汽车维修技术基础知识大全(汽车维修技术基础知识大全图片)

<h2>一、塔机维修技术基础知识？</h2><p><p >塔吊维修工作人员必须掌握的常识</p><p>塔吊维修技术知识－塔吊维修工作人员必须掌握的常识</p><p>1.车轮有下列情况之一的应予报废：塔吊</p><p>（1）裂纹；</p><p>（2）车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15％；</p><p>（3）车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50％。</p><p>2.回转支承装置的维护保养</p><p>（1）回转支承的安装支座（支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子）必须有足够的刚性，安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理，减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。</p><p>（2）使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化，如有不正常现象应拆检。</p><p>（3）回转支承必须水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免变形。</p><p>3.制动器零件有下列情况之一的应予报废：</p><p>（1）裂纹；</p><p>（2）制动块摩擦衬垫磨损量达原材料厚度的50％；</p><p>（3）制动轮表面磨损量达5mm ~2mm；</p><p>（4）弹簧出现塑性变形；</p><p>（5）杠杆系统空行程超过其额定行程约10％。</p><p>（4）在螺栓完全拧紧以前，应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应符合齿轮精度的要求：即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25％，在轮齿长度方向上不小于30％。</p><p>（5）齿面工作10个班次应清除一次杂物，并重新涂上润滑脂。</p><p>（6）为确保螺栓工作的可靠性，避免螺栓预紧力的不足，回转支承工作的第一个100 小时和500小时后，均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。</p><p>（7）连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母；采用双螺母紧固和防松。</p><p>（8）拧紧螺母时，应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油，并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时，每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。</p><p>（9）在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯，由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下，回转支承运转50小时润滑一次。每次加油必须加足，直至从密封处渗出油脂为止。</p><p>4.吊钩禁止补焊，有下列情况之一的应予报废：</p><p>（1）用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口；</p><p>（2）钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形；</p><p>（3）挂绳处断面磨损量超过原高的10％；</p><p>（4）心轴磨损量超过其直径的5％；</p><p>（5）开口度比原尺寸增加15％。</p><p>5.卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废：</p><p>（1）裂纹和轮缘破损；</p><p>（2）卷筒壁磨损量达原壁厚的10％；</p><p>（3）滑轮绳槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25</p></p><h2>二、汽车维修技术？