空调控制电(空调控制电路中温控开关压力开关与压缩机的磁吸线)

<h2>1. 空调控制电路中温控开关压力开关与压缩机的磁吸线</h2><p>在汽车仪表台面有一个温度调节旋钮的，一边是红色一边是蓝色，往红色转到尽头就是热风，往蓝色转到尽头就是常温风，需要冷气还要按一个压缩机磁吸（AC）开关，才会制冷出冷空气的。</p><p>通常先找到温度按钮，在温度按钮上方，制冷先打开AC开关，往蓝色旋转降低温度；制热无需开AC，往红色旋转升高温度。</p><h2>2. 空调压力开关控制器工作原理</h2><p>汽车空调的温控开关原理：</p><p>1、温控开关内部有个双金属片，具有不同的热膨胀系数，这样就能在达到一定范围的临界点温度时发生形变使触点结合，达到通电的目的，低于这个温度范围后回复到起始位置，断开线路。这是机械式的。在温控开关表面会标有数值，例如78或者83等等。</p><p>2、还有热电偶式的，也就是不同的温度有不同的电阻，行车电脑获取数据后作出开启或关闭的指令。</p><p>3、温控开关是控制风扇转动的当水温88度左右温控开关控制风扇底数转100度以上风扇高速转温控开关一般安装在水箱上或水管到发动机缸盖的地方有3根线的两根线的看车型不等。</p><p>4、 三条线的那一定是电子温控才有，一条是开关那过来的负级 一条是接到干燥瓶那个保护空调系统的开关 还有一条是电源 。</p><p>控制方法一般分为两种；一种是由被冷却对象的温度变化来进行控制，多采用蒸气压力式温度控制器，另一种由被冷却对象的温差变化来进行控制，多采用电子式温度控制器。温控器分为：</p><p>机械式分为：蒸气压力式温控器、液体膨胀式温控器、气体吸附式温控器、金属膨胀式温控器。</p><p>其中蒸气压力式温控器又分为：充气型、液气混合型和充液型。家用空调机械式都以这类温控器为主。</p><p>电子式分为：电阻式温控器和热电偶式温控器。</p><p>扩展资料：</p><p>KSD301系列产品是一种用双金属片作为感温组件的温控器,电器正常工作时,双金属片处于自由状态,触点处于闭合/断开状态,当温度达到动作温度时,双金属片受热产生内应力而迅速动作,打开/闭合触点,切断/接通电路,从而起到控温作用。当电器冷却到复位温度时，触点自动闭合/打开，恢复正常工作状态。</p><p>广泛应用于：饮水机、热水器、三明治烤面包机、洗碗机、干燥机、消毒柜、微波炉、电热咖啡壶、电煮锅、冰箱、空调、过胶机、办公设备、汽车座位加热器等电热器具。</p><p>本温控器是小型温度控制器，其工作温度性能固定，不需调整、干脆、动作可靠、不拉弧、使用寿命长、无线电干扰少。</p><p>本温控器是小型温度控制和过热保护；如消毒碗柜、电热开水瓶、咖啡壶、电子瓦撑、暖水袋、饮水机、电吹风、吸尘器、电取暖炉、微波炉、电熨斗、干衣机、电机等电器。</p><h2>3. 空调压力传感器和压力开关的工作原理</h2><p>P0530 </p><p>中文定义: 空调制冷剂压力传感器A电路 </p><p>英文定义: A/C Refrigerant Pressure Sensor A Circuit </p><p>范畴: 车速及怠速控制 </p><p>背景知识: 空调制冷剂压力传感器的作用是将空调制冷剂压力以电信号的形式传送给电子控制单元（ECU），作为控制冷却风扇开关和压缩机继电器的依据。该故障码表明空调制冷剂压力传感器本身或其电路故障，动力总成控制模块（PCM）故障等。 </p><h2>4. 空调压力开关阻值</h2><p>方法如下；汽车空调三线的压力传感器检测好坏的方法：用万用表的蜂鸣档或100欧姆一下的档位来测量压力开关的好坏，也就是测量它的通断路状态。</p><p>将电源关掉，开关上标示为C（或com）的线端为公共端，标示为NO的线端为静态常开触点，与C线端之间为开路状态。</p><p>标示为NC的线端为静态常闭触点，与C线端之间为通路状态。三条线某两条有阻值反应，表现为阻值趋于0值。其实压力开关正常时有两条线是通路的，该两条线串联在控制回路中用以保护高低压异常。