汽车空调捡漏(汽车空调检漏方法)

<h2>1. 汽车空调检漏方法</h2><p>汽车空调检漏仪有：卤素检漏灯、染料检漏器、荧光检漏仪、电子检漏仪、氦质谱检漏仪、超声波检漏仪等。</p><p>其中卤素检漏灯只能用于R12、R22等卤素制冷剂的检漏，对R134a等不含氯离子的制冷剂无效果。</p><p>电子检漏仪对常用制冷剂也存在适用性的问题，使用时需要注意。汽车空调检漏设备用于检查空调系统内的制冷剂是否泄漏，制冷剂是一种容易蒸发的物质，在常态下其沸点为零下29.8摄氏度，因此需要将整个制冷系统密封好，否则制冷剂就会泄漏，影响制冷效率。</p><h2>2. 汽车空调检漏的方法</h2><p >夏季，制冷剂泄漏是空调使用中最为常见的故障。制冷剂有的需要一年添加一次，有的可能2个月添加一次。制冷剂泄漏容易造成环境污染，另外增加车主维护车辆的费用和时间。以下是汽车空调检漏的七种方法。</p><p>目测检漏</p><p>发现系统某处有油迹时，此处可能为渗漏点。目测检漏简便易行，没有成本，但是有很大缺陷，除非系统突然断裂的大漏点，并且系统泄漏的是液态有色介质，否则目测检漏无法定位，因为通常渗漏的地方非常细微，而且汽车空调本身有很多部位几乎看不到。</p><p>肥皂水检漏</p><p>向系统充入10-20kg/cm2压力氮气，再在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。这种办法是目前路边修理厂最常见的检漏方法，但是人的手臂是有限的，人的视力范围是有限的，很多时候根本看不到漏点。</p><p>氮气水检漏</p><p>向系统充入10-20kg/cm2压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏点。这种方法和前面的肥皂水检漏方法实质一样，虽然成本低，但有明显的缺点：检漏用的水分容易进入系统，导致系统内的材料受到腐蚀，同时高压气体也有可能对系统造成更大的损害，进行检漏时劳动强度也很大，这样就使维护检修的成本上升。</p><p>卤素灯检漏</p><p>点燃检漏灯，手持卤素灯上的空气管，当管口靠近系统渗漏处时，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量泄漏。这种方式有明火产生，不但很危险，而且明火和制冷剂结合会产生有害气体，此外也不易准确地定位漏点。所以这种办法现在几乎没有人使用了，如果您能够看到，那可能是正处在非文明社会阶段。</p><p>气体差压检漏</p><p>利用系统内外的气压差，将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。此方法也是只能“定性”地知道系统是否渗漏而不能准确地找到漏点。</p><p>电子检漏</p><p>用探头对着有可能渗漏的地方移动，当检漏装置发出警报时，即表明此处有大量的泄漏。电子检漏产品容易损坏，维护复杂，容易受到环境化学品如汽油、废气的影响，不能准确定位漏点。</p><p>荧光检漏</p><p>它是利用荧光检漏剂在紫外/蓝光检漏灯照射下会发出明亮的黄绿光的原理，对各类系统中的流体渗漏进行检测的。在使用时，只需将荧光剂按一定比例加入到系统中，系统运作20分钟后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈黄色荧光。</p><p>荧光检漏的优点是定位准确，渗漏点可以直接用眼睛看到，而且使用简单，携带方便，检修成本较低，代表了汽车检漏的发展方向。据了解，TP荧光检漏技术在国外已经有50多年的历史了，得到了包括通用、大众、三菱在内的世界主要汽车制造商的认可和应用</p><h2>3. 汽车空调检漏方法中能直接判断漏电的方法是?</h2><p>原因：是汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元件和电路接地引起的泄漏。</p><p> 传统的检漏，是在电池负极串联一个万用表，需要把电池的引线去掉。</p><h2>4. 汽车空调常见的检漏方法有哪几种</h2><p>当车辆接到手后，需要把空调压力表正确连接到空调系统的高低压管路上，观察压力，如果没有一点压力或者压力很低则判定为空调系统有泄漏，此时我们需要使用打压力找出空调漏点进行维修。</p><h2>5. 汽车空调检漏方法主要有哪些</h2><p>1.把空调压力表正确连接到空调系统的高低压管路上（红高蓝低），然后连接气泵进行打压。</p><p>2.打压完成后，关闭压力表高低压阀门，静置10-15分钟，观察压力表指针，看空调是否存在泄漏，查找漏点。</p><p>3.汽车空调打压一般会打到20-30Bar左右，比汽车空调工作压力要高。</p><p>4.注意检漏之后才能进行空调抽真空和添加冷媒等工作。当打压检漏和真空抽完之后，直接添加冷媒即可。</p><h2>6. 汽车空调检查漏高招</h2><p>汽车空调打压一点不漏，真空抽不完的原因不一定是汽车空调系统的故障，若抽真空的管路或接头漏气也会导致出现这种现象。检查压缩机油封，若泄露就会导致出现这种情况；检查高压气门芯，用手指按住高压气门看看是否有吸气的感觉，若无法正常工作，更换高压气门芯即可。</p><p>真空抽不完的原因以及解决方案：</p><p>1、管道中有破损的地方。解决方案：更换管道。</p><p>2、封条不严密，出现漏洞，密封圈破裂正压不漏，负压漏。解决方案：重新检查空调系统所有密封圈，进行更换。</p><p>3、抽真空时接头没有拧紧漏气或者真空泵坏。解决方案：把接头拧紧防止出现漏气，更换真空泵。采用重复抽真空法才能最大限度地将系统内的空气及湿气抽出。</p><p>4、汽车空调制冷系统中有水份渗入。解决方案：更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐，同时，采用重复抽真空法才能最大限度地将系统内的空气及湿气抽出，重新注入新的适量的制冷剂。</p><h2>7. 汽车空调检漏方法有哪些</h2><p>对空调制冷系统管路检漏，最常用的方法有：</p><p>1、给制冷系统管充高压氮气保压检漏；2、在系统管路充有高压气体的情况下对钎焊点、连接头等部位用肥皂水检漏；3、对于很难检查出来的冷媒泄漏，可以用卤素检漏仪来检漏。</p><p>在给空调检漏合格，抽真空完成后，加注冷媒之前要关闭阀门保负压来验证是否还存在泄漏。</p>