怎么检测制冷剂视频(怎么检测制冷剂视频教程)

<h2>1. 怎么检测制冷剂视频教程</h2><p>现在的空调一般都比较智能化，一般出现故障的时候，会在显示面板显示对应的故障代码，来看一下空调出现f3的故障代码的含义及解决办法。</p><p>具体故障检查</p><p>1、通信故障</p><p>一般是指室内机和室外机存在通信故障。需要检查通信线是否存在断路老化的情况。　　</p><p>2、电机停转或者出现故障</p><p>这个时候需要先把电源断开，把空调内机上盖打开，查看过滤网上是否堆积了大量的灰尘，需要把过滤网查下来仔细清洗。同时检查室外机风扇附近是否有异物堵塞，如果是年头较长，同样需要清理一下，室外机出风口三米内最好不要堆积杂物，影响散热。　　</p><p>3、制冷过负荷保护</p><p>大概率是内机蒸发器上结冰了。需要把空调关闭一段时间，令其自然解冻，同时检查制冷剂是否过量。　</p><p>4、变频模块供电异常</p><p>变频模块一般出现问题的概率很小，但不代表不会出现问题。需要进一步检查中控电路板，需要把空调机的外壳拆开，运用专业的电子仪器对其进行检测，同时检查变频模块的线路连接是否存在断路或接触不良的情况。</p><p>修理方法示范</p><p>以奥克斯空调显示"F3"为例：空调出现不工作不制冷等现象。</p><p>故障原因：室外管温传感器故障，制冷过负荷保护，即内机蒸发器结冰了。</p><p>解决方法:</p><p>1、传感器插脚松脱或接触不良。进行检查，如果只是接触不良，插好即可；如果是传感器损坏，阻值不对，需要联系售后或专业维修人员进行替换。</p><p>2、控制电路板故障，无法接收及发出控制信号，需要联系售后或专业维修人员进行维修。</p><p>3、传感器线咬断，建议找专业维修人员进行维修，一般首先要把空调开关断电， 如果不知道是哪个，就关主开关把所有的电都断了。去找2.5~4个平方的线，柜机空调一般是4个平方的，挂机2.5个平方的线就够了， 然后电气绝缘胶布。 线两边把灰色的橡胶绝缘管划开一节，里面每条线按颜色单独接好，用绝缘胶带绑好。</p><p>4、内机滤网脏堵，可能性一半以上。在清洗槽里准备足够的热水清洗液，放入过滤网，浸泡30多分钟，用毛刷来清洗污渍，如果有空气喷枪的话效果会更好。</p><p>5、内风机电容量减小导致内风机转速低。室内风机转速慢时，运行电流接近正常值，通常为电容容量变小损坏。需要联系专业人员使用1个相同容量的电容进行代换。</p><h2>2. 如何检查制冷剂量是否正常</h2><p>：根据加的重量来看是不是够,或者是看表的压力,每个车和每车加注量是不同的,300g的罐(原厂)一般不超过三罐</p><h2>3. 怎么看制冷剂够不够</h2><p>怎么看空调雪种不足</p><p>1、打开室内机面板，取下过滤网，可发现蒸发器仅少部分结霜，就说明缺乏雪种。　</p><p>2、制冷剂不足，室外排风无热感，冷凝压力及温度降低则导致雪种不足。　　</p><p>3、蒸发器制冷面积、结露面积减小，导致排水软管很少或不排水，也是雪种缺乏现象。　</p><p>4、气管阀门粗管发干，用手触摸无明显的凉感，则会导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高，出现雪种缺乏。</p><p>5、液管内压力下降，沸点降低，液管阀门细管结霜缺氧，也说明雪种缺乏。　　</p><p>6、制冷剂从漏点溢出后油污附着在漏点周围，造成室外机气液阀门有油污，说明雪种缺乏。　</p><p>7、制冷剂不足，导致蒸发压力下降，从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPa，则雪种不足。</p><h2>4. 制冷剂鉴别仪</h2><p>电子卤素检漏仪检漏：电子卤素检漏仪主要用于精密检漏，应先用其他检漏方法找出明显的泄漏处后，再用电子卤素检漏仪检测不明显的泄漏点。