怠速没空调(怠速没空调,高速有空调)

<h2>1. 怠速没空调,高速有空调</h2><p>汽车在启动时候怠速空调不制冷，加速就制冷的原因主要有以下两个：</p><p>1、空调散热器故障</p><p>首先需要判断下在怠速的时候开空调时会不会感觉发动机有沉闷的感觉，如果有那说明空调运行是正常的，否则说明空调缺制冷剂或前散热器脏了，也有可能是皮带松了。</p><p>2、硬件故障</p><p>如果在怠速的时候开空调时会有沉闷的感觉，则就是空调运行不正常，那说明是空调的硬件故障了。正常情况下，加速要比怠速空调效果要好。</p><p>3、压缩机转速问题</p><p>发动机的转速和汽车空调压缩机转速时成比例关系的，当你怠速的时候，由于转速低，汽车空调压缩机转速也相应的低。</p><h2>2. 汽车怠速没空调是怎么回事</h2><p>没有怠速的原因</p><p>1、怠速开关不闭合，诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。</p><p>2、怠速控制阀（ISC）故障，诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。</p><p>3、进气管路漏气，诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。</p><h2>3. 怠速没空调,高速有空调声</h2><p>如果声音不是特别大，是属于正常现象。因为开了空调会增加发动机负荷，风扇高速工作，所以声音会比较大。如果声音特别大，有以下几种原因:&nbsp;</p><p>1、空调泵异响。 电磁离合器和空调泵内轴承其中任何一个部件有问题，都会导致空调泵有异响。电磁离合器异响主要是由电磁离合器磨损导致间隙增大产生;而空调泵轴承异响主要是缺少润滑油导致。严重时会导致空调泵烧毁，无法进行制冷工作 。</p><p>2、节气门脏堵或卡滞。空调开启后会增加发动机的负荷，此时发动机就要增加节气门开度，让进气量增加。如果节气门有积碳或卡滞现象，就会引起发动机抖动和产生异响。</p><p>3.压缩机传动带松紧不佳。 传动胶带松紧度不当时，轻则会引起异响，重则会损坏空调压缩机。原理是传动胶带过松，电磁离合器就会出现打滑现象。传动胶带过紧，电磁离合器上的.负荷就会增加。</p><p>这个车空调打开之后有响声，加油之后消失，这个是一个正常现象的，没有任何问题。因为打开空调之后，这个发动机需要给这个空调压缩机提供动力怠速的情况下，这个输出的扭矩和动力是比较小的，所以说就会出现轻微的响声的，然后加油门的时候加大油门，发动机输出的扭矩增加，这个声音就会消失。</p><p>这个是正常现象，没有任何问题，现在的。这个排量比较小的发动机都会有这种现象出现的，这个是正常的，正常使用就可以了。</p><h2>4. 车子怠速没空调开起来就有</h2><p>车子原地启动过程中打开空调是不会耗尽电瓶电量的。</p><p>怠速会耗尽电池的电这本来就是一个错误的观点。只要发动机是处于启动的状态,发电机就会一直工作,所以大可放心，电池是不会耗尽电量的。</p><p>另外，空调制冷是靠发动机带动空调泵制冷的，用电的设备只是出风口的风机罢了,在怠速的时候发电机是保持在工作状态的，所以不用担心车子怠速时打开空调会耗尽电瓶电量的问题。</p><h2>5. 怠速无空调</h2><p>汽车发动机怠速不稳是常见故障之一，故障原因一般有一下几种：</p><p>1、进气管路漏气</p><p>故障分析：由发动机的怠速稳定控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。进气管路漏气，进气量与怠速控制阀的开度将不严格遵循原函数关系，即进飞量随怠速控制阀的变化有突变现象，空气流量计此无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。</p><p>诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。</p><p>故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。汽车维修养护网</p><p>2、怠速开关不闭合</p><p>故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复使发动机怠速不稳，在怠速工况时开空调，打方向盘，开前照灯会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火．ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就小会增大喷油量，因而转速没有提升。</p><p>诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。</p><p>故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。</p><p>以上回答你满意么？</p><h2>6. 汽车开高速空调不冷怠速会冷</h2><p>车低转速不降温的原因是压力不足。</p><p>1.缺少氟利昂:汽车在怠速行驶时，尤其是停车或堵车等红绿灯的情况下，“开车造成的风速冷却少了一个”，这是因为发动机转速低，压缩机转速也相对降低，没有氟利昂，他的瞬时增压达不到标准状态。如果高压太低，效果就不理想。在这种情况下，只需要添加一些氟利昂，但主要是添加高纯度和环保。</p><p>原因2.压缩机泄压:导致直接怠速时压力严重偏低。在这种情况下，需要更换压缩机，这是一笔不小的费用。</p><p>原因3 .空冷却风扇不工作:停车时因为散热不好“走路时风速小降温”压力严重过高，高压传感器迫使压缩机停止工作，所以没有空调。在这种情况下，检查安全，继电器和风扇本身，看看它是否损坏，并更换它。</p><p>原因4.膨胀阀喷嘴孔过大；如果怠速时低压过高，则空调节的效果会大大减弱。在这种情况下，需要更换膨胀阀，并且需要再次添加所有氟利昂。</p><h2>7. 怠速没空调,加油才有</h2><p>暖风加油门才热不正常的</p><p>1.冷却系统缺冷却液 汽车暖风循环是在发动机冷却液小循环管路中并联一条管路,管路中连接暖风水箱,鼓风机吹暖风水箱后产生暖风,空调暖风就是如此而来。冷却系统缺冷却液是导致暖风不热最常见也是最容易解决的故障现象</p><p>2.暖风水箱堵塞 暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器,内部是多条细小的散热管路,和水箱散热器一样内部容易堵塞</p>