车间空调送风系统(车间空调送风系统设计)

1. 车间空调送风系统

原理是让室内的气压大于室外，这样室外的气体不容易进来，保温效果好（空调），或者室外的异味，有毒气体不容易进来（军事防护）。

中央空调的正压送风是一种空调和通风的工艺要求，即所需空调的场所气压要大于临界区的气压，在保证空调的前提下要不停的有新风补入。手术室、大型计算机室、精密仪表制造车间、高级人物住所等常规设置。

正压送风量是防烟楼梯间及前室正压系统的关键参数。

2. 车间空调送风系统设计

6 种

无尘车间使用的空气过滤 器按使用目的分为 6 种。

①室内送风用过滤器。 通常用于洁净空调系统的末端 过滤,通常采用亚高效、高效、超高效或 ULPA+化学 过滤器或 HEPA+化学过滤器等。

②排气用过滤器。 为防止洁净室内产品生产过程中产 生的污染物(包括各种有害物质,如有害气体、微生 洲上净化

3. 车间空调送风系统有什么组成的

废气处理方法，是指为控制船舶废气的污染而对其进行处理的方法。船舶废气，广义上指船舶造成空气污染的有害气体的排放，如挥发性有机物、气氟烃、氮氧化物、硫氧化物和烟尘等。对氯氟烃等消耗臭氧层的物质一般采用限制使用及替代方案;对挥发性有机物的逸散一般采用收集、再液化或送到岸上的接受设备进行处理的方法;对柴油机废气中的硫氧化物一般采用控制燃油含硫量或从烟气中脱硫的方法来处理。

对废气中的氮氧化物，目前可采用预处理即燃用低氮燃油的方法、发动机改造燃用新型燃料(甲烷、LNG、乳化燃油）、扫气过程改进（中间冷却、废气再循环）、燃烧过程改进(喷油定时延时、喷油器改进、燃油——水分层喷射)方法以及后处理(如废气再燃烧除氮的非催化法)等方法来控制。

4. 空调送风系统和排风系统

你说的通风系统是指排风系统吧，排风系统的主要目的是排除室内空气，防止爆炸＼中毒＼空气不洁净等。

送风系统主要指送新风，将室外的新鲜空气送入室内，为满足室内空气含量的要求。送风系统主要应用于空调及工艺等。

排烟系统主要是在消防范围内应用的，如地下车库，人防工程，楼宇等都有排烟系统，是在建筑物发生火情之后，为了防止人们烟气中毒，便于逃生等，采用排烟系统将烟气排走。

另外这几种系统要求的风机及管内风速也都有区别。排烟风机需要耐高温的，管内风速也要比送排风系统的高。而且，其风管的阀门也有不同。

5. 车间空调送风系统图

新风系统的工作原理：

新风系统根据在密闭的室内一侧用专用设备向室内送新风，再从另一侧由专用设备向室外排出，在室内会形成“新风流动场”的原理，从而满足室内新风换气的需要。

实施方案：

采用高压头、大流量小功率直流高速无刷电机带动离心风机、依靠机械强力由一侧向室内送风，由另一侧用专门设计的排风新风机向室外排出的方式强迫在系统内形成新风流动场。在送风的同时对进入室内的空气进新风过滤、灭毒、杀菌、增氧、预热(冬天)。

送风的原理：

正压送风：其原理主要是直接通过动力把风送进居室内。据专家介绍，这种系统从理论上说没有什么太大问题，但是它的对流性较差。

负压通风：则是通过排风机吸风，把室内的空气抽出部分，导致室内空气压力小于室外气压，外界空气在大气压压力下，自动进入空间，从而在空间内形成定向、稳定的气流带。其特点主要是气流定向、稳定，与外界贯通而不是在空间内的内循环。

新风系统在现代社会中是对高品质生活的一种追求，是目前已知的最有效的室内空气污染解决方案之一。

6. 空调岗位送风系统在工业厂房

通风和空气调节系统，横向宜按防火分区设置，竖向不宜超过5层。当管道设置防止回流设施或防火阀时，管道布置可不受此限制。竖向风管应设置在管井内。

9.3.2 厂房内有爆炸危险场所的排风管道，严禁穿过防火墙和有爆炸危险的房间隔墙。

9.3.3 甲、乙、丙类厂房内的送、排风管道宜分层设置。当水平或竖向送风管在进入生产车间处设置防火阀时，各层的水平或竖向送风管可合用一个送风系统。

9.3.4 空气中含有易燃、易爆危险物质的房间，其送、排风系统应采用防爆型的通风设备。当送风机布置在单独分隔的通风机房内且送风干管上设置防止回流设施时，可采用普通型的通风设备。

9.3.5 含有燃烧和爆炸危险粉尘的空气，在进入排风机前应采用不产生火花的除尘器进行处理。对于遇水可能形成爆炸的粉尘，严禁采用湿式除尘器。

9.3.6 处理有爆炸危险粉尘的除尘器、排风机的设置应与其他普通型的风机、除尘器分开设置，并宜按单一粉尘分组布置。