检漏时，应使探头与补测点之间保持3mm～5mm距离，并掌握好探头移动速度，一般不超过50mm/s，根据检漏仪仪表读数及蜂鸣器发出的声音，就能知道泄漏点和泄漏量。电子卤素检漏仪在使用过程中，应防止大量的制冷剂吸入检漏仪，还应注意环境通风良好，无卤素气体和其他雾气干扰，应在空气新鲜的场所进行检测。</p><p>2.卤素检漏灯检漏：氟利昂制冷剂由卤素族元素组成，卤元素与燃烧着的铜相遇时，与铜相结合，发生化学反应，生成卤化铜，从而使火焰的颜色变成绿色或紫绿色。当泄漏量由少到多变化时，火焰颜色相应地从微绿-浅绿-绿-深绿-紫绿而变化，因此根据火焰的颜色就能判断泄漏点及泄漏量的多少。检漏时，先点燃卤素检卤灯，然后用探管的橡皮管口去探测制冷部件，同时观察火焰的颜色，就很容易找出泄漏点，并能判断泄漏量的多少。</p><p>3.肥皂泡检漏：肥皂泡检漏既方便又有效，在维修中广泛使用，将肥皂切成碎片，浸泡在热水中，不断搅伴使其溶化，冷却后就变成浅黄色溶液，肥皂水不能太浓，也不要太稀，太浓则不容易起泡。检漏时，先用纱布将被检处擦干净，再用干净毛笔沾上肥皂水在被检处四周，仔细观察有无气泡，如有气泡出现，就说明该处泄漏</p><h2>5. 制冷剂检测仪使用方法</h2><p>高压在1.3到1.7mpa左右</p><p>汽车空调冷媒标准压力是高压在1.3到1.7mpa左右；低压在0.15到0.25mpa左右。如果车辆周围环境温度高，那么高压压力可能会达到2.5-2.8mpa左右，但是一般不会超过3.1mpa，否则便会触发压力保护开关。</p><h2>6. 怎么知道制冷剂不足</h2><p>1.可以通过检查汽车的制冷剂量来判断氟是否充足。2.汽车制冷系统中的制冷剂氟利昂会随着时间的推移而逐渐减少，如果汽车冷气不足或制冷效果变差，就可能是因为制冷剂氟不足。可以通过测量制冷系统中的氟利昂来判断是否需要添加制冷剂。3.操作步骤如下：a.在汽车冷却器上找到制冷剂加注管；b.使用正确的制冷剂加注管连接系统；c.使用车载制冷剂充气机进行制冷剂氟利昂充入；d.充注完毕后关闭充气机，检查制冷系统工作情况。</p><h2>7. 怎样检查制冷剂是否正常</h2><p>不同品牌不同型号所使用的制冷剂也不同，空调外机上贴的标签或者说明书上都有记录。外行人看肯定不如内行人看的明白，就像车，知道型号使用的是汽油还是柴油都清楚，空调也一样。</p><p>常见的还属R22，R410a，R32，R290。第一类为HFC制冷剂，如R410a（已广泛应用）、R32（潜力制冷剂）；第二类为HC碳氢制冷剂，如R290（潜力制冷剂）；第三类为天然工质二氧化碳CO2——由于其工作压力高，一般不用于家用空调。</p><p>日常生活中，使用到的冰箱，冰柜，冷库等，在循环制冷过程中靠空气作为冷媒将制冷过程中的冷量传递给所放的物品，从而达到一个制冷的作用。冷媒有气体冷媒，液体和固体冷媒，气体冷媒主要有空气等；液体冷媒有水、盐水等；冰和干冰等用做固体冷媒。在空调工程中常用的冷媒有水和空气。</p><p>——建议在空调缺氟的时候还是要请专业人员操作，空调内外机铭牌上面有写明，空调的压缩机铭牌也有写着是哪种制冷剂，加错制冷剂会让压缩机无法正常工作，甚至烧毁。</p><h2>8. 怎么看制冷剂足不足</h2><p>吸排气压力偏低，制冷效果不好，降温速度慢</p><h2>9. 检测制冷剂泄露的方法</h2><p>可以用肥皂水进行检测 当空调制冷性能下降，而过滤网和冷凝水都正常的话，就需要怀疑是氟利昂产生泄漏了。如果是制冷状态，检查高压管是否有结霜的现象。泄漏严重的话结霜会蔓延到外机冷凝器的撒热片上。如果空调没有经过搬动，泄漏一般产生在连接口或者焊点上，可以用肥皂水进行检测。泄露制冷剂的几种可能：</p><p>1.铜管与室外机的连接处，没有处理好，螺丝上的不紧。</p><p>2. 铜管本身有裂口。</p><p>3. 室内机或室外机的管道不密封。只有第一个漏点，可以用抹肥皂水的方法检查是否漏气，而且要在有压力的时候检测，没压力了，就不能查到漏点了。2和3都很难检查。</p>