中一旦有空气进入或维修时抽真空不彻底或加注制冷液时有空气渗入，都会造成制冷量不足。这是由于空气是导热的不良物质，它在制冷系统压力和温度下，不能溶于制冷液，因而空气要占有一定的制冷液空间，影响其散热能力，这些空气也会随制冷液在空调系统中，进行循环，从而造成膨胀阀喷出的制冷液量下降，导致空调的制冷能力下降。制冷液内空气过多，可以从干燥罐上方检视孔内观察到，空调正常运转时，若视液孔内有连续不断的快速的气泡流动，则为系统内空气过多。这时就需要对制冷系统进行抽真空后，再重新加注新的制冷液。</p><p>（四）制冷液与冷冻机油内含杂质过多</p><p>制冷液与冷冻机油内含杂质过多会使系统中出现部分堵塞而引起制冷量不足。</p><p>简易检查方法是；制冷管道及部件中，在相邻处若出现非常明显的热冷突变，即为该处堵塞。因此，在维修空调时，选择合格品的制冷液是很关键的，尤其不要选择择那些“三无”产品。</p><p>（五）空调制冷液中有水份渗入</p><p>在制冷系统中有一个部件是干燥罐（瓶），它的主要任务就是吸收制冷液中的水份，以防因制冷液中水份过多制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷液通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的迅速下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷液流通不畅，阻力增大，或完全不能流动。系统中有无水份可以通过停机一会，系统是否恢复正常状态，若恢复正常状态，则可确定。凡是属于制冷液含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷液。</p><p>（六）压缩机驱动带过松</p><p>空调压缩机驱动带若松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷液的输送量下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。其驱动带检查方法是，在发动机停转时。在驱动带中间位置用手拨动翻动皮带，能转90°为宜，若转动角度过多，则为驱动带松驰，汽车空调故障的检诊与排除应加以拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。</p><p>（七）冷凝器散热能力下降</p><p>由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降，这时应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。 除此之外，压缩机因磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。</p><p>三、冷气时有时无故障</p><p>造成冷气输出断续不均的原因，通常是电器部分故障，如电路开关、风机开关、风机电机故障，或压缩机线圈和电磁阀断路、接地不良或连接松动；</p><p>也有可能是压缩机连接装置松动和蒸发器阻塞引起等。</p><p>可以利用万用表检查电路开关、风机开关、风机电机是否正常；检查压缩机皮带的松紧和电磁离合器线圈是否良好。</p><h2>3. 汽车空调断断续续冷气流出的故障原因有哪些</h2><p>1、制冷剂不足。当制冷系统中循环制冷剂不足时，高、低压侧的压力值均会比正常时低，且从观察窗内可看到气泡流动。此时，在检查空调不制冷系统无泄漏后，应添加适量的制冷剂。</p><p>2、制冷剂过多。如充注的制冷剂量超过制冷系统的正常容量，必然使冷凝器内液体制冷剂增加，从而减少了散热面积，使冷却效率降低。</p><p>3、制冷系统脏堵。由于压缩机长期运转，机械磨损产生的杂质可使储液干燥器或膨胀阀轻微堵塞，从而导致输出的制冷量不足。</p><p>如果汽车空调不好用，光吹风不制冷，开车就变成一种惩罚。很多车主以为空调坏了，但其实有些问题不像你想的那么复杂。无非就是一下几种情况：</p><p>1、清洗冷凝器</p><p>2、空滤的清洗或更换</p><p>3、更换皮带</p><p>4、判断冷媒剂量及添加</p><p>如果以上情况都排除，则有可能是极个别的部件出现故障导致空调不凉。比如空调压缩机，空调温度传感器等等。这类情况，则也是需要去4S店找专业的师傅检修了</p><h2>4. 