柜式空调多高(柜式空调高压管不凉怎么回事)

<h2>1. 柜式空调高压管不凉怎么回事</h2><p>看你的描述应是制冷效果不好.可能性如下:</p><p>1.低压管凉,是否结露?光凉却不结露可能是制冷剂不足.请检查压力,夏季应在16~18公斤;</p><p>2.压力正常,说明制冷剂不少.那就很可能是散热不好了,而散热不好的原因就两个:进风温度过高或者是进风量不足;但这主要是在怠速和低速下出现;60公里以上速度基本不受影响;根据你的现象请自己对号入座;</p><p>3.如果散热和制冷剂都正常的情况下,依然效果不好.可能是空调主机内部的问题了,发动机冷却水都是常通的,可能对制冷用的蒸发器有较大的热辐射.这个问题很难解决,要拆掉空调主机检查内部结构才行;麻烦的很.</p><p>总结,根据你的描述,第1条的可能性最大.</p><h2>2. 空调高压管不凉是怎么回事</h2><p>汽车空调高压管冰凉低压管不凉，看看管道是否有堵塞情况，然后从空调的空调格、通风管路、蒸发箱、压缩机这些部位进行清洗</p><p>汽车空调</p><p>汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。</p><p>空调布置</p><p>不同类型空调系统的布置方式有所不同。目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。</p><p>空调组成</p><p>现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。</p><p>汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansionvalve)、贮液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。</p><h2>3. 空调高压管不冷是什么问题?</h2><p>那应及时给空调加制冷剂，空调缺少制冷剂就会出现只吹风不制冷的状况。</p><h2>4. 柜机空调高压管不凉低压管凉</h2><p>一、怎样判断空调是否缺氟？</p><p>1、试</p><p>最直接的方法，打开空调设置成制冷模式，把温度调到比室温低8～10度，感受有没有凉风，检查一下是否能快速达到设定的温度值。（压缩机的状态是一会开一会关的情况），则说明没有问题，反之则是缺氟。</p><p>2、测</p><p>手摸空调后的冷凝百叶扇，如果温度不凉，但压缩机正在工作，这说明很有可能缺氟了。也可以拿温度计靠近出风口处，观察几分钟后温度计上的变化，如果压缩机正常工作，差值在10度以上，就算正常。而温度没低于5℃甚至与室温相差无几，也说明该加氟了。</p><p>3、看</p><p>看两处，一是冷凝水的排水速度。冷凝水排出快，水量大，就说明空调制冷效果好。反之，冷凝水少，制冷效果差；二是看室内机蒸发器，开机十分钟后，把室内机的面板打开，如果蒸发器上均匀分布像露水一样的冷凝水，就说明是正常的。而如果发现分布不均、或是局部结冰结霜，就有可能是漏氟、缺氟了。</p><p>空调总是不制冷，5招判断是否缺氟！不会再被充氟的忽悠了</p><p>4、摸</p><p>检查室外机（一定要在确保安全的情况下操作），开机十分钟后用手摸“两个铜阀门和室外机的热风”。两个铜阀细管是高压阀、粗管是低压阀。粗管应比细管温度低，摸着凉则是正常情况；室外机的热风是热的，如果温度不高，则也说明是缺氟了。</p><p>5、查</p><p>查看室外机接头和阀门有没有明显油腻的现象，如果有就说是氟泄漏，有句话叫做：“油氟互溶，漏氟必漏油，漏油必漏氟”！也可以用压力变检测空调压力数值，不过需要专业维修工来操作最安全。正常工作压力是在0．46－0．49mpa之间，如果空调压力表上的读数＜0．46mp，就表明空调缺氟，需要进行加氟。</p><p>空调总是不制冷，5招判断是否缺氟！不会再被充氟的忽悠了</p><p>二、空调缺氟现象</p><p>空调器压缩机连续运转30分钟后，若制冷系统缺氟，会出现以下现象：</p><p>1、气管阀门（粗管）发干。用手触摸无明显的凉感。原因是缺氟，导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高。</p><p>2、液管阀门（细管）结霜。原因是缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。</p><p>3、打开室内机面板，取下过滤网，可发现蒸发器仅少部分结霜。这是制冷剂不足、制冷面积相应减小的结果。</p><p>4、室外机排风无热感。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。</p><p>5、排水软管排水很少或根本不排水。原因是蒸发器制冷面积减小，结露面积也减小，凝结水量降低。</p><p>6、室外机气液阀门有油污。原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，制冷剂从漏点溢出后油污附着在漏点周围。</p><p>7、从室外机充氟口测量的压力低于0．45MPa。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。</p><p>另外，如果液管阀门（细管阀门）结霜，说明缺氟严重；只有气管阀门（粗管阀门）结霜，说明略微缺氟或环境温度过低；两个阀门都结霜，说明系统有二次节流现象。</p><p>空调总是不制冷，5招判断是否缺氟！不会再被充氟的忽悠了</p><p>三、空调不制冷的其余原因</p><p>1、供电电压不够</p><p>WiFi、西瓜、空调堪称夏季三大神器，但是现在小区楼林立，空调属于大功率电器，家家户户开都在开空调，难免会造成电压不稳，出现空调制冷效果变差的现象。</p><p>2、长时间未清洗保养空调</p><p>检查一下是不是因长期没有清洗保养空调，灰尘积的太多影响到了散热效果，导致空调制冷效果降低。如果超过两年没有清洗，可以打个售后电话清洗空调，建议两到三个月就清洗一次空调。注意：千万别说空调不制冷了，不然不缺氟也绝对让你加氟。</p><p>3、连接室内机和室外机的铜管过长</p><p>一般情况下，空调连接管路最大允许长度为一匹最长不能超过8米，1．5－2匹最长不能超过10米，2匹以上不能超过15米，室内、外机的高度差不超过5米。太长的话会造成一定的冷量消耗，从而影响到空调的制冷效率，导致空调不制冷。</p><p>空调总是不制冷，5招判断是否缺氟！不会再被充氟的忽悠了</p><p>综上所述，空调出现不制冷的原因不一定就是缺氟所致，在出现空调不制冷的情况不要盲目的加氟，最好应该找专业的人员检查一遍之后再做决定是否需要加氟。</p><h2>5. 柜式空调高压管不凉怎么回事呢</h2><p>选到了制热模式？如果不是功能选择错误，就是有故障了。可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。高压过高过热的原因及排除：</p><p>1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。</p><p>2，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。</p><p>3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。</p><p>4，蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。</p><p>5，缺氟也有可能。缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负载保护开关跳脱。电路方面的问题则是：1，控制电路板故障。2，温度传感器过载，信息错误。3、电源接线松脱、接触不良。4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。资讯不足，只能这样分析，还有很多其他的可能，建议找专业维修人员检查看看。</p><h2>6. 空调高压管不凉低压管凉是什么原因</h2><p><p >冷媒量不足，存在冷媒泄漏点。</p><p >当系统管路内冷媒出现泄漏的时候，节流之后的冷媒压力变低，高压管截止阀附近管路结霜甚至结冰，而粗的低压管路由于冷媒过热，其自身冷媒温度会比较高。此时应检漏、补漏、抽真空、保负压并重新加注标准量冷媒。</p></p>