光纤接续与光纤熔接机的使用实训总结？

<h2>一、光纤接续与光纤熔接机的使用实训总结？</h2><p>1、开剥光缆，并将光缆固定到盘纤架上。常见的光缆有层绞式、骨架式和中心束管式光缆，不同的光缆要采取不同的开剥方法，剥好后要将光缆固定到盘纤架。</p><p>2、分纤将光纤穿过热缩管。将不同束管、不同颜色的光纤分开，穿过热缩管。熔接完成后，可以用热缩管保护光纤熔接头。</p><p>3、打开熔接机电源，选择合适的熔接方式。熔接机的供电电源有交流和直流两种，要根据供电电源的种类来合理开关。我们知道，DBTV使用的光纤有常规型单模光纤和色散位移单模光纤，工作波长也有1310nm和1550nm两种，所以我们要根据系统使用的光纤和工作波长来选择合适的熔接方式。</p><p>4、制备光纤端面。光纤端面制作的好坏将直接影响接续质量，所以在熔接前，必须首先做合格的端面。用专用的剥线工具剥去涂覆层，再用沾用酒精的清洁麻布或棉花在裸纤上擦试几次，使用精密光纤切割刀切割光纤，对0.25nm（外涂层）光纤，切割长度为8mm-16mm，对0.9mm（外涂层）光纤，切割长度只能是16mm。</p><p>5、放置光纤。将光纤放在熔接机的Ｖ形槽中，小心压上光纤压板和光纤夹具，要根据光纤切割长度设置光纤在压板中的位置，并正确地放入防风罩中。</p><p>6、接续光纤。按下接续键后，光纤相向移动，移动过程中，产生一个短的放电清洁光纤表面，当光纤端面之间的间隙合适后溶接机停止相向移动，设定初始间隙，熔接机测量，并显示切割角度。在初始间隙设定完成后，开始执行纤芯或包层对准，然后熔接机减小间隙（最后的间隙设定），高压放电产生的电弧将左边光纤熔到右边光纤中，最后微处理器计算损耗并将数值显示在显示器上。如果估算的损耗值比预期的要高，可以再次放电，放电后熔接机仍将计算损耗。</p><p>7、移出光纤并用加热器加固光纤。打开防风罩，将接机同时存贮熔接数据。其中包括：熔接模式、数据、估算损耗等。将光纤从熔接机上取出，再将热缩管放在裸纤中心，放到加热器中加热，完毕后从加热器中取出光纤。操作时，由于温度很高，不要触摸热缩管和加热器的陶瓷部分。</p><p>8、盘纤并固定。将接续好的光纤盘到光纤收容盘上，固定好光纤、收容盘、接头盒、终端盒等，光纤熔接完成。</p><h2>二、写一篇基础会计实训总结报告1000字左右？</h2><p>会计学基础课程学习心得体会</p><p>望采纳</p><p>很抱歉，回答者上传的附件已失效</p><h2>三、汽车综合故障诊断与维修实训注意事项？</h2><p>需要注意观察故障的一些通性，以及特点</p><h2>四、五十铃发动机构造与维修？</h2><p >双排50铃大都是4JBI柴油机器，机器成熟耐用。发现烧机油，不单单是活塞环的问题，活塞和缸体都有磨损， 建议尽快修理，4配套换下来也没多少钱，2千左右</p><h2>五、解放汽车发动机构造与维修模拟图？</h2><p><p>1、气缸工作容积是气缸的直径乘以气缸的高度，发动机工作容积就是单缸的容积乘以气缸数。</p>2、四冲程发动机在进气冲程进气门打开，活塞向下运动，汽油混和气被通过进气门被吸入气缸内。作功冲程进排气门都是关闭的，活塞将汽油混合气压缩到上止点时，由火花塞点火，产生爆炸势能，将活塞向下方推动，产生动力。</p><h2>六、汽车电控发动机构造与维修哪本教材比较好？哪个出版社的？</h2><p>汽车电控发动机构造与维修图书信息　　汽车电控发动机构造与维修 　　定　价：￥34.00作　者：刘峰　主编 　　出版社：人民邮电出版社 　　出版时间：2011-10-1 　　开　本：16开 　　内容简介　　本书共8个模块，主要内容包括检测汽车电子控制系统的工具和万用表，汽车电控系统的电路图，汽车电控系统基本电气元器件的检测，汽车故障诊断仪，示波器，电控发动机类型、燃料供给系统及传感器和输入信号，发动机电控单元及其控制，发动机电控系统故障的检修等。 　　本书可作为中等职业学校汽车运用与维修等相关专业的教材，也可供汽车维修人员学习参考。</p>