汽车空调风扇(汽车空调风扇和散热风扇是一个吗)

1. 汽车空调风扇和散热风扇是一个吗

车辆一般有三个散热器，一个是水箱，一个是变速箱，还有一个是空调的。最大那个是水箱散热器，不大不小的同空调的，最小的是变速箱的。

一般来说，只有水箱散热器后面带风扇，其它两个只是平行放在水箱前，利用水箱风扇的吸力达到散热。

车辆启动后，打开发动机盖，看看水箱后在风扇转不转，若是转就正常，不转就坏了；若是正常转，车走走后水温升高，停车后紧紧风扇皮带即可。若是风扇皮带紧了后水温还下不来，就得去修理厂查查了。

2. 汽车空调风扇和散热风扇是一个吗视频

打开视频软件，如优酷或土豆。输入散热风扇安装和装机视频，就有一些了。我当时也是这样看视频安装的。不懂可以再问。

3. 汽车风扇和空调的区别

风扇连着的是一个风扇电阻器，主要是在慢速档的时候串联上去，可以降低风扇转速。

大多数汽车风扇都是用来冷却水箱的，风扇供水箱散热空调节箱在水箱前面。

风扇驱动空气流有利于降低水温，但水温越低越好。如果发动机温度太低，不一定好。当然有温控器和水泵协同工作，所以要达到必要的温度才能散热。

4. 轿车空调与散热风扇的关系

原因：先检查风机上有没有电，有电就是风机烧了，没电检查保险和空调继电器，可能是这两个东西出了问题。

空调继电器：

继电器是一种电控制器件。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

工作原理：

电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）吸合。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。

5. 汽车冷凝器风扇和散热风扇是一个吗

不是的。

水箱扇在车辆启动的时候就会开始工作，空调上不一定会经常用到。如果一起转的话，空调上的使用寿命会减少很多。空调风扇主要是用于冷凝器的，压缩机开始工作，冷凝器的温度升高，所以汽车空调风扇会强制运行，可以很好的起到散热的作用，而水箱风扇针对的是发动机水箱，同样是起散热作用，发动机温度过高的时候，水箱扇会开始工作，可以减少发动机的能量损耗