汽车常见故障及维修知识书籍及国际标号(汽车常见故障及维修知识书籍及国际标号是什么)

<h2>一、汽车常见故障及维修？</h2><p>汽车常见的故障以及维修办法：</p><p>1、汽车发动机点火困难</p><p>遇到这种情况一般是喷油头阻塞造成的，进气门附近的积碳也会发生这种情况，解决这种故障的办法也很简单，就是清洗喷油头和清理一下积碳就可以。</p><p>2、排气管冒烟问题</p><p>如果排气管冒黑烟，就是发动机混合气过浓导致燃烧不充分，空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障，都会造成这种情况。如果冒白烟，就很有可能是，喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧，汽油中有水，气缸有裂纹，机温太低。</p><p>如果排气管冒蓝烟，就可能是活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入，活塞环磨损过度，气门与导管间隙过大，遇到这几种情况就要，清洗或更换喷油器，清除油箱和油路中水分，更换气缸垫、气缸套、气缸盖。正确安装活塞环，减少滤清器油盘内机油；更换气门导管。</p><p>3、发动机温度过高</p><p>有时候汽车在行驶过程中发动机温度突然过高，就说明发动机机械系统出现了故障，很有可能是冷却系严重漏水，隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏，节温器主阀门脱落，风扇传动带松脱或断裂，水泵轴与叶轮松脱，风扇离合器工作不良。遇到这几种情况，只要查明原因，采取相应维修更换即可。</p><h2>二、汽车真空泵常见故障及维修？</h2><p>真空泵维修故障原因及排除方法</p><p>1真空度不高</p><p>（1）真空泵温太高，1.被抽气体温度过高。应让气体冷却后再进入真空泵内，2.吸入硬物使真空泵体磨损。应拆开真空泵除去硬物，对划伤部件进行修复或更换，3.真空泵冷却水流最不够。应加大冷却水流量，4.装配不当，使转子轴心位移，造成单面磨损。应拆开检查并重新装配。</p><p>（2）真空泵油有问题，1.油位过低。应加足油量到油标中心线，2.油被沾污，油质变坏。应更换新油。3.油的牌号不符。应换规定牌号的真空泵油，4.油路不通，真空泵腔内没有保持适当的油量。应检查油路及油阀的进油量，保持油路畅通。</p><p>（3）真空泵本身漏气：1.密封圈漏气。应检查所有密封部位的密封情况，更换破损的密封圈，2.气镇阀垫圈损坏：或未拧紧。应更换垫圈并拧紧气镇阀；3.排气阀片损坏，密封不好。应更换气阀片；4.真空泵中隔板压入时过盈量太大，造成真空泵腔变形而漏气。应修整真空泵腔或更换，5.由于真空泵的端面油密封不良造成漏气。应拆开端盖，检查是否有杂物或不平整，并进行清洗或修理。</p><p>（4）转子弹簧变形或折断及旋片动作不灵。应整修或更换弹簧变形，使转子积旋片配合良好。</p><p>（5）进气口的过滤网被堵塞。应取下过滤网清洗干净，再装上去。</p><p>（6）因加工不良或磨损造成配合间隙过大。应检查真空泵腔、转子、旋片、端盖板之间的配合间隙，投规定的精度要求进行修复或更换。</p><p>（7）真空泵运转中摩擦发热.温升太高，使真空泵油变稀，密封性变差。应通冷却水或用电风扇降温，同时，检查有关部件配合间隙并按规定精度要求进行修理或更换。</p><p>2电机、真空泵运异常电机超负荷运转、真空泵在运转中异常杂音、噪声、转动困难或发生“卡死”现象</p><p>（1）真空泵温太高，应让气体冷却后再进入真空泵内。</p><p>（2）弹簧变形或断裂，使旋片受力不均匀而发出冲击声；应更换弹簧。</p><p>（3）装配不当，造成单面磨损，应重新装配。</p><p>（4）过滤网损坏，金属屑、玻璃屑等落入真空泵内，使运转发生障碍。应拆真空泵检查、清除碎屑，修复或更换磨损部件，并装好过滤网。</p><p>（5）真空泵腔内污染严重，导致零件锈蚀。应拆真空泵请洗，去除锈斑，并换油。</p><p>（6）真空泵油变成乳浊状.粘度增大。应更换新的真空泵油。