汽车空调制冷断断续续是什么原因</h2><p>汽车空调压缩机工作断断续续，也可能是正常情况：</p><p><p>如果楼主的车辆是自动空调，那么这种情况是正常的，我可以简单描述一下你车辆的情况：启动车辆，由于天气热，打开空调制冷，车辆怠速上升，当驾驶室内温度很凉爽的时候，发现空调压缩机时而工作时而停止，于是楼主有些慌乱，以为汽车空调有故障了。打开发动机舱查看也会听到压缩机离合器吸合和断开的次数很多。楼主莫慌张，这不是故障，这是自动空调的工作形式，我简单给你讲讲：</p><p>我们自动空调和半自动空调以及手动空调的最大区别就是可以调节准确的温度值，那么这个温度数值是从哪里来的呢？如上图：在自动空调配置车辆上，我们空调出风口内是有温度传感器的，它们的作用就是将时刻的温度信号传送给空调控制单元，然后空调控制单元将实际值和目标值（设定值）进行比较，如果实际值距离目标值很远，这个时候空调压缩机是全负荷工作的，一直到实际值与目标值很接近或者相等的时候，空调控制单元就是开始进行一些调节促使温度实际值在目标值附近：1.通过调节空调出风翻板，限制出风量；2.在AUTO模式下空调控制单元可以自动调节鼓风机的档位，从而控制实际温度值；3.如果上述情况都已经无法促使实际值和目标值保持近似相等的情况时，这个时候就会停止空调压缩机的工作，让制冷系统暂时停止制冷，于是实际值与目标值就能接近了，等到实际值又开始增大，距离目标值又远了，这个时候空调控制单元又让空调压缩机工作。1和2的控制现象都不是很明显，用户可能都感觉不到，但是3确实会让很多车主无法理解，毕竟空调压缩机停止或者启动运转对车辆都会有负载冲击，但是请楼主放心，这都是正常的工作现象。这种情况可能在怠速的时候会明显一点，但是如果车辆行驶起来，发动机转速升高，你的感受也就不那么明显了。</p><p>如果是手动空调或者半自动空调出现这种情况，那就不正常了，出现这种情况我唯一能想到的就是空调压缩机离合器电流不稳定导致的吸合断断续续。</p><p>以上是我的全部答复，希望能对你有一定的参考价值，同时也希望大家能多多关注我啊，谢谢！</p><h2>5. 汽车空调制冷间断是什么原因</h2><p>1、首先对于定频空调来说，这是正常的现象，定频空调机对于室内温度的控制逻辑是，当室温到达设定温度的下2度时，压缩机会自动停止制冷运转；当室温回升至设定温度的上2度时，压缩机又会自动启动制冷运转，室温也随之又降低，直至室温又达设定温度的下2度；压缩机再次自动停止，如此周而复始循环。因此就会出现空调制冷一会停一会儿开的现象出现；</p><p>　　2、根据制冷温度和外界的温度不同以及室内热负载与空调机制冷能力，循环的启动以及停止的周期不定，但在正常运转的时候启机3分钟以上，停机也是3分钟以上。如果启机的时间特别短，在1分钟之内，就可能是空调的冷媒系统或者是压缩机出现了问题，需要由专业人员来检查是否存在故障；</p><p>　　3、如果是变频空调机，室温的控制逻辑是压缩机不停机，只降频运转，低频的低制冷量等于室内的热负载需求，可使室温维持在正负0.5度以内的恒温状态。若变频空调机也出现压缩机ON-OFF循环现象，除非变频空调机的匹数过大，室内的热负载需求过小，才有可能发生启动停止的循环模式，否则，也必定是冷媒系统及压缩机出现了故障。一样须由专业人员仔细检查判断；</p><h2>6. 汽车空调断断续续制冷故障的原因</h2><p>制冷正常，这多数是散热不良导致的。</p><p>1、散热风扇故障导致，例如散热风扇转速不足，高速不转或者有两个风扇马达的其中一个不工作等。起动发动机并打开空调制冷，打开机仓盖外检查压缩机接合工作时的风扇工作情况进行判断。</p><p>2、散热网，水箱表面太脏导致的散不良，长时间使用后散热网表面的灰尘，树叶或者塑料包装袋之类的杂物堵塞，影响冷网的散热效果。冷网在前保险杠内，可以水枪从中网哪里冲洗一下冷网。或者使用专业的清洗剂定期清理一下。</p><p>3，制冷剂加注过量导致系统压力过高，或者压缩机故障导致，一般可使用空调压力表检查下高低压的压力是否在正常范围进行判断。</p><h2>7. 汽车空调制冷断断续续是因为堵塞了吗视频</h2><p>如果你播放视频出现断断续续的情况，很有可能就是你播放视频的时候，你的网速并不是特别好，和你的网速不是特别的好，你的视频刷新的会比较慢，出现卡顿的情况，这个时候的话你建议你调慢一下视频的播放速度或者是切换其他的网络，再重新刷新一下这个视频。</p>