汽车空调l管(汽车空调L管不冷)

<h2>1. 汽车空调L管不冷</h2><p>汽车空调管道很凉出风口不凉有以下原因: 1、经过蒸发器的空气量减少:由于经过蒸发器的空气量少，送出的冷风量也就会减少，风感弱，因此感觉到冷量不足。</p><p>2、冷凝器效果差:冷凝器上有油污、杂.物，就会严重影响到制冷系统向外排散热量，在这种情况下支管压力表上的高压值很高，应清除冷凝器上的泥土和杂物;另一方面，通过泠凝器的空气量不足，也会降低冷凝效果，导致高压表值升高。</p><p>3、制冷剂充入量太多:充注的制冷剂量若超过制冷系统的最大容量，储液器装满后便会占去冷凝器的一部分容积，减少散热器面积，冷却效率降低。</p><h2>2. 汽车空调管已经冷了,车内不冷</h2><p>您好，外循环主要起到通风的作用，所以不冷，内循环就是汽车内空调风机进风口在汽车里面，让汽车内的空气做内部流通。外循环则关闭车内进气口，打开外部进气口，让汽车外部空气进入车内，车内的空气排出车外。一般夏天开空调都开内循环，冬季为了防止玻璃上霜，就开外循环，排出车内水蒸汽</p><h2>3. 汽车空调管冷出风不冷</h2><p>这个是冰堵引起的，一般车内空调蒸发箱结冰了，所以不出风了，排查有3个方面，一，检查蒸发箱温度传感器是否正常，你提到了，结冰不出风之后压缩机是停止转动的，那么可以排除温度传感器故障，第二，膨胀阀故障，膨胀阀开度过大会引起蒸发箱温度过低引起冰堵，更换膨胀阀可以解决此问题，第三，你是不是最近加过冷媒，因为冷媒最好不要不同产品进行添加，还有就是品质不好的冷媒含有水分，所以容易引起冰堵，这就需要进行抽真空进行冷媒的换装，可以解决此问题，一般发生这种问题的解决方法都是，更换膨胀阀，然后打压，然后抽真空，然后换装冷媒。</p><h2>4. 汽车空调管道不冷</h2><p>缺少制冷剂。加制冷剂：</p><p>1、放空—利用表阀将制冷剂排放到外部（1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。</p><p>（2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。</p><p>（3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。</p><p>（4）低压降到345KPa时，慢慢打开高压表阀。</p><p>（5）压力表降到0时，放空结束。</p><p>（6）测量收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于可不需添补。 </p><h2>5. 汽车空调l管不凉</h2><p>看你的描述应是制冷效果不好.可能性如下:</p><p>1.低压管凉,是否结露?光凉却不结露可能是制冷剂不足.请检查压力,夏季应在16~18公斤;</p><p>2.压力正常,说明制冷剂不少.那就很可能是散热不好了,而散热不好的原因就两个:进风温度过高或者是进风量不足;但这主要是在怠速和低速下出现;60公里以上速度基本不受影响;根据你的现象请自己对号入座;</p><p>3.如果散热和制冷剂都正常的情况下,依然效果不好.可能是空调主机内部的问题了,发动机冷却水都是常通的,可能对制冷用的蒸发器有较大的热辐射.这个问题很难解决,要拆掉空调主机检查内部结构才行;麻烦的很.</p><p>总结,根据你的描述,第1条的可能性最大.</p><h2>6. 汽车空调l管不冷却怎么办</h2><p>1 冷却水流量过少或水温过高</p><p>2 冷凝器铜管/翅片积垢多，换热效果差</p><p>3 冷媒过多</p><p>主要原因是冷凝风扇的故障，冷凝风扇卡住了，或者转动受阻，都能造成冷凝风扇电流过载，你的冷凝风扇都不转了，那吗冷凝器靠什么来散热呢？必然造成冷凝温度升高，冷凝温度一高，排气压力肯定会过高。（修修风机吧，或者换个吧）</p><p>需要检查冷却水流量、冷却塔风机是否正常，需要清洗冷凝器。</p><p>风冷的检查外机风机是否正常，需要清洗冷凝器。</p>