乙二醇空调(乙二醇空调系统操作规程)

1. 乙二醇空调系统操作规程

当然可以，任何季节都可以用乙二醇。

只是空调水系统管路内加注乙二醇的主要目的是防止冬天结冰冻坏系统管路；而夏天管道内的乙二醇在系统运行过程中损失会比较严重。

2. 乙二醇空调 风冷 水冷

乙二醇在制冷设备中主要作为第二制冷剂。将物体的热量通过热交换传导到第一制冷剂（一般是R22或者R404),然后由第一制冷剂将热量带走。 一般是在比较特殊的使用情况下使用，例如远距离输用；你的之个制冷机应该是用在医疗器械的吧。

3. 乙二醇空调机组

在冷水机组空调工程里面使用的乙二醇是作为“防冻液”用的，也就是把乙二醇和冷冻水按照一定的比例混合，防止在环境温度很低或者水温很低的时候管道内水结冰。

中央空调制冷系统还是靠制冷剂循环来实现制冷的，乙二醇和水只是二次传热介质。

4. 乙二醇空调机组工作原理

乙二醇冷水机组，顾名思义，就是以乙二醇作为冷水机的载冷剂的冷水机组。

有时候载冷液体需要到0℃以下，如果用水载冷会结冰的，加点防冻的液体可以避免结冰，乙二醇可以防冻。

全空气系统中，冬季室外温度过低的时间，利用冷却塔给内区直接供冷的空调方式不易实现。此时，可以将室外冷空气作为冷源，用乙二醇溶液作载冷剂，将室外的自然冷源引入室内给内区供冷。需要给外区供热而给内区供冷时，关闭冷水机组，仍然用锅炉或城市热水作为热源给外区供热。

乙二醇溶液制冷的工作原理：

在室外安装板式换热器，由风机将室外的冷空气引入板式换热器，乙二醇溶液和室外冷空气在板式换热器中进行热交换。被冷却的乙二醇溶液进入内区的空调机组，在机组中与混合空气(新、回风进行混合后的空气)进行热交换，混合空气被冷却，温度降低后进入内区房间，给内区房间供冷。乙二醇溶液温度升高，再次回到室外的板式换热器中，与室外的冷空气进行热交换，温度降低后继续循环。这种热交换方式经常用在热回收系统中。乙二醇和高温排风进行热交换，温度升高后，进入新风机柜，给新风进行预热。从而，回收排风中的热量给新风加热，节约电能，节省运行费。

这种将乙二醇溶液作为载冷剂，引入室外冷空气中的冷量给内区供冷的方式是一种很节能的空调方式。只需在室外装设一台板式换热器，运行时，冷水机组关闭，只开启风机和空调机组就能够引入天然冷源给内区供冷，节约了电能，减少了运行费用。但是，在利用室外冷量给内区供冷的过程中，冷空气要与乙二醇进行热交换，乙二醇再与混合空气进行热交换，经过两次热交换后，冷量损失较大，换热效率不高，一般低于60% 。

5. 乙二醇空调系统乙二醇加注

腐蚀介质是水和乙二醇。关于水对金属的腐蚀已为人们所熟悉,而乙二醇在常温下不会引起材质的明显腐蚀,但温度升高,乙二醇会被氧化,使酸度增高,生成多种腐蚀性物质:这些腐蚀物质的析出而引起发动机热传导率下降,致使冷却器管部易堵塞,引起发动机过热,所以,必须在防冻液中添加缓蚀剂。而且要求添加的缓蚀剂具有用量少及缓蚀效果好的特点。但有些缓蚀剂中含有磷酸盐、有机磷酸盐虽对黑色金属缓蚀效果好,但也对黄铜、紫铜有腐蚀。

一种性能优良的防冻液应具备下列性能：

（1）冰点低汽车在严寒地区冬季野外停放时，夜间地面气温有时会降到-40 ℃以下。要保证水箱及冷却系统管路不被冻裂，防冻液应在此温度下不结冰或凝固，以免发生体积膨胀，同时亦保证随时可以起动汽车，投入使用。

（2）比热容要高、热传导性好防冻液主要用来冷却发动机部件，以免发生过热，因此它的比热容要高。举例来说，水的比热容是4.18 kJ／kg·℃，而乙二醇的比热容是2.72 kJ／kg·℃。在同样循环量下，水从发动机中带走的热量要比乙二醇带走的多，因此水的冷却效果好于乙二醇。

（3）对金属不产生腐蚀和锈蚀发动机冷却水系统有铸铁、铸铝、紫铜、黄铜、钢和焊锡等。防冻液应对这些金属不产生腐蚀和锈蚀。

（4）在使用中要保持一定的pH值pH值不但能保证防冻液对金属的腐蚀程度减到最小，而且能防止防冻液腐败变质。