船外机缸压不够是什么原因？

一、船外机缸压不够是什么原因？

这种情况是气缸压力降低，也就是活塞环和缸套之间不够密封造成压缩不够，滴机油进去后由于机油填补了这些缝隙，后使压缩暂时提高，所以此时容易启动。在两个行程内完成一个工作循环的发动机。二冲程发动机曲轴转一圈，发动机对外作功一次。

  工作原理发动机气缸体上有三个孔，即进气孔、排气孔和换气孔，这三个孔分别在一定时刻由活塞关闭。其工作循环包含两个行程：1。第一冲程：活塞自下止点向上移动，三个气孔同时被关闭后，进入气缸的混合气被压缩；在进气孔露出时，可燃混合气流入曲轴箱。

  2。第二冲程：活塞压缩到上止点附近时，火花塞点燃可燃混合气，燃气膨胀推动活塞下移作功。这时进气孔关闭，密闭在曲轴箱内的可燃混合气被压缩；当活塞接近下止点时排气孔开启，废气冲出；随后换气孔开启，受预压的可燃混合气冲入气缸，驱除废气，进行换气过程。

二、雅马哈船外机缸压不足？

这种情况是气缸压力降低，也就是活塞环和缸套之间不够密封造成压缩不够，滴机油进去后由于机油填补了这些缝隙，后使压缩暂时提高，所以此时容易启动。在两个行程内完成一个工作循环的发动机。二冲程发动机曲轴转一圈，发动机对外作功一次。

三、船外机缸压多少正常？

缸压正常为：压缩压力：1275kPa (13.0kgf/ cm, 185psi)，最小压力：1128kPa (11.5kgf/ cm, 164psi)；

检测方法如下：

1.起动发动机并运转到正常温度，旋下全部火花塞（汽油机）或喷油器（柴油机）。

2.汽油发动机必须将节气门和阻风门完全打开，把气缸压力表的锥形橡胶圈压紧在火花塞座孔上；柴油发动机必须采用螺纹接口式压力表，将气缸压力表螺纹接口旋入喷油器座孔内。

3.用起动机带动曲轴旋转3～5s，使发动机转速保持在150～180r/min（汽油机）或500r/min（柴油机），这时气缸压力表所指示的压力值就是气缸的压缩力。

四、船外机怎样维修？

实际上船外机与普通的摩托车发动机相似，修理方法也差不多，对症修理就行了。

五、雅马哈2冲程船外机缸压正常多少？

四缸缸压不低于七个压力就是正常范围。

 并不是每个发动机都是一样的，日系车在1100KPa，欧美系在1200-1300KPa左右，现在的缸内直喷发动机更高一些。 1、气缸的压力数据因车型而异，一般大型汽车（如东风140、解放141）在6—8公斤，小车在8公斤以上为正常。如低于正常压力，即可判断发动机有故障。

2、 因为不同的汽车和车型的缸径和冲程是不一样的。所以这个数据也不一样。检测缸压最简单的办法就是四个缸压应该是一样的。如果有一个缸压跟其余的不同。那就是这个气缸工作不正常。

3、5.0升V10发动机是十缸，V型排列的发动机。每个汽缸的压缩体积是0.5升。而单缸发动机由于只有一个汽缸，这就无所谓直列还是其他排列了。5.0升单缸发动机由于只有一个汽缸那么汽缸的压缩体积就是5升。在使用过程中，由于现在大量使用的是往复活塞式四冲程发动机。

六、船外机维修学多久？

3个月，

一方面看个人基础和学习能力，另一方面要看教的人水平咋样，是不是真心教学。

如果是花钱去培训班学习设备维修，指定需要学习的维修设备，基本上很快。三个月就能学成。如果是在工厂当学徒不一定多长时间学成。最快也要一年半，要是师傅不教你，三年也学不出来。

七、雅马哈船外机出水小怎么维修？

如果雅马哈船外机出水量变小，可以尝试以下几种方法进行维修：

1. 清洁进水口和水泵：检查进水口是否堵塞，如果有杂物堆积在进水口，可以清理干净。同时，检查水泵是否有杂质或者堵塞，如果有，可以拆开清洁。

2. 检查冷却系统：如果冷却系统中的水管阻塞，也会导致出水量减小。请检查水管是否有折断、堵塞或者漏水的情况。

3. 调整节流阀：一些雅马哈船外机配备了节流阀，用于调整出水量。如果节流阀被错误调整，可以尝试调整回正确位置来增加出水量。

4. 检查螺旋桨：螺旋桨可能受到损伤或者有杂物缠绕，造成出水量减小。请检查螺旋桨是否完好并清理干净。

5. 检查零件磨损情况：如果雅马哈船外机使用时间较长，可能会有部分零件磨损。请检查零件是否需要更换或者维修。

如果以上方法无法解决问题，建议联系专业的维修人员进行维修和检修。

八、本田船外机爆缸原因？

1、设计上有缺陷；

2、机油的质量和运转情况；

3、发动机负荷过高；

4、发动机进排气系统以及点火正时的调整不准确。

发动机爆缸的解决方法是：

1、打开发动机的加热器控制系统，添加冷却系统清洁剂；

2、运转发动机30分钟后关闭并冷却5分钟，将散热器内液体排空，关闭排放塞；3、给散热器注水并让发动机空转5分钟；4、重新注入水和乙二醇防冻剂的混合物即可。

九、雅马哈船外机缺缸原因？

1、发动机气缸套活塞环磨损间隙大，气门油封漏气导致气缸压力不足产生的缺缸。发动机维护保养不及时，或使用劣质的机油。

2、喷油器磨损导致的燃油雾化不良，增加或减少燃油量，甚至不喷燃油而导致的缺缸。

3、若是高压共轨发动机，可能会出现发动机电脑板ECU出现问题导致的缺缸。

十、船外机淹缸的表现？

船外机淹缸是指燃油（通常是汽油）进入发动机气缸，导致气缸内润滑油与燃油混合，从而影响发动机正常工作的现象。淹缸会导致发动机性能下降、过热、磨损加剧等问题。以下是船外机淹缸的一些表现：

1. 启动困难：淹缸可能导致船外机难以启动，特别是在热机状态下。

2. 动力不足：发动机功率下降，导致船舶速度变慢。

3. 排气管冒烟：排气管可能排出浓重的黑烟或蓝烟，这是燃油进入气缸燃烧的标志。

4. 耗油量增加：由于燃油进入气缸，燃油经济性会下降，导致耗油量增加。

5. 发动机过热：淹缸可能导致发动机过热，这可能导致发动机损坏。

6. 噪音增大：发动机可能产生异常噪音，这可能是因为燃油与润滑油的混合物导致气缸内摩擦增加。

7. 火花塞积碳：淹缸可能导致火花塞积碳，进而影响点火性能。

如果发现船外机有上述表现，可能需要检查燃油系统、进气系统和发动机气缸。如果确诊为淹缸，请将船外机送至专业维修站进行检查和维修。定期维护和保养船外机有助于预防淹缸问题。