汽车空调使用蓄电池供电(什么叫电瓶空调)

<h2>1. 汽车空调使用蓄电池供电</h2><p>理论上是可以的,但实际上并不需要这么麻烦,使用两套电瓶成本高不说,也只是能够在短时间内解决深循环放电问题,并且如果再另外加装两块电瓶,两套电瓶起工作,原车的发电机很容易带动不了,那么就可能无法将电池充满,进而就会有新的问题产生,所以,这并不是解决问题最理想的方法。</p><h2>2. 什么叫电瓶空调</h2><p>可以带动,但是需要一个大功率的电瓶</p><p>空调的电压都是交流220V的,需要使用220V的电瓶,1P空调至少需要1KW以上的电瓶来带动。</p><p>用逆变器可以带的，只是时间长短而已。时间（小时）=电瓶电压（V）*电瓶容量（AH）*80%*70%/用电功率（W），电瓶用电时间计算公式中，80%表示电瓶只能用掉80%电量，用光电后，电瓶寿命缩短80%，逆变器的效率大约为70%。</p><h2>3. 汽车空调蓄电池</h2><p>如果空调满负荷运转，车载电瓶可供电8-10分钟左右，如果熄火开空调，压缩机是不工作的，也就是只有风扇吹进去的自然风。现在大部分的普通的家用小轿车，蓄电池是12V，50Ah的，那么它的总容量也就是600Wh，也就是说能够给600W的电器供电1小时。</p><p>当汽车熄火后，发动机已停止工作，汽车空调并不等同家中的空调原理，家中空调是用电来制冷的，而汽车空调则通过发动机的带动来制冷的。停车后也切记要关掉空调及所有电器使用设备，以免由于发动机停止工作后无法发电，破坏电瓶的使用寿命。</p><p>最主要的就是，如停车忘关空调，再次发动发动机，会使发动机的起动马达带负荷起动，还会减少电瓶的寿命。空调消耗的电力是来源于蓄电池或者发电机的，如果汽车在怠速或者行驶状态，因为发动机会运转，所以车内所有的设备用电都是发电机提供的；而如果是汽车在熄火状态，发动机没有工作，发电机也无法发电，那么只有蓄电池提供电能，蓄电池的电能是有限的。</p><p>能维持多久时间主要还是看车载空调的功率，以及蓄电池的容量。现在大部分的普通的家用小轿车，蓄电池是12V，50Ah的，那么它的总容量也就是600Wh，也就是说能够给600W的电器供电1小时。而车载空调的功率其实远远要高于600W，大部分在3000W左右，如果在制冷或者制热的模式下，其实蓄电池能够维持的时间也就在10分钟左右，很容易造成过度放电的情况。由此可见，汽车熄火以后是一定要避免开空调的。</p><h2>4. 蓄能空调技术pdf</h2><p>水蓄能主要是利用水的显热蓄存冷（热）量，是空调蓄冷的重要方式之一。水蓄能技术的实施主要依赖于水的两个物理特性：水的密度在 0℃到 4℃的范围内随温度增加而增加，而在大于 4 ℃时，密度随着温度的增加而减小；水的导热系数非常小，在不发生对流、紊流、湍流等情况下，水靠自身相对温差传导的热量非常少。</p><p>所以水蓄冷技术的关键问题是设计合理的布水结构，避免水进入蓄冷槽发生对流、紊溜、湍流等现场并尽量减小其边界层运动所造成的影响，以防止蓄冷槽内冷热水的混合而降低蓄冷效率和放冷品位。为实现这一目的，目前可以采用自然分层型水蓄冷、多槽式蓄冷、迷宫式蓄冷和隔膜式蓄冷等方法 ，其中自然分层型水蓄冷是一种结构简单、蓄冷效率高和经济效益好的蓄冷方式。</p><h2>5. 电蓄冷空调</h2><p>1、地温中央空调：这是一种新型节能环保空调设备，冬天可利用地温能源，将地上的热量提出来用于室内采暖。而在夏天的时候，可以利用地下的土壤或者是水把热量带走，从而达到制冷的效果。</p><p>2、燃气空调：燃气空调和其他空调相比的话有着很多的优点，比如说环保，非常的经济实惠，可以有效的平衡城市能源的结构，来缓解城市当中夏天供电紧张的现象发生。</p><p>3、冰蓄冷中央空调：这种空调和常规中央空调相比的话，增加了一个储冰的装置。这样就可以在用电高峰期的时候得到缓解，而且非常的省电，目前在很多省已经推广开来。</p><p>4、分管式系统：这种主要是以空气输送为原理，将空气中的热量从室内引回的回风进行混合，冷却处理之后再送到室内，这样就可以消除室内的热负荷，达到制冷的效果。</p>