原车空调制冷效果(车用空调制冷)

<h2>1. 车用空调制冷</h2><p>这种情况多数为空调冷凝器散热不好导致的，建议检查是否有灰尘杂物阻挡散热，可用水枪进行清理，并且在水枪清理时开启空调检查压缩机吸合正常是否制冷。</p><p>另外不排除发动机冷却液缺失和压缩机故障导致，6年以上的车辆还需更换空调干燥器，空调系统里如果有过多水汽，也同样会使空调怠速效果不好，具体的还需去维修店检测后排除，因为我作为一名维修工表示见过的奇葩故障太多了。</p><p>希望以上能够给你一些帮助，我也是一修聊车，感谢阅读！</p><h2>2. 车用空调制冷原理</h2><p>汽车空调制冷工作原理：</p><p>（1）压缩过程</p><p>当发动机带动压缩机运转时，压缩机吸入蒸发器出口处低温（0℃）、低压（0. 147MPa）的制冷剂气体，将其压缩成高温（70 ~80℃）、高压（1. 471MPa）的气体排出压缩机。</p><p>（2）冷凝过程（放热）</p><p>高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，压力和温度降低。当气体的温度降至40 ~50℃时，制冷剂气体变为液体，同时放出大量的热量。（3）膨胀过程（节流）</p><p>液态制冷剂流到储液干燥器后，在储液干燥器中除去水分和杂质，由管道流入膨胀阀。温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀阀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀阀。</p><p>（4）蒸发过程（吸热）</p><p>低温低压的雾状制冷剂进入蒸发器后，通过蒸发器的壁面吸收蒸发器表面周围空气的热量而沸腾汽化，从而可降低车内空气温度。在鼓风机的作用下，车内的冷、热空气加速对流，提高了空调制冷效果。在蒸发器内吸热汽化后的制冷剂蒸气再次被压缩机吸入，然后重复上述过程。</p><h2>3. 车用空调制冷效果不好什么原因</h2><p>空调不制冷需要检查以下几点：</p><p>1、系统有没有冷媒，如果没有就需要加压检查哪里泄漏，然后加足就可以了。</p><p>2、如果有冷媒，检查压缩机有没有工作。不工作需要检查空调压力开关，温控开关及其线路有没有问题。</p><p>3、检查空调的散热，看风扇有没有工作。清洗冷凝器。</p><p>4、更换空调滤芯，滤芯过脏也会引起不制冷。 </p><h2>4. 车用空调制冷剂的型号</h2><p>汽车空调冷媒 型号：R134a，正常工作压力：高压15~20公斤 低压1.5~3公斤HFC-134a，化学名：1,1,1,2-- 四氟乙烷，分子组成：CH2FCF3，CAS注册号：811-97-2，分子量：102.0，HFC型制冷剂，ODP值为零。</p><h2>5. 车用空调制冷剂什么牌子好</h2><p>具体要视不同的汽车品牌和款式而定，但大多数情况下应选择R134a制冷剂。因为R134a制冷剂在美国有标准，使用较为安全，经久耐用，且使用环保。而其他雪种可能存在危险，使用寿命较短，或者对环境造成更大的伤害。当然，在选择空调雪种之前，最好先咨询相关专业人士并根据车辆的需要进行选择。</p><h2>6. 车用空调制冷怎么开</h2><p>如果要使用汽车空调的制冷功能，首先要按下ac按钮，然后将温度调低，最后选择合适的风量就可以了。如果不按下ac按钮，那汽车空调是不会制冷的，ac按钮是汽车空调的制冷开关。</p><p>空调是汽车上一个非常重要的舒适性配置，空调可以制冷也可以制热，在冬季和夏季开车时，几乎每天都需要使用空调。</p><p>汽车空调的制冷原理也是比较简单的，在按下ac按钮后，压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行。</p><p>压缩机在运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内，制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱。</p><p>被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。</p><p>汽车空调使用的制冷剂是r134a，这种制冷剂是需要定期更换的。</p><p>如果制冷剂长时间不换，会导致汽车空调的制冷速度变慢，制冷效果变差。</p><h2>7. 车用空调制冷系统的工作原理</h2><p>汽车空调制冷工作原理：</p><p>汽车空调工作时，制冷系统内的低压、低温制冷剂蒸气被压缩机吸入并压缩为高压、高温的过热蒸气后排至冷凝器。同时车外侧风扇吸入的外部空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压、高温的制冷剂蒸气结为高压液体。</p><p>高压液体经过节流（膨胀阀）降压降温流入蒸发器，并在相应的压力下蒸发，吸取周围热量，同时车内侧风扇使车内空气不断进入蒸发器的翅片间进行热交换，并将放热后变冷的气体送向车内。如此室内外空气不断循环流动，达到降低温度的目的。</p><p>汽车空调制热工作原理：</p><p>汽车空调的制热系统中，热量并非是由空调系统产生的，而是由发动机冷却液产生的。 发动机启动后由于不停的运转做功，在运转过程中产生大量的热量，这部分热量由发动机的的冷却液迅速吸收从而达到冷却发动机的目的。</p><p>如果此时空调温度选择拨杆选在制热的位置，那么热交换器与发动机冷却水箱被接通，热交换器将在发动机内吸热后的部分高温冷却液引入车厢内，车厢内的空气在鼓风机的作用下不断的流过热交换器，从而与流过热交换器的冷却液不停的进行热交换，从而达到制热的目的。</p><p>扩展资料：</p><p>汽车空调的分类：</p><p>1、按驱动方式分</p><p>独立式：专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车。</p><p>非独立式：空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车。</p><p>2、按空调性能分</p><p>单一功能型：将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上。</p><p>冷暖一体式：制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式。</p><p>3、按控制方式分</p><p>手动式：拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制。</p><p>电控气动调节：利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量。</p><h2>8. 车用空调制冷剂</h2><p >不能加。汽车空调雪种是不能和家里空调雪种调换来用的。</p><p>　　家用空调一般是R22雪种，变频空调是R410雪种，汽车是R12雪种。　　制冷剂又称制冷工质，在南方一些地区俗称雪种。它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质（水或空气等）的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。</p>