</h2><p>答汽车维修技术如下</p><p>汽车维修的大方向分为汽车机械师和电工、汽车钣金工、汽车喷漆工、新能源维修工和美容工。要想学好这个，需要掌握汽车机械、电气设备、机械观点的基础知识。汽车修理的基础知识包括对工具的了解，对起重机械的使用，对汽车各部分的熟悉和理解。</p><p>学习汽车修理的基础知识，其中必须对汽车修理工具有所了解，如各种类型的扳手、钳子等。只有充分了解它们的功能和使用场合，才能正确选择汽车维修中的工具，提高工作效率。随着知识的快速更新，只从书本上学到的相关知识很可能会掉队，但我们可以通过互联网等渠道学习新知识，信息技术的合理应用将极大地帮助我们学习汽车修理的基础知识。</p><p>当汽车修理工发现汽车准备启动，发动机无法启动时，有良好的汽车修理基础知识的人会懂得从以下几个方面进行检查：一是检查电器、高压线或火花塞是否潮湿；其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，更换新的；最后，检查电池是否有电。虽然这些方面看似简单，但缺乏这样的知识会让人感到不知所措。当发现换挡时有熄火现象时，首先要检查怠速是否稳定，确保调整到正常速度；其次，如果怠速正常，需要专业清洗化油器。汽车高速行驶时方向盘抖动，可能是由于前胎压低，部分零件安装松动，或者减震器故障等原因造成的。那么汽修人员应该从这些方面寻找原因，并根据自己的汽修基础知识找到合适的应对策略。</p><p>汽车机械基础、电路基础和机械观等。如果是进口车，一定要掌握一些专业英语和基础英语知识；认真学习汽车专业知识。汽车修理是指利用一切可以利用的手段和技术，恢复受损车辆的外形、性能和功能的过程和技术行为。其原则是“按需修理”，目的是恢复原车、总成、零部件的使用价值和技术状态。“基于状况的修理”是基于车辆检查和诊断。根据不同的技术检验结果，可以制定不同的作业范围和深度，可以防止因延期修理而导致的车况恶化，防止因提前修理而造成的浪费。</p><h2>三、汽车维修元件大全？</h2><p>导线、线束、熔断器、插接器、各种开关和继电器等他们都属于汽车电路的基本元件，汽车电路的基本组成部分。1、导线有低压导线和高压导线。选线因素：绝缘、通过电流的大小和机械强度。</p><p>且应用条件不同，三个因素各有侧重，例如：高压电路： 根据耐上千至上万伏高压的绝缘要求选用，采用线芯截面积小，但绝缘包层很厚的电线。</p><p>低压电路电路：根据工作电流大小和机械强度选择。随着汽车上使用的电器增多，导线数量增多，为便于安装和检修，采用双色线，主色为基础色，辅色为环布导线的条色带或螺旋色带，且标注时主色在前，辅色在后。</p><p>2、线束在汽车上，为了使线路条理清晰，安装方便和保护导线绝缘，汽车导线除高压线和蓄电池导线外，都用绝缘材料如薄聚氯乙稀带缠绕包扎成束，称为线束。</p><p>安装线束时，应注意事项如下。</p><p>（1）线束应用卡簧和绊钉固定，以免松动磨坏。</p><p>（2）线束在拐弯处或有发生相对移动的部件不应拉得太紧。</p><p>（3）在穿过洞口和绕过锐角处，应用橡皮、毛毡类垫子或套管保护，使其不被磨损而造成搭铁、短路甚至酿成火灾等危险。</p><p>（4）各个接线端子必须连接可靠、接触良好。</p><p>3、插接器连接器可分以下几类：第一类是连接线束和电器元件；第二类是连接线束与线束；第三类是线束与车身的连接；第四类是过渡连接，将连接器中需要连接的导线用短接端子连接起来。</p><h2>四、汽车维修电路基础知识？</h2><p>一、了解汽车电路组成</p><p>首先了解汽车电路，需要知道汽车电路的组成。电路由电源、开关、用电器和各种导线组成。其中最重要的电源是负责供电的装置，没有电源就构不成电路，用电器是电源存在的意义，它主要是为用电器供电的。当然，在一个完整的电路当中，四部分是缺一不可的。连接电路是学习汽车电路基础知识的一项重要的技能。而对于电路的连接中的理论也是需要多多学习的。</p><p>二、电路连接问题</p><p>电路连接的顺序是需要通过学习获得的知识，并不是随意的进行连接。在汽车电路基础知识当中提到电路中电流的流向问题，比如要分清电源的正负极，在检查电路时，需要做到思路清晰的去分析电路连接情况。连接电路的根本目的就是为了保证用电器可以正常的工作，所以不仅仅要搞清楚流向问题，同时对于各部分的连接都要进行检查，要连接牢固，避免发生断路或者是接触不了的问题。</p><p>三、学会电路图知识</p><p>在汽车电路基础知识中最为重要的就是学会画电路图。