维修计算机时要注意哪些事项(维修计算机时要注意哪些事项呢)

<h2>一、请简述组装计算机时需要注意哪些事项？</h2><p>1、组装电脑的工具请勿随意摆放</p><p>注意安装时不要将螺丝不小心掉到主板上，由于螺丝是导体，开机通电后，主板会烧坏。因此，装机时的工具要摆放有序，最好能放到工具箱中。另外在安装零配件时，当时用不着的配件不要将其从包装盒中拿出来，否则摆放的东西太多，更加容易出乱。</p><p>2、注意静电</p><p>静电对电子产品有很大影响，尤其是气候干燥的时候人体的静电量较大，直接用手去接触主板，如果静电较多会把主板击毁。可以戴上防静电手套进行装机，最简单的方法就是洗手。</p><p>3、装机过程不能蛮力</p><p>电脑零配件的接插件都设计得非常精巧，一般不是产品自身质量问题，都不需要很大力气安装。另外注意螺丝不能拧太紧，适中就好，方便以后升级好下配件。</p><p>组装电脑常用工具</p><p>1、螺缝刀</p><p>组装电脑的最基本工具就是螺丝刀。最好购买带有磁性的螺丝刀，这样会在安装各种部件的时候带来方便。电脑中的大部分配件都是使用“十”字型螺丝刀，选用带磁性的螺丝刀的一个好处就是方便吸住螺丝，以用于在狭小的空间中安装。</p><p>2、尖嘴钳</p><p>组装电脑的另一个实用工具是尖嘴钳。当螺丝钉拧不动时，使用尖嘴钳会方便很多，而有些线过长时，使用尖嘴钳剪短会很方便。</p><p>3、镊子</p><p>镊子在取出小号螺丝，以及在狭小空间中插线时特别方便。镊子还可用于夹取掉落到机箱死角的物体，也可以用来设置硬件上的跳线。</p><p>4、万用表</p><p>万用表用于在安装过程中检查电压、排除故障。</p><h2>二、安装开沟机时需要注意哪些事项？</h2><p>山东高唐天顺开沟机安装操作开沟机需注意的五大问题</p><p>一是掌握田泥湿度。收割二晚后的稻田，田泥湿度要合适，一般以用手抓一把泥土，不结团，一捏就碎为宜。太湿，机具下不了田；太干，增加机具的磨损</p><p>二是开沟机安装在旋耕机的旋转轴中部，旋耕机上原有的犁刀、罩壳都要拆掉，再把开沟机的机件安装上去，同时，应将旋耕机上的主动齿轮与被动齿轮对换，以获得高点的转速。原来的转速是188转/分，对换至被动齿轮后可获得256转/分的转速，这样，有利于泥土切碎、撒抛。一般可撒抛0.8-1米。</p><p>三是开沟深度一般以0.15-0.20米为宜。调整方法如下：松开旋耕机上后支承轴两端的6个螺栓，使开沟铲刀曲面上端面与开沟机上旋转犁刀间隙为5-10毫米，以不碰撞为宜。铲刀与地面接触时，旋转犁刀与地面间隙以10-20毫米为宜。需要增加开沟的深度时，旋转犁刀与地面间隙可稍大些。 </p><p>四是对田泥松软的稻田，手拖行走速度可用Ⅱ挡；对田泥干硬的稻田，行走速度可用Ⅰ挡。在开沟作业中，发动机转速应控制在中高转速以上，转速高，泥土容易旋碎、抛撒。</p><p>五是机手操作时应注意安全。机具田间转移时，应切断开沟机旋转动刀，低速安全转移。开始作业时，机手应戴防护眼镜，以防泥沙飞溅入眼睛。调整保养机具时，应在发动机熄火停机的情况下进行。 </p><h2>三、组装和维修计算机前要注意哪些事项？</h2><p>组装或者是维修计算机前，首先要先。释放身上的静电。很简单，就是用双手直接触摸墙体就可以释放掉身上的静电。以防止身上的静电，由于直接触摸接触电脑机箱内的组件时击穿电路板上的元器件。有条件的还可以在工作面上铺上一张橡胶板。