</p><p>（7）真空泵腔、轴和轴套配合过紧，紧成润滑不良。应重新装配并疏通和调节油路，加强润滑。</p><p>（8）电机有故障而产生噪声。应检修电机或给轴承加上润滑黄油。</p><p>3真空泵漏油、喷油</p><p>（1）转轴、油窗、放油孔、油箱等部位的密封圈损坏或装配不正确。应仔细检查并更换玻损的密封圈，装配螺时，用力要均匀。</p><p>（2）因前后端面不平整或端板未压紧，造成端面漏油。应将端面修平并压紧前后端板。</p><p>（3）进气口压强过高。应设法减少进气量。</p><p>（4）箱体有漏孔。应检查谓孔部位并堵死。</p><p>（5）油量过多产生喷油，应放出多余的油。</p><p>（6）排气盖下面的挡油网装反引起喷油，应重新装挡油网。</p><p>（7）突然暴露大气引起喷油。应立即关闭低真空阀。</p><p>4真空泵起动困难</p><p>（1）真空泵已返油，用手扳动皮带轮旋转数周，即可起动。</p><p>（2）由于长期不运转或停机后未放入大气，使真空泵腔内充满真空泵油。用手扳动皮带轮旋转数周，即可起动。</p><p>（3）油温太低，应给油加温或让室内温度保持在15度以上，也可以用手扳动皮带轮旋转数周，再继续通电运转数分钟，即可正常工作。</p><p>（4）油已变质，应更换新的真空泵油。</p><p>（5）电源缺相，应检修电源。</p><h2>三、气泵常见故障及维修？</h2><p>1.</p><p>气泵常见故障及维修办法 1、气泵吸气,吹气的真空度降低 主要原因:(1)真空泵内油量不足</p><p>2.</p><p>小型气泵不工作了是什么原因 气泵突然不工作了,可能有以下原因:</p><p>电源电压是否正常在220V左右,电源电压若不在220v左右或者跳转的很厉害,会影响单相气</p><p>开关是否正常,开关也是导致单相气泵突然不工作了的可能原因之一。</p><h2>四、suv常见故障及维修？</h2><p>1、漏水</p><p>天窗会不会漏水是车主们最担心的问题。专家介绍，天窗漏水一般有两种情况，一是天窗排水槽里有一些小沙粒、灰尘导致其堵塞，二是，天窗密封胶条出现了“被掀起”移位情况。所以，车主们在平时应该定期清理天窗来保持排水槽的周围清洁，同时车主们也不要忘了在平时洗车的时候，让洗车工用高压喷气专用设备对准排水管道方向做喷气处理，尽量吹掉管道里的污垢。</p><p>如果车子的天窗密封胶条发生了“被掀起”的移位情况，这说明胶条和车顶之间的摩擦力过大，所以车主们可以在密封条等部件上喷涂少许塑料防护剂或滑石粉，在保持密封条的密封性基础上降低胶条与车顶的多余摩擦力。</p><p>2、开启时“吱吱”作响</p><p>有些车主的爱车天窗平时很少使用，一旦使用的时候，天窗就会发出“吱吱”的声音。专家表示，车子的天窗出现的情况是很多车主常范的“只知道用，不知道养护”的情况。 专家介绍说，天窗的滑动机构是轨道式的，一般车主在使用一段时间后(3~6个月)，在滑轨的接触面和缝隙中就会存在许多的尘土、沙粒，如果不定期的清理，“吱吱”声自然存在了。</p><p>3、关不严</p><p>天窗关不严的情况是由于车主们不经常给天窗做保养所攒下的“小毛病”。因为天窗设计是有防挤压的功能，所以在天窗轨道有灰尘受阻的情况下就会出现关不上的问题，所以车主们要经常擦拭轨道里的灰尘。如果在平时使用的时候突然遇到了天窗关不严的情况，车主们可以让天窗后头先翘起，翘起后按住开关不放，1分钟后，这样天窗又会翘起一部分，这样试着关天窗，一会儿天窗就会完全关上了。</p><p>4、窗内树叶、杂物堆积</p><p>有些车主天窗只记得开，却常忘记关，导致一些树叶、灰尘、小鸟的粪便等杂物有可能进入天窗内的滑动轨道，造成滑动轨道卡滞、磨损、腐蚀，严重时还可能导致天窗总成损坏。这可能导致天窗的运行阻力会增大，从而影响天窗的正常关闭。</p><p>5、润滑不足</p><p>天窗虽然使用寿命较长，但用得时间长了，会有润滑不足、积尘的问题这时候就需要清理旧的润滑脂，从新抹上新的低速润滑脂。这种润滑脂的作用除了润滑，还能对机件表层进行保护，隔绝空气和水分，保证机件不容易生锈老化。</p><p>6、密封胶条老化</p><p>天窗的密封普遍使用的是合成橡胶，经过长时间的日晒雨淋，若不注意保养，再耐老化的密封胶条也很出现变形。