柴油机维修技术大全(柴油机维修技术大全书本)

<h2>一、单缸柴油机维修技术大全？</h2><p>①检查柴油箱下部的柴油开关是否打开,利用排污阀放净柴油箱中的水和污油;检查 并排除柴油滤清器、集滤器中的水和污油。</p><p>②拧松高压油泵泵体上的放气螺钉,用手动泵泵油,观察低压油供送是否顺畅、充足。 如果柴油内有待续排除不净的空气,应检查手动泵前管路中各环节有无漏气之处,如管接头 垫片是否损坏,管接头是否拧紧,管路是否损坏、有裂纹等。用手油泵泵油时,若感到来油 困难、吸油不畅,说明低压油路中有堵塞之处,应检查柴油集滤器滤网、柴油集滤器滤芯或 管路中是否堵塞。气温低时,应检查柴油牌号是否对,是否因柴油析蜡或水结冰而堵塞油路。 排除堵塞至吸油顺畅、排油无气泡时为止。</p><p>③用手动泵泵油时,若非上述原因而泵不出柴油,则说明手动泵活塞磨损过度,或阀 被污物垫起、损坏,或手动泵密封损坏,应更换手动泵。</p><p>(2)检查高压油路 若低压油路无故障且仍不能启动,应检查高压油路的工作情况。</p><p>查看更多</p><h2>二、潍柴电喷柴油机维修技术大全？</h2><p>柴油机常见故障维修</p><p>1、柴油机启动困难</p><p>（1）检查低压油路</p><p>①检查柴油箱下部的柴油开关是否打开，利用排污阀放净柴油箱中的水和污油；检查并排除柴油滤清器、集滤器中的水和污油。</p><p>②拧松高压油泵泵体上的放气螺钉，用手动泵泵油，观察低压油供送是否顺畅、充足。如果柴油内有待续排除不净的空气，应检查手动泵前管路中各环节有无漏气之处，如管接头垫片是否损坏，管接头是否拧紧，管路是否损坏、有裂纹等。用手油泵泵油时，若感到来油困难、吸油不畅，说明低压油路中有堵塞之处，应检查柴油集滤器滤网、柴油集滤器滤芯或管路中是否堵塞。气温低时，应检查柴油牌号是否对，是否因柴油析蜡或水结冰而堵塞油路。排除堵塞至吸油顺畅、排油无气泡时为止。</p><p>③用手动泵泵油时，若非上述原因而泵不出柴油，则说明手动泵活塞磨损过度，或阀被污物垫起、损坏，或手动泵密封损坏，应更换手动泵。</p><p>（2）检查高压油路</p><p>若低压油路无故障且仍不能启动，应检查高压油路的工作情况。</p><p>①检查高压油泵油量调整齿杆活动是否灵活，是否卡在停油位置，或因其他形式的损坏而引起了不能供油。</p><p>②检查高压油泵供油时间是否正确。如果供油时间不正确，应调整至标准正时。</p><p>③排除高压油管内的空气。如果柴油高压油管内有空气，凭借起动机带动柴油机转动有时很难排除，则柴油机也很难启动。为此，应松开各个喷油器连接高压油管的螺栓，按下启动按钮（或旋转启动钥匙至“启动”）使用起动机带动柴油机旋转，直到每根高压油管喷出燃油，然后拧紧高压油管连接螺栓。</p><p>④如果至此柴油机仍然不能启动，则应检查喷油器和高压油泵本身是否有故障。喷油器主要有烧死、雾化不良和喷油压力调整不正确等故障。高压油泵主要有柱塞副磨损超限而导致供油压力不足、调速弹簧折断等故障。应注意，高压油泵的调整必须在高压油泵试验台上进行；喷油器也是如此，必须有压力试验器。</p><p>2、柴油机工作时冒白烟</p><p>（1）检查水温</p><p>柴油机水温过低，会使柴油机燃烧室内的温度过低，柴油喷入后不易雾化燃烧，部分柴油仍呈雾滴状随排气排出，则烟色呈白色。柴油机工作时，水温低于67°C以下时，称为冷态；柴油机在过冷状态下工作，对寿命十分不利，应积极采取措施，防止柴油机在过冷状态下工作。柴油机启动后，应怠速动转3-5min，然后以中油门、中小负荷工作，以进行慢车暖机，待柴油机水温达到水温表绿色范围后，再以大油门工作。</p><p>（2）检查和调速喷</p><h2>三、单缸柴油机技术维修？</h2><p>柴油机都附有保养维修手册，里面有修理规范及要求，按其要求的技术参数操作即可。不过，柴油机的修理需要具有相当水平的技工来完成，一般人不要随意拆装。</p><h2>四、单缸柴油机维修技术？</h2><p>维修方法：</p><p>1、将柴油机的油门手柄置于最大油门位置，通过连接杆件使调速拨叉也处于最大供油位置。再将柱塞调节臂放在最大供油位置保持不动，然后将喷油泵总成水平地插入喷油泵安装孔内，柱塞调节臂一般会进入调速拨叉槽口内；</p><p>2、打开定时齿轮室盖正面的观察孔盖板，一边用手电筒等光源照射观察孔内，一边插入喷油泵总成，直到柱塞调节臂准确无误地进入调速拨叉槽口内；</p><p>3、用锉刀将调速拨叉的槽口端头锉出45°倒角，利用倒角斜面的导向作用，使调节臂准确地进入拨叉槽口内。