起到绝缘的作用。如果是维修旧电脑，则需要提前准备好吸尘器对机箱内部进行全面的除尘。以排除由于灰尘过大所导致电脑出现的问题。</p><h2>四、请问机场接机时有哪些要注意的事项？</h2><p>一、打印好接机牌，写上我们学校的名字，留学生的名字（全称） ，还有航班号，最好有国 家（有电子版模板） ，建议打印大小为 A3； </p><p>二、一般来说接到留学生的时间是在航班到达的半小时到一小时， 我们只要在航班到达机场 的时候到就可以； </p><p>三、注意接机口，有 A 和 B 两个接机口； </p><p>四、如果在机场等候超过一小时以上没有接到留学生，我们就自行返回； </p><p>五、对于国际航班与国内航班的区分方法：有在中国转机的班次是国内航班，如：新西兰到 大连， 中途上海转机， 就是国内航班。 这次应该都有写航班是国际的还是国内的。 注意： 在打车去机场的时候和司机说清是国际还是国内，两幢航班楼相距 5 分钟路程； </p><p>六、来回的车票都要索要，有一些出租车不给车票的，所以上车前先问一下。并且在车票的 后面写上接机的留学生名字，日期和我们志愿者的名字，注意：不要付其他费用，即使 有发票也有可能报不出来。</p><h2>五、维修挖掘机需要注意哪些事项？</h2><p>一、黄油胡乱涂抹</p><p>黄油的主要作用是润滑和密封。所以，有的修理工在维修的过程当中，就会在汽缸垫上涂抹黄油，认为这样可以增加柴油发动机的密封性能。可是，这确实大错特错的。因为，如果在汽缸垫上涂抹黄油，当汽缸螺栓拧紧时，必然会有一部分黄油流入到气缸当中。剩下的在外部的黄油在受到高温影响之后还会造成缸垫、缸盖与机体平面之间发生一定的缝隙，这样反倒是降低了缸垫原本的密封性。</p><p>二、从不换机油</p><p>机油在工程机械当中的作用尤为巨大，很多修理工对此都很重视。他们完全按照标准要求进行添加。但是，很多的修理工却忘记了对机油质量检查和蜕变机油的更换。长期的只是添加而不更换机油，就会使得发动机的很多部件在润滑较差的环境下工作，所造成的磨损远超正常状态。而且，柴油机在运转的过程当中，很多的污物也会进入到机油当中，如果定期不更换机油，很容易引发烧瓦、抱轴等意外事故。</p><p>三、缸套和活塞产品不进行组合即安装</p><p>很多修理工在维修的时候，认为新品都应该是规范件。所以，在面对新的缸套和活塞产品的时候往往是不看具体尺寸。这样就会造成很多时候缸套和活塞产品不配套的情况，当最大尺寸的气缸配上最小尺寸的活塞，就会使二者间隙过大，压缩无力。</p><p>四、采用明火加温活塞</p><p>在安装活塞销的过程当中，应该先让活塞受热膨胀。很多的维修人员为了贪图方便，直接将其放在明火上进行加热。但是，因为活塞各部位的薄厚是不均匀的，放在明火上加热就会造成其受热不均，最后容易引发变形。所以，正确的加热方式，是应该将活塞放入到热油当中进行加热。</p><p>五、砂布打磨轴瓦</p><p>刮瓦是工程机械维修当中技术含量相对较高的一项工作，很多的修理工因为自身的技术不过关，就会在进行刮瓦的过程当中直接用砂布进行打磨。但是，在采用砂布进行打磨的过程当中砂布上的沙粒极其容易嵌入到合金当中，加速柴油机轴颈的磨损。</p><p>六、螺栓拼命拧紧</p><p>在工程机械维修的过程当中，其实并不是螺栓拧的越紧越安全的。这主要是因为很多部位针对于螺栓的转矩都是有要求的。但是，很多的修理工并不这么认为，他们会尽可能的将其拧到最紧，这就容易造成螺栓拧断或者是螺纹滑扣。