根据真实的电路画出相应的电路图是作为汽车技术人员的必备技能。画电路图需要注意的 是电路元件的标注一定要规范，比如电池的正负极表示方式是不一样的；电路图的线段要求是直线，只有在实物连接的时候才可以使用曲线；很重要的一点是，电路图的状态要与实物图的电路工作状态保持一致，如果实物图的开关是闭合的，那么在电路图中的表示也要是闭合状态的。</p><p>四、分辨串并联电路</p><p>在汽车电路基础知识有着对串并联电路的明确区分。它们的连接方法不同，具有不同的特点。串联电路只有一条路可行，如果其中一部分出现断路，那么所有的用电器都没有作用；而对于并联来说，电路中即使有的支路上出现了断路，但是存在其他的支路，那么是不影响其他支路上用电器的工作。</p><h2>五、汽车知识入门大全基础知识？</h2><p>我觉得大家都必须学习培训一下汽车基本知识，由于如今汽车早已是家家户户必不可少的代步工具。不管你是萌新還是高手，可以多把握一些汽车专业知识针对日后日常生活也是有特别大的协助。</p><p>汽车专业知识-初学者</p><p>1、汽车结构</p><p>汽车并不是与生俱来一个总体，只是由每个零部件组合而成的总体造型设计，在其中“汽车底盘”充分发挥了关键功效，支撑起了车体和发动机以及构件。</p><p>汽车汽车底盘由传输系、行驶系、转为系和制动系统系四个一部分构成，每一个系相互影响，才可以确保车辆一切正常行驶。</p><p>2、发动机</p><p>汽车发动机由两大单位和五大系统软件构成，它是汽车的“心血管”，驱动力的来源于。根据变换然料，作功，随后变化为机械动能，这也是发动机最主要的基本原理。</p><p>两大组织：曲柄连杆组织、配气机构；</p><p>五大系统软件：制冷系统、进气系统、然料系统软件、运行系统软件、点火装置。</p><p>3、车里按键</p><p>汽车內部按键遍及每一个地区，在其中仪表台就结合了非常一部分的功能功能键，留意每一个车型由于配备多少和设计方案差别，因此 功能按键的数目和部位也会有一定的差别。</p><p>4、车内仪表盘</p><p>汽车车内仪表盘分成时速表、汽车油表及其里程数，与此同时也有许多标志。车内仪表盘标志分成三类，分别是标示、警告和常见故障。</p><p>显示灯是提醒车辆各功能的情况；警报灯具备警告功能；故障指示灯说明车辆或相对应功能发生常见故障。</p><p>5、大灯</p><p>车灯开关集中化在汽车方向盘周边的拨杆，了解每一种大灯的标示，才可以保证在不一样的驾驶自然环境下应用合理的灯光效果。</p><p>1、汽车专业名词</p><p>总重量：汽车按在出厂技术性标准武器装备详细（如备用胎、专用工具等安裝完备），各种各样水油铺满后的净重，能够解释为“空开净重”。</p><p>总品质：汽车装备精良，并按照规定放满客（包含驾驶人员）、货时的净重。</p><p>核准载品质：道路交通行政机关对车辆在干结的城市道路上行驶所容许的较大 载产品质量的审查和要求。</p><p>大马力：工程设计上常见的一种计量检定功率单位，它是考量车辆特性的主要主要参数之一。</p><p>输出功率：汽车在单位时间内所做的功，简易而言，输出功率选择了汽车速率的速度。</p><p>扭距：发动机从发动机曲轴端导出的扭矩。扭距越大，发动机輸出的驱动力越大，发动机曲轴转速比的转变也越来越快，汽车的爬坡性能、发展速率和加速性也越高。</p><h2>六、汽车电子技术基础知识？</h2><p>汽车电子技术主要研究电工电子技术、汽车发动机电控系统检测、汽车单片机与总线技术、汽车空调检修等方面的基础知识和技能，在汽车电子技术领域进行汽车电器与电子设备的使用、检测、维护和修理等。汽车电子包含电源系统，启动系统，点火系统，灯光系统，信号系统，仪表系统和辅助设备系统，发动机电子控制系统，底盘电子控制系统，舒适系统等。</p><p>课程体系</p><p>《汽车构造》、《汽车电子控制技术》、《汽车电力驱动技术》、《汽车故障检测与诊断技术》、《汽车影音技术》、《单片机应用技术》、《电气控制》、《电子产品制图与制板》、《营销与管理》、《计算机应用基础》、《电工电子技术基础》、《汽车电器设备构造与维修》 部分高校按以下专业方向培养：线束设计、电控系统检修、新能源电动汽车。</p><h2>七、摩托车维修技术大全？</h2><p>1、点火不着</p><p>首先检查点火开关是否打开；检查油路是否堵塞，如果堵塞，取下整个油箱，倒出油，用高压水枪冲洗，再通几天风。擦拭干净火花塞，或者更换一个好的火花塞。检查气缸盖紧固螺钉是否松动，汽缸垫或汽缸盖垫是否破裂或漏气。