对于采用齿条齿圈方式调节供油量的喷油泵，也可以使用同样的方法，对齿圈上的叉口进行锉修，这样在安装柱塞时，柱塞上的桦台就比较容易进入齿圈的叉口内；</p><p>4、将柴油机的油门手柄放在供油位置，拉紧调速器弹簧，使调速拨叉槽口靠向定时齿轮室壳体一侧。然后将喷油泵柱塞调节臂推向最大供油位置，也靠向定时齿轮室壳体一侧。再顺时针方向转动飞轮，找到压缩上止点后转动180°，最后将喷油泵总成对准安装螺柱向里推进。</p><h2>五、12马力单缸柴油机维修大全？</h2><p>:首先校正喷油嘴的压力，180左右。如果雾化不好，建议更换！ 2：校正之后，把喷油器用高压油管连接到柴油泵上，摇动机器看一下油泵是否能打开油头，如果不能，建议更换柱塞。 3：前两项完成之后，如果还不行，打开偏心箱，看一下调速飞锤是否损坏，调整间隙，大约在2到3mm. 4:最后一项，调整调速拨钗离偏心箱边缘的直线距离，正常是74mm。调整时注意小心用力，别损坏配件！</p><h2>六、摩托车维修技术大全？</h2><p>1、点火不着</p><p>首先检查点火开关是否打开；检查油路是否堵塞，如果堵塞，取下整个油箱，倒出油，用高压水枪冲洗，再通几天风。擦拭干净火花塞，或者更换一个好的火花塞。检查气缸盖紧固螺钉是否松动，汽缸垫或汽缸盖垫是否破裂或漏气。</p><p>2、摩托车老熄火</p><p>一般情况是油路有堵塞或者沉积物，清洗就好。也有化油器的混合气体较稀的原因，把混合气略调稠些，螺丝向外调即可。</p><p>3、发动机声音大</p><p>凸轮间歇过大，去摩托车修理店调整一下；排气管与发动机链接处螺纹松动，紧固即可；缸体与活塞间歇过大，需要换缸体和活塞，有部分是活塞环磨损造成的，环活塞环即可。</p><h2>七、电喷摩托车维修技术大全？</h2><p>1、先外后内</p><p>　　在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障。</p><p>2、先简后繁</p><p>　　能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。比如直观诊断最为简单，我们可以用看、摸、听等直观检查方法将一些较为显露的故障迅速地找出来。</p><p>3、先熟后生</p><p>　　由于电喷系统的构造和工作原理比较复杂，不同车型的电喷系统往往有较大的差异，在检查与排除电喷系统的故障时，必须了解各电喷系统的工作原理和构造特点，参阅需修车型的详细技术资料。</p><h2>八、三轮车维修技术大全？</h2><p>一级保养</p><p>当三轮摩托车行驶一定里程（一般为1000-2000千米）后，应按规定对需润滑的部位加注润滑剂，并紧固车子外露的螺栓、螺母。这种以润滑、紧固为中心的保养作业叫一级保养。一级保养的内容除例行保养的项目外，还应增加以下项目：</p><p>1、链条传动的三轮摩托车，应卸下链条进行清洗；皮带传动的三轮摩托车，应卸下皮带轮进行清洗。</p><p>2、清洗化油器、空气滤清器、燃油开关。</p><p>3、清除火花塞上的积炭，并检查、调整电极间隙。</p><p>4、检查全车电缆线接头的接触是否良好。</p><p>5、检查、调整离合器握把、油门手把、制动握把或踏板的自由行程，并对操纵钢索加注润滑油。</p><p>6、对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑。</p><p>7、更换机油。</p><h2>九、柴油机维修？</h2><p>1.检修柴油机首先确定汽缸压力，因为柴油是靠压燃的。</p><p>2.检查喷油嘴，将喷油嘴取出安装在高压管上，旋转机器观察，正常情况下喷油嘴喷出的油应成雾状。</p><p>3.如果喷油量较少或喷油无力应该检修柱塞泵。</p><p>4.加热油底壳内的机油，也可以用棉纱沾上少许柴油点燃，将火放在进气管口，让火直接吸进汽缸，有利于启动。往进气管里倒少量汽油也可以，但是会产生严重的敲缸声，对机器不好。</p><h2>十、矿灯维修大全？</h2><p>矿灯维修？对于矿灯的维修无非也就从以下几个方面来维护，第一个方面也就蓄电池，蓄电池它起到存储电和放电的作用，如果蓄电池不行了换一个新的就行。</p><p>第二就是蓄电池与矿灯的导线，以防短路即可。</p><p>第三就是矿灯的头灯，原来都是小灯珠的，不亮了换个新灯珠就好。</p>