</p><p>七、轮胎气压太高</p><p>再给轮胎进行充气的过程当中，很多的修理工并不注意轮胎气压的问题。这就容易造成夏季工程车辆爆胎的状况发生。</p><p>八、水箱开锅加冷水</p><p>在发动机超负荷作业、散热不好等情况都会造成水箱开锅的状况。很多修理工的第一反应是加水。但是，如果这个时候加冷水就会造成缸盖和缸体炸裂，所以这个时候应该先停止发动机，等其自然冷却之后在进行加水。</p><p>九、气缸间测量不准</p><p>测量气缸间隙，应该在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量。但是，很多的修理工在测量的时候，就会因为一时不注意在其它方向进行测量。但是，因为其裙部断面为椭圆形，所以，气缸间隙并不相等。 </p><h2>六、组装计算机时有哪些注意事项？</h2><p>电脑硬件安装的注意事项：　　</p><p>1、静电原则，整个过程都不能违背。　　</p><p>2、注意力度和方向，组装时要适度用力，安插板卡要换方向。　　</p><p>3、不要遗漏有些组件，螺丝一定要全部安装，一个都不能少。　　</p><p>4、不能用手触摸主板线路板。　　</p><p>5、插板卡与接硬件时不能碰到主板上的小元件。　　</p><p>6、防静电，主板上螺丝的垫片要放上去，可以防静电。　　电脑硬件安装流程：　　1、准备工作要做到位，不要安装完了发现还少东西。如十字螺丝刀、配戴静电环、产品说明书、组装电脑所要用到的所有硬件，如电源、机箱、主板、硬盘、CPU、内存条、显卡、风扇、网卡、有的还有光驱、声卡等硬件。　　2、把主板平放在桌子上，下面要有保护软垫。　　3、安装CPU到主板上，注意保护好CPU的插座针脚。　　4、安装CPU风扇，注意风扇与CPU接触的那一面要均匀地涂上导热硅胶。　　5、安装内存条，注意接口是否正确，要适度用力否则可能会有接触不良现象发生。　　6、拆开机箱，把电源安装在机箱里，同时拧上所有的固定螺丝。　　</p><p>7、安放主板到机箱，注意不要碰撞到主板，I/O输出接口要与其挡板相吻合。主板螺丝不要上的太紧，易造成主板变形。　　</p><p>8、安装显卡，一定要装好螺丝。　　</p><p>9、有网卡要安装网卡到主板扩展槽里。　　</p><p>10、连接电源接口线，把电源的线路接到主板上唯一的电源接口中，有的有两个单独的6P接口，要接上。　　</p><p>11、安装硬盘到机箱里，硬盘要安装在硬盘托架上，注意要固定稳当了。并把电源线和数据线都接好，接法是唯一的。　　</p><p>12、安装光驱到机箱里，光驱一般都是从前部推入到机箱里的，记住螺丝一定要都拧上。　　</p><p>13、安装跳线，如POWE线电源开关线一般两根有正负、HDD线硬盘指示灯线，RESET线复位开关线，POWERLED线电源指示灯线。在主板上有相应的插针，一般都有标识，没有的请看主板说明书。还有前置USB线和前置音频线，请参照主板说明书一一对应接上就可以了。 </p><h2>七、汽车维修操作中有哪些需要注意事项？</h2><p>①电子控制单元(ECU)是精密器件，虽然许多故障现象都可能与ECU有关，但其故障率是很低的；因此，在确信与故障现象有关的电路、器件无问题之前，不要轻易地去处置ECU，更不能随便将ECU拆开。 　　②电路断路或接触不良是电子控制系统常见的故障，除了一些很明显的线路断脱、f面接器松动等可以直观检查发现外，大量的接触不良故障须用高阻抗的万用表检测才能做出正确判断。