空调电路设计(空调电路设计是否属工程师)

<h2>1. 空调电路设计是否属工程师</h2><p>电路图中的继电器（Relay）就表示为RY。</p><p>通常电路板对重要器件也会做标注，以方便维修工程师对照电路图识别。</p><p>继电器（英文名称：relay）是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。</p><p>例如：空调控制电路板，就会有多个继电器作为电子开关，电路板会标注RY1,RY2,RY</p><h2>2. 空调控制电路设计</h2><p>空调电源线怎么接：</p><p>空调电源线分为红蓝白三线，红色是火线连接在L端上，蓝色是零线，连接在N端上，双色线或白线是接地线，与E端连接。如果没有标识字母，先确定地线，一般是在插头最前端位置，个体比其它两个端子粗且长一号，与双色线连接就行，剩下的两个端子分别就是火线和零线端了，按左零右火对应连接就行，如果仍分辨不出，用电笔检辨别也行。</p><p>空调电源线接入户电源，要可靠接地，不建议用排插连接，必要转接时，要选择正规插排，避免产生安全隐患。另外最好请专业人员接线，确保触点可靠。如果使用2P以上的空调，须用漏电保护开关，确保安全。</p><h2>3. 空调电气工程师的行业分析</h2><p>第一线路要保护好压缩机和管路，一般都这样接线，鼓风机开关控制AC开关，再AC开关控制压力开关，在压力开关控制两个继电器，两个继电器再分别控制散热器和压缩机</p><p>一．汽车空调的工作原理</p><p>汽车空调和其它制冷空调的制冷原理是一样的，利用制冷剂R-134a从液态变成气态时吸收大量热能的原理制冷。汽车空调的压缩机通过汽车发动机经皮带传输动力（非独立式空调），压缩机吸入低温低压的制冷剂气体，运转压缩成为高温高压的气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压中温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器，致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。</p><p>由于汽车空调是移动式车载的空调装置，它与固定式空调系统相比，动转条件更恶劣，随汽车行驶的颤振，空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏，空调系统的维修与保养也比固定式频繁，空调装置中风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入，堵塞过滤网及蒸发器。</p><p>二．汽车空调系统分类（按动力源分）</p><p>1．独立式空调：有专门的动力源（第二台发动机）驱动压缩机的运行，一般用于大中巴汽车上，这是由于大中巴的内部空间位置较大而且对空调运行效果要求更高。独立式空调由于需要两台发动机，燃油消耗高，同时造成较高的成本，并且其维修及维护十分困难，所以局限于大中巴汽车上使用。</p><p>非独立式空调：直接利用汽车发动机来运转的空调系统，非独立式空调由主发动机带动压缩机运转，并由电磁离合器进行控制。接通电源时，离合器断开，压缩机停机，从而调节冷气的供给，达到控制车厢内温度的目的。其优点是结构简单、便于安装布置、噪音小。由于需要消耗主发动机10%-15%的动力，直接影响汽车的加速性能和爬坡能力。同时其制冷量受汽车行驶速度影响，如果汽车停止运行，其空调系统也停止运行。尽管如此，非独立式空调由于其较低的成本（相对独立式空调），可靠的质量，成为市场的主导产品。目前，绝大部分轿车、面包车、小巴都使用这种空调。目前非独立式空调。</p><p>三．汽车空调的组成</p><p>汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansionvalve)、贮液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分 高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。</p><p>压缩机：空调制冷系统的心脏，它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源。</p><h2>4. 空调电气工程师</h2><p>电集尘装置是安装于空调或者空气净化器等，使包含于空气中的异物带电并进行集尘的装置。电集尘装置包括：带电部，通过放电而使空气中的异物带电；以及集尘部，产生电场并利用静电力来捕集通过带电部来带电的异物。</p><p>空气通过带电部和集尘部时，空气中的异物在带电部带电，由此，带电的异物被捕集于集尘部。</p><h2>5. 空调电路设计是否属工程师工作</h2><p>这种情况要首先确定一下是电源故障还是机器本身故障：</p><p>一、电源故障：</p><p>如果手上有万用表测量一下电源空开插座最好，如果没有万用表的话，可以在空调插座上面插上一个其他的确认没问题的用电器，如果能使用说明插座没问题，如果不能使用则说明插座没电了，此时如果插座损坏则更换插座，插座没有损坏很有可能是前级线路问题，检查前级是否有空开、闸刀保护或者线路烧坏，然后对应的排除故障或者更换空开、闸刀或者线路等。</p><p>二、空调本身故障：</p><p>首先检查改空调主板供电有无220v交流和5v直流12伏直流电源电压，一般检查主板保险管、变压器初级阻值、变压器次级阻值、主板开关电源输出电压这几个方面。如果保险管烧，有可能是电源峰值电压过高，或者后级有短路造成，可以更换一个保险管试试，不烧的话说明之前电源电压出现了问题的，如果还烧的话说明后级负载有短路，需要一步步的查出短路部位并排除；</p><p>如果变压器初级开路或者初级有220伏交流而次级没有十几伏交流输出，则是变压器线圈烧坏，需要更换电源变压器；</p><p>如果上面两个都排除了，则是主板有故障了，一般空调主板都是更换整块的，修理的具体细节太多而且各品牌各型号主板设计不同，就不做表述了。</p>