空调循环的是室内空气吗(空调是循环室外空气么)

1. 空调循环的是室内空气吗

不是。

绝大多数舒适性空调都只能实现室内空气自我循环，也就是空调室内机吸入室内空气，吹出室内空气，而没有换新风的功能。

只有一些具有新风换气功能的轻型商用空调或者是极少数家用空调可以实现从室外引新风到室内。

2. 空调是循环室外空气么

空调的内循环和外循环的意思就是，如果开起外循环就是打开车外的进风口吹内机的风机盘管，是直接让车外的新鲜空气吹的，内循环的话就是用车内的空气通过风机盘管在吹出的风，用内循环的好处是制冷过制热速度快！因为你车内空间小且一直循环车内空气，所以效果好，弊端在于空气不流通，空气质量不好！

3. 空调会循环室内外空气吗

有空气，泵会发生气蚀现象，降低使用寿命。

1.泵吸气口压力过低，水中的空气溶解量降低，变成气体跑出来；

2.泵的位置安装过高（开式循环）或进口处水管阻力损失太大（阀门，弯头，变径太多，都会有损失）；

3.不知道了

4. 空调制冷是循环室内的空气吗

一般的家用空调制冷时是不会交换室内外空气的，完全是室内空气循环。

高端的空调具有这个功能，也就是主动机械式换新风，主要有三种，一种是只往外排风，一种是只往室内进风，一种是排进同时进行。排风的效果最好，因为污浊的空气排到室外后，室内成了负压，新鲜空气自然会被压进来。

不过如果空调房有窗户的话，在使用空调一段时间后，必须开一会窗户或到室外呼吸一下最好，也可以得到新鲜清新的空气。

5. 空调哪个是循环空气

可以循环空气

空调是室内空气不断循环流动。

空调在制冷循环过程中，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，通过室内空气不断循环流动，从而达到降低全屋温度的效果。

空调制热时，也是冷媒（气态）被压缩机加压，成为高温高压气体，进入室内机的换热器，冷凝液化变为液体，同时放出大量的热，将冷凝器加热，经风机吹出热风，从而提高室内的温度，冷媒（液态）继续流动，经节流装置减压，进入室外机的换热器，蒸发汽化变为气体，吸收热量，令蒸发器降温。

成为气体的冷媒再次进入压缩机开始重复进行下一个循环过程，以此不断往复循环，实现了空调的连续制热。至于温度的调控，则是由主控电脑板控制进入蒸发器或冷凝器的冷媒量的多少来进行调节的。

6. 空调是把室内空气循环使用吗

内循环是指鼓风机吹出的风只在车内部循环，由于没有外部空气参与，具有省油、制冷（制热）快的优点，缺点是不利于车内空气的更新。

外循环是指鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。

优点是保持车内空气的新鲜度，但费油，制冷（制热）速度慢。内循环和外循环最好交替使用最好的做法是内循环和外循环交替使用。夏天开车使用内循环比较省油，制冷效果也最佳。不过不能长时间使用，这样车内空气一直不流通，待久了会得"空调病"。

特别是不能停车时躲在车里孵空调，严重的还会一氧化碳中毒，那可是要出人命的。现在无论自动挡还是手动挡，汽车的内、外循环功能都必须人工操作。这里不少网友的做法值得借鉴。"我一般在车子比较多的城区里面使用内循环，因为尾气很多，外面的空气质量还不如车内的呢。在空旷的地方开外循环调节一下空气。""为了达到最大的空调制冷效果，夏天应该使用内循环。开到空气新鲜的地方，可以使用外循环。等绿灯时，如果前面有车，可以暂时切换到内循环。 "暴晒过后先开外循环不伤车夏天，车辆暴晒后车内温度可达六七十摄氏度，如果马上启动AC制冷键，空调系统难以承受这样的热负荷，发动机和三元催化器也会有不同程度的损伤。

正确的做法是：打开车窗，启动外循环先把热气排出去。不到5分钟，车内外温度达到平衡。这时开车上路，加速空气对流散热。一两分钟后，关好车窗，再启动制冷键，将空调循环改为内循环。

制冷效果不好或者有异味考虑内循环清洗空调空调制冷效果不好或者出风量小，很多商家会让你去加氟里昂，其实更有效的做法是给空调搞卫生。

空气中的灰尘等杂物长期聚积在空调过滤器和蒸发箱上，堵死部分进气通道，因此制冷效果不好。

这些灰尘、杂物在车内高湿温暖的环境下，容易滋生细菌，所以闻上去味道怪怪的，好像放了一双臭袜子。

一般情况下，汽车每开5000公里或每3个月，就要对空调滤清器做一次清洁。每开20000公里以上或1年，就要更换空调滤清器。

除了去专业的4S店维修，空调清洁的工作，车主自己完成既省钱又不难。

选择一款质量有保证的空调清洗剂，找到车内空调进风口（如有空调花粉过滤器要取下），打开通风（最大挡），将罐内泡沫剂喷入管路（记得关紧空调出风口），喷半罐。

发动汽车并打开空调，让清洗剂进行内循环，空调系统的各个通道随之清洁、畅通，同时难闻的异味也就消除了。