检查时，不能用搭铁试火的办法来检查线路是否通断，因为在搭铁试火时电路瞬间短路，极可能造成电路中电感线圈的自感电动势击穿电子元件的事故。 　　③在点火开关接通的情况下，不要试图断开任何电器设备，以免由电路中的电感产生的感应电动势损坏电子元件。 　　④需断开蓄电池时，应注意： 　　a)必须关闭点火开关。如果在点火开关接通的状态下就断开蓄电池的连接，电路中的自感电动势极有可能将电场中的电子元件击穿，造成严重后果。 　　b)先检查自诊断故障代码是否存在，若有故障代码，应记下代码后再断开蓄电油。蓄电池断开后，ECU中的非固化信息将全部消失，如果ECU己储存了故障代码而未取出，将失去故障自诊断系统对故障诊断和排除提供的判断信息，给发动机的维修带来困难。 　　c)断开蓄电池前，应牢记带防盗密码锁的音响设备的编码，否则，在下次使用中，音响系统自锁接触困难，影响使用。 　　⑤蓄电池装复后，如果出现发动机工作状况不如蓄电池断开以前，其原因可能是由于蓄电池断开后，将ECU中的学习修正记忆消除了。汽车微机根据厂家储存在只读存储器(ROM)中的数据进行控制，而ECU要根据系统目前的实际情况进行学习修正，此时发动机工作状况会有差异。如果确为此种原因，待发动机运行一段时间，ECU自动建立学习修正记忆后，发动机工作不良状况会自动消失。 　　⑥安装蓄电池时，蓄电池极柱与线夹连接要牢固，搭铁要可靠。一定要分清蓄电地的正负极性，千万不要接错；否则，会烧坏电子设备而造成严重后果。 　　⑦在清洗车辆时，不要让水淋洒到电气系统的元器件及插接器上，以免造成短路或锈蚀、漏电等。 　　⑧在对车辆进行电弧焊接修理作业时，一定要断开ECU与蓄电池的连接，若在靠近ECU处作焊接修理，应将ECU盒移走。 　　⑨在对ECU进行检修操作时，要注意人体静电对计算机芯片的影响。比如，在拆装或用万用表测试内部电路参数时，应当用一金属带，一头绕在操作者手上，另一头搭铁，将人体所带的静电屏蔽掉，以免造成不良后果。 　　⑩在对电器系统线路结构不清楚的情况下，不要乱拆、乱接，以避免造成人为的故障。 　　(2)燃油喷射系统使用维修注意事项 　　①对于电控燃油喷射式发动机来说，因进气系统漏气造成的不良影响远比对化油器式发动机大得多。在电控燃油喷射式发动机上，因进气系统漏气部位吸入的空气不经空气流量计计量，这样会对空燃比造成很大影响。因此，遇到发动机工作不良时应注意检查空气流且计、节气门体、辅助空气阀、怠速稳定控制阀、废气再循环阀等有无松动，以及空气软管及其接头处有无破损、漏气。此外，还应注意机油尺、机油加油口盖的密封性。 　　②发动机熄火后，输油管路中还存有一定的燃油压力，在需要拆卸油管时，要注意防止燃袖喷出而造成危险。可以在下面放一油盆，在拆下油管接头时，用毛巾将汽油导人油盆。 　　③输油管路中的密封垫圈为一次性耗材，拆卸后应更换新件，切勿重复使用。 　　④安装喷油器时，要注意不要损坏新更换的密封垫圈，以免影响喷油器的密封性。安装时，可以用汽油先润滑密封垫圈，切勿采用机油或齿轮油等润滑。 　　⑤在检查喷油器喷油性能时，一定要清楚喷油器是高电阻型的还是低电阻型的。高电阻型喷油器的电阻一般有12-14欧，可以直接接在蓄电池两端来进行喷油器l质油性能试验；而低电阻型喷油器的电磁线圈电阻一般只有2-3欧，直接与蓄电池两端相连会因电流过大而烧坏喷油器，必须采用专用连接器与蓄电池连接，若用普通导线，则需串联1个8-10欧的电阻。 　　