空调制冷循环原理是怎样的

空调压缩机为什么要把制冷剂压缩成高温高压气体

空调的制冷原理是制冷剂经过压缩、冷凝、膨胀、蒸发四个循环过程。制冷是在蒸发过程中完成的。如果你想进行下一个循环，你必须处于压缩状态。然后通过(毛细管挤压)使高压液体变成低压气体，同时温度也急剧降低，在蒸发器中完成冷却和传热。

简述汽车空调制冷循环的基本过程

汽车空调的工作原理与我们所熟悉的家用空调制冷原理是一样的。它们的冷却原理是r12或R134A压缩释放瞬时体积膨胀，吸收大量热量。(由于r12对大气臭氧层的破坏，为环保要求发达国家自1996年起事事都做制冷剂)汽车空调和家用分体式空调的结构，压缩机经常安装在发动机上，还有皮带传动(也有直接传动)，安装在汽车散热器前部、冷凝器和蒸发器内的汽车，将蒸发器排出的低压气体制冷剂流经压缩机变成高压高温气体，冷凝器排出管道冷却后冷却成高压低温液体，然后经过液体除湿机除湿和缓冲，再以相对稳定的流量压力和流量流向膨胀阀，最后经过节流和降压蒸发器。制冷剂在低压下蒸发，吸收大量热量。汽车内部的空气通过蒸发器流动，汽车内部的温度因此降低。液体制冷剂流经蒸发器再次成为低压气体，再次被吸入压缩机进行下一个循环。在整个系统中，膨胀阀是控制制冷剂进入蒸发器的机构，制冷剂进入蒸发器太多就不容易蒸发，太少的冷空气就会不够，所以膨胀阀是调节中心。压缩机是系统的心脏，是系统循环的动力源。虽然汽车空调系统的空调原理和其他空调系统是一样的，但汽车空调是移动式汽车空调装置，它与固定式空调系统相比，调节条件更差，随着汽车的颤振，空调系统的制冷剂泄漏，比固定式空调系统更容易维修和保养频繁，空调装置冲程路系统在吸入新鲜空气时往往会经常吸入灰尘，堵塞过滤器和蒸发器，在清洗过程中，经常把制冷剂放入大气中去。造成臭氧层损耗，破坏环境。

空调缺少制冷剂也会损坏压缩机，请问为什么会损坏？

缺少制冷剂，回温上升，导致油温上升，上升到一定程度，润滑油失去润滑作用，压缩机磨损，最后断裂。但是，这种情况一般只在压缩机长时间缺乏制冷剂运行时才会出现。

空调制冷循环原理是怎样的

空调压缩机冷凝器节气门蒸发器制冷压缩机从室外冷凝器中取进入冷凝器的高温高压气体吸收热量成室温下的高压液体，和节流阀后减压低温低压的液体,然后进房间蒸发器吸收房间的热成低温加热气体被压缩机吸入重复cycleHigh-temperature从压缩机排出的高压天然气直接进房间冷凝器热吸收的房间进高压液体在室温下冷却能力的节流阀降压变成低压低温液体,然后通过蒸发器吸收热量进入户外户外低温气体的压缩机周期循环蒸发器冷凝器和蒸发器冷凝器实际上是它们被称为冷凝器或蒸发器，因为它们的冷却和加热功能不同