因此，一般来说每 2至3个月用湿海绵轻擦天窗密封胶条，再喷上橡胶保养剂就差不多了。</p><h2>五、风锤常见故障及维修？</h2><p>风锤即空气锤常见故障及维修：（一）锤杆活塞撞击工作缸上盖产生这种故障的原因主要有以下几点：</p><p>（1） 工作缸盖的螺母松动或上盖封垫损坏而造成漏气， 使其腔内气体压力不足。 因此， 应及时拧紧螺母或更换密封垫。</p><p>（2）钢球逆止阀的钢球与孔座接合不严或钢球本身不圆或碎裂，而造成漏气。因此更 换新钢球、新弹簧等。</p><p>（3）活塞上顶面的堵盖因冲击、震动而松动，使空气进入锤杆空心部分，造成气体压 力不足。因此，应该及时修复堵盖，使堵盖与锤杆孔采用过盈压配合，然后铆平。</p><p>（4）锤杆活塞顶面顶面有砂眼、气孔、裂纹而造成漏气，也会使空气压力降低。可用 补焊的方法加以解决。</p><p>（5）上气道至刚缸顶高度不够，也会使其腔内空气压力不足。可在工作缸顶部加垫圈垫高。</p><p>（二）小型空气锤锤头提升不到合适的升高位置一般应是上砧块的工作表面高于锤头导套的下表 面，不能低于锤头导套。锤头提升不高的原因主要有如下几个方面：</p><p>（1）压缩缸的下腔供出的气压较低而达不到工作要求。因此，推不动锤头上升。</p><p>（2）压缩气体漏损，其原因主要是由于缸壁磨损，使气体从压缩腔缸的下腔漏到上腔去，或者使导套向外漏气，或者是从旋阀中的钢球逆止阀漏气等造成的。</p><p>（3）工作缸导套歪斜、锤杆下部镦粗，上砧的斜楔退出，都会出现锤头提升不高的现象。</p><p>（三）锤头上升后不下降或打击能量不足 锤头要迅速下降，必须使活塞上部气体压 力加落下部分重量能克服且远远大于活塞下部气体的阻力和摩擦力。 因此， 锤头不下降或无 打击无力的原因与活塞上部气体压力大小、活塞下部气体阻力大小及摩擦力大小有关， 现分述如下：</p><p>（1）活塞上部气体压力太小（如上气道被堵、上旋阀漏气等原因） ，使锤头活塞气压不足，锤头打击无力。</p><p>（2）活塞下部阻力太大（如下旋阀错位，使气道的开口小或不开等原因） ，造成下部气体流道不畅或堵塞，就会减少打击力或锤头下不来。</p><p>（3）摩擦太大，如锤杆被镦粗，虽然锤头提升了，但被卡住有可能下不来。又如工作 活塞的涨圈折断，折断部分弹出，插入进气口，卡住锤头有可能下不来。另外，空气锤</p><p>（四）锤头导套螺栓折断 连接锤头导套与工作缸的双头螺栓产生折断的原因是由于螺母松动，致使螺栓受力不均匀，或者是由于砧座下沉或上下砧块高度不够，使工作活塞直接撞打导套所引起的。</p><p>（五）锤杆断裂和镦粗 锤杆断裂部位绝大多数在锤杆上部，而锤杆镦粗部位多数在 下部。产生锤杆断裂的原因开始是一条短而细小的裂纹和少量镦粗，若继续使用，就会使裂纹继续扩大，致使锤杆不能使用或造成断裂。</p><p>（六）气缸内有异声在工作缸和压缩缸内产生不正常的响声，若不及时消除，会造成严重的设备事故。</p><p>（七）工作缸严重发热空气锤工作缸严重发热超过规定的温度（100℃ ）是不正常的。</p><p>&nbsp;</p><p>为避免上述现象产生，应注意如下几个方面：</p><p>（1）工作中应避免冷大或偏心打击。</p><p>（2）新换锤杆时应当提高材质，一般用 45 号钢，严格控制热处理硬度 HB220—250。</p><p>（3） 为防止镦粗， 在制造新锤杆时， 应将锤杆下部预先磨出 1： 的锥度 200 （在 60—100 毫米处） 。</p><p>&nbsp;只有了解和掌握空气锤和小型空气锤的故障维修方法，才能更好的使用和维护小型空气锤，使其不耽误生产，创造更大的经济价值。</p><h2>六、货车维修及保养知识？</h2><p>货车应该正常提供维修和保养，使车辆时刻达到完美状态。</p><h2>七、汽车电动尾门常见故障及维修方法？</h2><p>电动尾门常见故障如下：</p><p>1、控制盒不工作：</p><p>（1）取电器取电位置不对或没插好。</p><p>（2）保险丝烧坏（取电器上的保险丝和控制盒上的保险丝）。