⑥空气流量传感器为精密部件，对发动机工作性能的影响很大。在拆下空气流量计时要稳拿轻放，切记不要解体空气流量计，以免损坏或影响其检测精度。清洁空气流量计时，只可用水或清洗液冲洗。 　　⑦空气流量计上的调整螺钉是用于调整怠速时一氧化碳含量的，一般情况下不应随意调整它，若调整不当将会引起发动机的动力下降，油耗增加。 　　⑧水温传感器长期使用后，性能会发生变化，使水温信号发生较大偏差，这会对燃油喷射、点火时间及燃油泵的工作等都造成不良影响。而水温传感器的这种性能参数的改变往往不被自诊断系统所识别，因此，当发现发动机工作不良，比如启动困难、怠速不良、油耗增加等，而故障自诊断系统并未显示水温传感器故障代码，此时千万不要忽略对水温传感器的检查。 　　⑨检修氧传感器时，注意不要让氧传感器跌落或碰撞到其他物体，不要用水冷却。更换氧传感器时，一定要用专门的防粘胶液刷涂螺纹，以免下次拆卸困难。 　　(3)电子点火系统使用维修注意事项 　　①在发动机启动和运转时，不要用手触摸点火线圈以及高压导线、分电器等，以免被高压电击伤。 　　②在做高压试火时，最好用绝缘橡胶夹夹住高压线，直接用手接触高压导线，易造成电击。而产生电击时，试火者必会把高压导线丢脱，这往往造成高压回路处于开路状态。点火系次级线路在开路时可达到最高次级电压，最高电压可比点火电压高3-4倍，在这种高压下，点火系高压回路容易烧蚀。避免高压试火时遭电击还有一个方法，将高压导线插入一备用火花塞中，再将火花塞搭铁，从火花塞电极间隙观察跳火情况。 　　③用逐缸断火法来检验各缸的工作情况时，应将断火缸高压线端搭铁，即用断路法而不是用开路法断火，否则，会产生最高次级电压而烧坏线路。 　　④点火是否正时对发动机工作状况影响很大，因此，发动机工作不良，或发动机拆修后，不要忽视对点火正时的检查。 　　⑤在检查点火信号发生器(曲轴位置传感器)时需注意： 　　a)对于磁感应式点火信号发生器，在打开分电器盖时，注意不要让垫片、螺钉之类的金属掉入其中；检查导磁转子与定子之间的间隙时，要用无磁性塞规，并注意不要硬塞强拉。 　　b)对于光电式点火信号发生器，不要轻易打开盖子，在确需打开检查时，要注意避免尘土对光电、光敏元件及遮光转子的污损。 　　c)因点火信号发生器工作不良而更换分电器总成，在重新组装时，要特别注意保证其原来的精确位置，否则将影响点火时间的控制精度。 　　⑥在用干电池模拟点火信号检查电子点火器时，测量动作要快，干电池连接的持续时间一般不要超过5s。</p><h2>八、宝格丽手表维修保养要注意哪些事项呢？</h2><p>宝格丽手表保养需要注意的三大点：1.请牢记，除了头发什么都不能用吹风机保养。宝格丽手表受了潮，可用干棉花压在手表上，再用40瓦的电灯泡烘烤5分钟，表里的潮气就可全部被蒸发出来，切忌将表蒙靠近火直接烘烤，以免使表蒙受热变形。但是若表镜内侧或表盘上留有水渍，就一定要到专业机构去处理一下。2.宝格丽手表出现划痕也别沮丧，也不用送宝格丽手表维修，只要在表盘上先滴一两滴清水，再挤一点牙膏擦涂，就可以把划纹去掉而使表盘如新了，记住要选择不带颗粒的牙膏，避免二次刮伤。3.当表带产生异味时，不用急于送宝格丽手表维修更换表带，可以先以牙刷沾上些许肥皂水，快速地刷洗脏污之处，再用微湿的布擦拭即可。为避免肥皂水渗入皮质，整个过程最好在20秒内完成。此外，亦可在表带上涂些皮革油，皮革油对表带有保护效果，可让保养工作更为完整。 </p><h2>九、计算机考试需要注意哪些事项？