汽车空调装配(汽车空调装配工)

<h2>1. 汽车空调装配工</h2><p>1、底板组件上线</p><p>底板组件上线，并利用工装板定位装置进行定位摆放。装配压缩机减振橡胶垫</p><p>2、压缩机装配固定</p><p>压缩机是空调系统核心部件。装配后应轻微晃动压缩机，以确保各底脚完全卡入减振橡胶卡圈内。利用气扳机固定压缩机螺母。</p><p>3、冷凝器折弯及装配</p><p>4、系统部件装配</p><p>将截止阀、四通阀（冷暖热泵式机型特有）、单向阀、毛细管等系统组件与压缩机吸排气口、冷凝器进出口以及截止阀相互连接装配。 </p><p>5、氮气置换</p><p>系统焊接前，利用低压氮气将系统内部空气进行置换，以保护管路内壁在焊接过程中不被氧化。氮气置换后三分钟内必须完成焊接。否则重新置换。</p><p>6、总装手工钎焊</p><p>氮气置换后对系统部件各接合部位进行焊接。总装焊接采用手工钎焊方式，利用熔点比焊件低的焊料（即焊条），通过可燃气体和助燃气体在焊枪中混合燃烧时产生的高温火焰，加热焊件，熔化焊条，使焊件连接的方法。</p><p>7、电机支架组件装配固定</p><p>由钣金预装工段进行风扇电机和支架的预装，总装装配固定前应检查确认电机型号及外观完好，支架无变形现象。</p><p>8、连接快速接头</p><p>快速接头是用于室外机检漏、抽真空、冷媒充注、商检等工序的工艺装置，而非整机零部件。要求连接可靠，防止因系统内部高压而冲脱伤人。此外，应定期对快速接头进行清洗及密闭性检修。 </p><p>9、系统管路整形</p><p>利用整形工具，对系统管路的走形以及相互间距进行调整。要求：管路横平竖直，美观舒展，动管与动管间距大于10mm，动管或静管与其他部件间距大于5mm。 </p><p>10、真空箱式氦检</p><p>基本原理：对整机内充入氦气(管路先充高压氮检大漏)，然后将整机置入真空氦检箱内，整机与真空箱之间的空间抽成真空，利用氦感知器检测整机系统泄漏至该空间的氦气量，由此确定整机漏率是否超标。漏率设定：&lt;10g&gt;</p><h2>2. 汽车空调装配工作累不累</h2><p>刚进去是普工，流水线，也是两班倒，基本上一天是将近9个小时，经常加班。</p><p>待遇还可以，有宿舍，宽带，电视都有，环境还行，但是比较累人，</p><p>一个月刚开始进去到手3000不到，干满三个月之后大约3500左右，满一年之后有机会当班组长，大概4000多，</p><p>但是能熬下来的人不多，确实比较辛苦，装配空调，打螺丝，很烦，比较枯燥。</p><h2>3. 汽车空调组装生产线累吗</h2><p>暑期工的工作强度都是非常大的——因为这样打临工的学生是最好的廉价劳动力！！！不过，具体还得看那个工厂订单是否饱和，不饱和就还可以啦，如果饱和，每天加班不在话下。现在的经济大背景之下，很少有工厂订单饱和了，非常多的工厂都没有订单。估计强度不是非常大了...如果觉得应该做自己专业的工作，也可以啊~建议找专业对口的暑工，对你以后的发展更有利。 </p><h2>4. 汽车空调装配工招聘</h2><p>目前最新的招聘信息如下：1、重庆汽车配件有限公司招聘汽车装配员；2、重庆汽车配件有限公司招聘汽车钣金技工；3、重庆汽车配件有限公司招聘汽车电气技工；4、重庆汽车配件有限公司招聘汽修保养人员；5、重庆汽车配件有限公司招聘汽车发动机装调技师；6、重庆汽车配件有限公司招聘汽车底盘技师；7、重庆汽车配件有限公司招聘汽车维修主任。</p><h2>5. 汽车空调装配工累不累</h2><p>不好做</p><p>空调机生产的流水线很复杂，工序很多，大致说明如下：</p><p>室外机生产线：</p><p>底盘组装区：包含将压缩机、冷凝器及风扇马达固定在底盘上；及扇叶固定在马达轴承上。</p><p>系统烧焊区：将铜管连接压缩机、冷凝器，并烧焊处理。</p><p>系统抽真空区：烧焊后的密闭系统，以真空泵抽真空，抽空时间需看机组大小及真空泵的抽空能力而定，一般在10~20分钟之间。</p>