</p><p>2、摩托车老熄火</p><p>一般情况是油路有堵塞或者沉积物，清洗就好。也有化油器的混合气体较稀的原因，把混合气略调稠些，螺丝向外调即可。</p><p>3、发动机声音大</p><p>凸轮间歇过大，去摩托车修理店调整一下；排气管与发动机链接处螺纹松动，紧固即可；缸体与活塞间歇过大，需要换缸体和活塞，有部分是活塞环磨损造成的，环活塞环即可。</p><h2>八、汽车冒烟故障维修大全？</h2><p><p >柴油发动机冒黑烟的正常发生情况</p><p>柴油机排放的黑烟主要以炭黑颗粒为主，属粉尘颗粒物。设备在正常使用过程中如突遇负载增加，比如挖掘机挖到坚硬物体，发动机功率需要瞬间提升，以保证工作装置在对物体进行剥离时拥有足够强大的动力。而在此时冒黑烟的情况极易出现。</p><p>如果设备未经调试，直接上高原地区进行作业，发动机冒黑烟的情况更易出现。由于高原空气稀薄，氧气含量低，导致燃油与空气混合不充分，柴油燃烧不彻</p><p>底，产生大量炭黑颗粒物，从而导致黑烟的产生。（此种情况直喷发动机出现较多，现阶段电喷发动机在车载GPS及电脑板的控制下，可以自动对喷油器的喷油量</p><p>进行调节，出现冒黑烟情况较少。</p><p>2</p><p>/4</p><p>柴油发动机冒黑烟的原因</p><p>柴油的不充分燃烧是导致发动机冒黑烟的根本原因。而造成柴油燃烧不充分主要有两种可能：进气量不足和供油不正常。</p><p>在发动机负载突然增加情况下，柴油机调速器可根据发动机负载变化进行迅速响应，改变高压泵的供油量（电喷发动机通过传感器及电子控制系统进行调</p><p>整），保证发动机足够的功率输出，以满足前端工作装置的动力需求。虽然供油系统能够对负载的变化做出迅速的相应，但进气系统却无法提供相同的响应速度，从</p><p>而导致了进气系统在面对负载方面做出反应时产生了延迟，令燃油与空气混合浓度过大，造成柴油燃烧不彻底，产生大量炭黑颗粒物，排出大量黑烟。</p><p>而供油系统在经历使用过程中的长期磨损、校泵、发动机大修等不同情况后，可能会出现由于供油不畅或紊乱，导致发动机无法在正确的时刻进行喷油，无法</p><p>保证精准的燃油与空气浓度，造成燃油燃烧不充分，产生大量黑烟。这种情况就需要进行具体分析，来判断究竟是燃油供给系统的那个部件出现的故障导致冒黑烟的</p><p>情况发生，并进行解决。</p><p>3</p><p>/4</p><p>柴油发动机冒黑烟故障自行诊断步骤</p><p>前面我们已经简要的叙述了柴油机常见的故障原因，在实际诊断过程中，我们需对进气系统和供油系统第一步的进行排查。</p><p>当发动机出现冒黑烟的症状时，我们本着先易后难的检查顺序来对故障点进行排查。</p><p>1、拆下空滤，检查空滤是否堵塞。</p><p>判断方法：拆掉空滤，并对空滤进行适当的震动，观察空滤是否有大量灰尘散落，并检查空滤罩壳内是否有大量灰尘聚集，若有大量灰尘，则需要对空滤进行</p><p>清洗或更换。更换新空滤后，如果排气烟度明显变小，则证明空滤堵塞，造成供气不畅；若排气烟度无明显变化，则要检查进气系统的其他部件。</p><p>2、进气管进气阻力大，检查进气管是否有泄漏点，或者挤压变形导致堵塞，并观察排气烟度变化。</p><p>原因：现阶段工程机械用柴油机大多安装了废气涡轮增压器，所以由于增压器抽真空作用，如果进气管出现漏点，则影响发动机进气的通畅度，增加进气阻力，降低了发动机进气量，从而导致发动机燃油与空气混合不均匀，造成黑烟的产生。</p><p>判断方法：启动发动机并中高速油门运转，倾听发动机进气管路是否有“呲呲”声。若有“呲呲”声，则证明发动机进气管路存在泄露点，则需要检查具体泄露位</p><p>置，进行密封处理，或更换新管；若没有“呲呲”声，还应检查进气管是否被挤压变形，造成通路堵塞。在处理泄露及管路堵塞问题后，若排气烟度无变化，则进行</p><p>下一项检查。</p><p>3、更换柴油滤芯，观察排气管烟气变化。</p><p>原因：由于各地区燃油品质的问题，使得柴油中颗粒物及水分含量较多，如果柴油滤清器品质不达标，或者使用时间超过正常使周期而未进行更换，则会造成</p><p>杂质颗粒和水份随柴油一起进入发动机燃烧，并损坏燃油系统，特别是电喷系统，使得高压无法建立，喷射雾化不充分，都会造成冒黑烟现象。</p><p>判断方法：首先打开燃油箱，并打开排水开关，并用容器接收放出来的部分燃油，并静置，观察燃油是否分层或者有大量颗粒物，以检查是否由于油箱含有大量杂质及水分而使柴油污染，导致发动机冒黑烟。随后更换柴油滤芯后观察排气烟度变化，若黑烟依旧，则进行下一步检测。