另一条则作为信号线，反馈异常报告，通常接至压缩机故障指示灯。</p><h2>5. 空调压缩机温控器在那个位置放着</h2><p>本田思域汽车空调的温控传感器安装在空调进风口位置。</p><p>1、空调压力传感器：一般装在干燥器之后，用于检测液态制冷剂流过膨胀阀的液压。三根线：检测高压和低压。当汽车碰撞后出现漏氟和压缩机油时，为防止压缩机没机油而损坏，一旦检测到低压，迅速切断压缩机电源。当检测到高压时，需降低压缩机功率，免得做功浪费。</p><p>2、空调温度传感器：一般装在感温包里面，是蒸发器温度传感器，当降温到达一定程度，需要关停压缩机，再制冷下去会结霜，最后形成冰堵。</p><h2>6. 空调压缩机温控器</h2><p>应该是按下面的方法来接线：</p><p>一，先固定好风机温控器，然后将风机温控器的两根电线引出来；</p><p>二，再将风机温控器的电续接入电源就可以了。</p><h2>7. 空调压力开关控制压缩机吗</h2><p>螺杆式空气压缩机的自动开关构造及工作原理：其实就是压力开关，里面有一个弹簧，一个铁心，一个弹片，铁心顶着一个常闭触头。</p><p>当压力达到上限时弹簧压缩，铁心外移顶开常闭触头断电，空压机停止;当压力下降时，弹簧逐渐恢复，铁心回送，压力达到下限时，常闭触头恢复，电路接通，空压机运转。</p><p>螺杆空压机有双螺杆与单螺杆两种。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。双螺杆空压机克服了单螺杆空压机不平衡、轴承易损的缺点；具有寿命长，噪音低，更加节能等优点。八十年代技术成熟后，其应用范围在日渐扩大。</p><p>单螺杆空压机又称蜗杆空压机，单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡，又使排量增加一倍，空压机的体积小，每分钟只有9立方米（9m3/min）蜗杆空压机的重量仅为活塞式的1/6。蜗杆受力平衡使蜗杆空压机具有一系列优点：</p><p>高性能高效率</p><p>空压机设备-螺杆式空气压缩机采用高容量压缩组件，其转子外圆速度低而且达到最佳注油，实现了高效率、高可靠性。到2012年为止，厂家的设计都能确保系统温度及压缩空气温度极低。保证所有部件均达到最佳冷却效果及最高使用寿命。</p><p>驱动理念</p><p>空压机设备-螺杆式空气压缩机通过高效传动系统以适合用途的最佳速度驱动压缩组件。正常操作期间完全无需维护。具有免维护、高度可靠和高效率的优点。</p><p>维护费用低</p><p>空压机设备-螺杆式空气压缩机独创的压缩机设计节省了不必要的维护费用。所有零部件均采用长寿命设计，大尺寸的入口过滤器、油过滤器和精细分离器确保最佳压缩空气质量。所有油过滤器以及 22kW (30hp) 以内各型号的分离器组件均为离心式启闭，维修时间进一步减少。“速达维修点”使维修工作能在数分钟内完成，停机时间和维修费用大大减少。</p><p>内置智能控制</p><p>欲降低运行费用，精密的操作控制必不可少。所有螺杆式压缩机均装有智能控制系统，其控制菜单简便易用。</p><h2>8. 压力开关空调作用</h2><p>三态压力开关的作用如下:</p><p>（1）低压开关当空调系统有泄漏或制冷剂少时，为了保护压缩机不损坏，而强行切断压缩机的控制电路，使压缩机停止工作。</p><p>（2）中态开关当冷凝压力偏高时，强行让冷凝风扇高速旋转，降低高压压力，增加冷却效果。</p><p>（3）高压开关为了防止系统压力太大，导致系统爆炸等强行让压缩机停止工作。当空调高压压力异常高时，高压开关打开，切断压缩机的控制电路，使空调系统停止工作。</p><p>扩展资料:</p><p>所谓的三态压力开关就是指汽车空调压力开关（传感器）。空调压力开关是空调控制系统的一个控制元件，因为分别在高、低、中管路压力下起作用，因而称为“三态压力开关”。三态压力开关是一个保护开关，包括一个高低压开关再加一个中压开关。</p>