车空调耗油量(汽车空调耗油量)

<h2>1. 汽车空调耗油量</h2><p><p>根据相关的试验，汽车怠速开空调油耗与汽车排量、空调功率、外部环境、发动机的调校等很多因素有关，根据相关测试，一般通常我们的家用车，在汽车怠速开空调一小时大概耗油量在1-2升，不同车型会有差异。</p><p>理论上来讲，怠速开空调是没有问题的，最大问题肯定是油耗，其次是浪费，行驶时开空调，空调所消耗的功率输出只占据发动机怠速能量的很小一部分，但怠速开空调，发动机不仅要带动着空调压缩机，同时也需要维持着转向/刹车助力泵的正常工作，后两个功能在停车时是完全用不到，保持运转也就是浪费动力。</p><p>扩展资料：</p><p>空调压缩机是由发动机曲轴直接驱动，压缩机皮带轮与压缩机驱动轴之间依靠电磁离合器传递动力。按下A/C开关后，当车内温度高于设定温度时，电磁离合器结合，压缩机开始工作。当车内温度低于设定温度时，离合器脱开，压缩机不工作。</p><p>压缩机消耗的功率一般在1.5到2.5千瓦。</p><p>如果车上有怠速油耗显示，可以直接观察到每小时的耗油量。</p></p><h2>2. 汽车空调耗油量多少</h2><p>冬天开空调并不费油，如果出现费油情况，主要在于车主打开方式错误。</p><p>有些朋友开了暖风以后发现车子油耗增加了是怎么回事呢？那是因为你还按了A/C键，把空调压缩机给打开了。空调压缩机的工作是需要给它提供能量的，你把它给打开了，自然需要消耗燃油了。</p><p>其实使用暖气大可不必按下AC开关了。按下AC键是启动压缩机，而暖气就不需要，因为暖气就是把原来通过水箱散发的热量转移一部分进入车厢，所以开冷气需要抵消掉一部分发动机动力，暖气则根本不影响动力。</p><p>那么如何快速提升车内温度？</p><p>冬天很多车主都怕冷，上车就启动车辆开暖气。其实这样做，反倒不能快速提升车内的温度，还增加了发动机的负担，导致打洞机负荷过高，肯定会费油。正确的做法应该是在汽车启动后，等待3-5分钟，等水温升高以后，在开启暖风。</p><h2>3. 汽车空调耗油量和温度有关还是风速有关</h2><p>汽车空调油耗跟风速有关系，风速大电池耗电加大，发电机做功大油耗变大，但是这和空调调温度引起的油耗相比可以忽略不计。</p><p>汽车空调的压缩机与汽车发动机连接在一起，只有在汽车发动机的带动下才能工作。鉴于这个工作原理，如果汽车空调使用的是低风速模式，那么压缩机需要的转速就低。</p><h2>4. 汽车空调耗油量跟温度有关还是风扇大小有关</h2><p>开空调，风量大小、温度高低对油耗的影响没办法一概而论，得具体看是何种空调、配的那种压缩机，压缩机是定排量的、还是可变排量的，这两种机器对油耗产生的影响是不同的，所以这需要具体问题、具体分析！</p><p>首先说一下风量。无论是车载空还是家用空，风量对功耗没有明显影响。其实控制风量的只是风扇，风扇的功耗极低。车载空调制系统的风扇一般在100瓦左右，家用的空虽然风量大，风扇功率高，但实际上在最大风量和最小风量之间，风扇功率变化只有十几瓦，十几瓦的功耗差，体现在油耗上，必然会有所不同，但你完全感受不到这种细微的差别， 所以我们得出的第一个结论是，车载空风量的大小对油耗影响不大，几乎没有差别！</p><h2>5. 汽车空调耗油量和什么有关</h2><p>传统的燃油车辆开空调油耗，电动车辆开空调耗电。开始，空调最至关重要的一个地方位置就是压缩机。压缩机开始工作，车辆才开始吹冷风。传统的燃油车辆，压缩机通过一根皮带与发动机的曲轴相连，并非用电来驱动的。</p><p>不同类型空调系统的布置方式有所不同。当前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置形式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。</p><h2>6. 汽车开空调油耗增加多少</h2><p>暖风空调来说并不存在增加油耗的情况，因为发动机启动后做功会产生大量的热量，还需要冷却系统辅助散热，所以以水暖式为主的暖风空调在热交换时并不会增加额外的油耗。</p><p>但是根据风量不同鼓风机消耗的电能或预热系统需要的电能都需要发动机实现，也就间接的会造成一定的油耗，不过在整体上体现不明显，总而言之暖风系统并不会造成额外的油耗。</p>