</p><p>4、喷油器、高压泵柱塞或出油阀故障，互换喷油器后观察烟气变化。</p><p>原因：由于油品质量，工作时间及保养不及时等问题，导致喷油器针阀开启卡滞，喷油器雾化不良，喷油压力不正确，造成该缸燃油燃烧不充分，产生大量黑烟。</p><p>判断方法：启动柴油机低速运转，逐缸断油并观察排气管出口烟度的变化情况，如果某缸断油后，柴油机烟度减小，则说明该缸供油系统（柱塞／出油阀或喷油器）存在问题。确定该缸供油系统存在问题后，与其他缸的喷油器进行互换，并观察烟度变化情况。若烟度明显减小或消失，则证明该缸喷油器故障，需要对喷油器进行修复或更换喷油器总成；若烟度无明显变化，则可断定为该缸高压泵柱塞或出油阀存在故障，需要对损坏部件的总成进行更换，并对高压泵进行调校并测试，以确定高压泵达到</p><p>正常工作水平。</p><p>（注：对于使用电喷发动机的设备来说，在对冒黑烟的情况进行判断时，也可采用互换喷油器的方法来判断具体是由于哪个缸的喷油器故障导致的冒黑烟的现</p><p>象发生。而电喷发动机喷油器有时会由于线路问题导致喷油不均匀，也会出现冒黑烟的症状发生。如果在更换或维修喷油器之后，故障依旧，那么最好联系当地的售</p><p>后服务人员来对机器进行彻底的检查，以确定具体的故障原因及故障点，早日让设备能够正常工作。而且电喷发动机还拥有自检功能，在发动机出现冒黑烟现象后，</p><p>应检查设备仪表是否有故障代码，通过故障代码能够更加直观并迅速的查找出故障点及故障原因。）</p><p>我们在更换喷油器的时候需要着重注意：一定要确定所采购的喷油器是否符合发动机生产厂家规定的技术参数及质量等级，以免由于采购的喷油器不达标，造成发动机无法达到最佳的工作状态，影响设备的正常使用。</p><p>5、涡轮增压器故障，转速不够，导致发动机冒黑烟。</p><p>原因：由于现阶段，工程机械大多采用涡轮增压发动机，所以当涡轮增压器故障，产生的故障现象跟进气系统堵塞故障现象及原因相同。</p><p>判断方法：将进气管从涡轮增压器上拆除，露出增压器叶轮，看是否能够拨动，如果能够轻松拨动则证明增压器正常；反之，则增压器故障。检查增压器叶轮轴是否</p><p>存在过大的间隙量（上下晃动叶轮，应有最大不超过3mm的间隙为正常范围），如果发现叶轮有较大的间隙，则需要对涡轮增压器进行更换。观察增压器叶轮叶片</p><p>有无断裂、磨耗、变形的情况出现，并观察叶轮外围，增压器壳体内是否有划痕，增压器是否扫膛。若有叶片断裂、扫膛的情况出现，则应对涡轮增压器进行维修或更换。</p><p>检查或更换涡轮增压器过载安全阀，如果由于过载安全阀损坏，会导致涡轮增压器无法正常工作，也无法提供发动机所需的足够的进气量，造成发动机冒黑烟现象的出现。</p><p>而增压器如果出现故障，则能够发动机在大油门状态下产生大量黑烟，并且会出现设备动作无力。</p><p>6、其他方面</p><p>以上是给我们大家在实际过程中可操作，可自行诊断并判断故障点的方法。而当以上排除方法均采用过之后，冒黑烟现象依旧存在，就有可能是其他部件出现</p><p>故障导致的了。例如，发动机活塞磨损导致柴油机的压缩比不足，配气机构未按正常顺序进行工作等问题，也都会导致发动机冒黑烟现象的发生。而这类需要对发动</p><p>机进行拆解之后才能判断出具体故障的问题。而对发动机内部参数进行测量时，我们就需要有专业的检测工具及数据来进行测量与调节，来判断具体的故障原因，解</p><p>决故障。当这类情况发生时，我们建议找当地的厂家或者售后服务人员来进行检查，或者进行拆装，以保证我们的设备能够得到有效的维修与质量保证。</p><h2>九、汽车运用与维修技术和汽车车身维修技术区别？</h2><p>汽车运用技术主要学习汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本理论知识，接受现代汽车诊断、检测与维修技术、汽车营销和其它汽车服务的系统训练，具有从事汽车技术服务及经营管理等工作的基本能力。</p><p> 汽车检测与维修技术是培养具有汽车检测、运行、维修与技术管理能力，且具有职业岗位所需的基础知识和专业技能的经过汽车维修工程师初步训练的高素质技能型专门人才的一门学科。</p><h2>十、汽车维修技术有哪些？</h2><p>汽车构造与原理、汽车电器设备、汽车检测设备使用、汽车故障诊断等多方面的汽车基础知识，熟练掌握各种汽车检测设备的使用及整车的检测流程，具备汽车检测专业较高的操作技能和技术指导技师层次，具有一定汽修企业管理的高级知识技能复合型行业金领 </p>