</p><p>（3）地线位置没接好造成回路不良。</p><p>（4）门锁检测线（白色）没接好或没接对。</p><p>（5）汽车电瓶电量不足。</p><p>（6）控制盒损坏。</p><p>2、汽车电动尾门没关到位或尾门关不平：</p><p>（1）支架左右装反或支架固定螺丝没换成平KM（PM）头螺丝。</p><p>（2）尾箱的防水胶条、内饰板没装好、撑杆连接线没装好。</p><p>（3）拉锁部件没装好（有些车的原车底座螺母可以活动，要把拉锁底座向车前推到底固定）。</p><p>（4）没降低尾门上的到位胶块（如翼虎）。</p><p>（5）每一辆车的原车尾门缝隙和高低平整底都不一样，要看清楚了再安装，否则安装电动尾门后也可能不平。</p><p>（6）锁不上二级锁，先把原车锁锁上，再把锁钩上的缓冲胶块割平（让钩上的半圆位置变成圆即可）。</p><h2>八、汽车侧滑门常见故障及维修方法？</h2><p>如果出现这种情况的话,首先需要考虑一下是不是门上的开关出现问题,其实就是要考虑是不是车子的车门电机出现了问题,一般来说常见的故障就是这两个点。。</p><p>2.</p><p>这个电动侧滑门可以调成手动调节的,按钮在调节后视镜那里,看下你是不是碰到了。</p><p>3.</p><p>这个最主要就是看一下车门的开关,还有车门的电机有没有损伤,不是什么大问题的,基本上在几百块钱内都可以搞定这个侧滑门失灵。。</p><p>4.</p><p>侧滑门失灵这种情况一般都是电机损坏。电机坏了不工作导致车门失灵了,建议你去修理厂更换一个电机应该就好使了。。</p><h2>九、汽车空调的常见故障检测及维修？</h2><p>眼看 首先观察空调上各种开关、按键、旋钮、熔断器等是否处于正确位置或有无松动（指熔断器等）。</p><p>①观看冷凝器表面是否清洁</p><p>② 观看连接部件是否有油渍</p><p>③观看各软管的状况</p><p>④观看视液镜内制冷剂状况</p><h2>十、汽车电动门窗常见故障及维修方法？</h2><p>1）电动升降器开关问题。</p><p>故障原因：</p><p>a、由于清洗车门内饰板或雨天开窗致使电动升降器开关内部进水，从而导致开关内部电路板接触不良。</p><p>b、由于使用年限久电动升降器开关自然损坏，或由于线路短路等原因造成电动升降器开关损坏。</p><p>故障表现：</p><p>a。升车窗时开关反应不灵敏，需多次触动开关才行，有时需要用大力气掰动开关才行。</p><p>b、怎么触动开关都无反应，测量开关端插头，有电源及搭铁，触动开关时无信号电压输出。</p><p>解决办法：</p><p>a、将电动升降器开关拆下，然后解体，用电子专用清洗剂或酒精沾棉签擦洗电路板及开关接触点；晾干装回即可。</p><p>b、建议更换新电动升降器开关。</p><p>（2）电动升降器问题。</p><p>故障原因：</p><p>a、由于电动升降器电机是直流小电机，内部有碳刷，随着使用次数的增加，碳刷会越来越短，当磨损至极限时，电动升降器也就不能用了。</p><p>b、由于进水或电动升降器电机内部接触不良导致电动升降器损坏。</p><p>c、由于升降器托架磨损导致松旷，造成玻璃在升窗时受阻，甚至使防夹传感器起作用。</p><p>故障表现：</p><p>a、电动升降器在使用时时好时坏，有时开关几次车门又正常。</p><p>b、升车窗感觉电机无力，甚至不能升降车窗。用试灯测量电动升降器电源插头，触动开关，试灯指示正常。</p><p>c、车门玻璃在升窗过程中老是向一端倾斜，带防夹的车窗升到一个位置就自动降下。</p><p>解决办法：</p><p>建议更换新电动升降器，有些车型电动升降器电机和升降器托架是可以单独更换的。</p><p>（3）玻璃导槽的问题。</p><p>故障原因：</p><p>玻璃导槽老化或过脏，或因车辆整形时由于其它原因致使玻璃导槽变形。</p><p>故障现象：</p><p>玻璃在升降时速度过于缓慢，甚至要借助手的辅助才能升降。</p><p>解决办法：</p><p>建议清洗玻璃导槽，然后用专用润滑剂喷涂玻璃导槽，或用凡士林涂抹玻璃导槽。若因车辆整形时由于其它原因致使玻璃导槽变形所致，建议找专业整形人员重新修整。</p>