</h2><p>　　</p><p>1.做Powerpoint题目插入图片时，一定要仔细，不要点击插入剪贴画，如点错会出现假死机现象，机器半天不能动。　　</p><p>2.碰到不会的题目不要慌，检查时，或右击，或打开菜单找一找，一般情况下能找到对应的命令。　　</p><p>3. windows操作题中新建文件夹、重命名等需要输入文件名的一律不要输入，而用复制、粘贴将文件名从题目要求中复制过来。复制用快捷键：Ctrl+C，粘贴用Ctrl+V。　　</p><p>4.Word、Powerpoint中的插入艺术字、替换、插入文本框、插入页眉页脚等需要输入文字的地方，也是将文字从题目要求中复制粘贴过去，不要自己输入。复制用快捷键：Ctrl+C，粘贴用Ctrl+V。　　</p><p>5.最后交卷时需要输入查卷密码，自己输入一个密码以备以后去教育局查试卷时使用，切记不要忘记了密码。</p><h2>十、去维修点定损修车需要注意哪些事项？</h2><p>　　定损就是报案后由保险公司来确定损失，这可是理赔的依据。</p><p>定损前不要对车辆进行任何修理操作。不定损直接拿修理发票去理赔，保险公司是不认可的。　　如果是双方事故，定损工作一般是由责任方的保险公司进行。　　特别注意的是，定损额也是可以和定损员进行讨价还价的。如果你认为定损额不够修理费，你尽可以据理力争，并拿出相关证据。这时候定损员很可能告诉你我给你找的地方这些钱可以修好，你有权力听他的，也有权力自己选择修理厂，或者要求定损员推荐你选择修理厂的同级别的修理厂。除非有特别约定，保险公司无权指定修理厂。如果你认为定损员不负责任，你可以考虑拿投诉去威胁他。如果你认为定损员真的很差劲，可以投诉他。不过作为一个善良的人，最好还是别敲掉别人的饭碗。　　同一次事故理赔只能一次，不过定损可以多次。在修理过程中如果认为是事故造成的而有没有定到的地方，完全可以要求定损员追加定损，这是权力。定损是需要备好3证1单（行驶证，驾驶证，身份证和保单）和交通裁决书（或者小区证明，单位证明，派出所证明）。　　定损过程中也可以求助你的保险业务员。　　修理厂的级别分为4S、专修、一类和二类修理厂。三类以下的修理厂发票一般是无法理赔的。定损过程中除非有特殊的要求，一般定损员都是按二类修理厂的费用定损的。如果按专修的标准定损，而你拿二类修理厂的发票去理赔报销，保险公司会拒赔的。　　修完车，拿着3证1单(行驶证，驾驶证，身份证和保单),交通裁决书（或者小区证明，单位证明，派出所证明），定损单，修理发票和修理明细直接去保险公司报销既可。如果理赔金额较小，可能立刻就能拿到钱；如果数额较大，一般会约定几天后来取钱。　　很多修理厂都和保险公司有协议，在这样的修理厂定损修车一般不用车主垫付修理费，修理厂直接和保险公司结算，这就叫直赔。出险后直接把车开过去，商量好取车时间，把相关证件留下，到时候把车开走就可以了，省去了车主很多事情。　　很多车主只要一修车就非要去4S店，如果是牵扯换件的话，很有必要。如果只是简单的扳金和喷漆，其实某种程度上一个好的师傅比一个高等级修理厂要重要。修车就好比看病，3甲医院适合看大病，但排队挂号要用很多时间。小病社区医院和大医院看的其实差不多，还基本上去的就能见到大夫。　　其实在你买保险的时候，就应该考虑定损修车和理赔的问题。最好告诉你的保险业务员你希望去哪个修理厂修车，业务员会给你推荐一家能在那个修理厂直赔的保险公司，如果价钱合适，那当然最好。不过价钱和服务一般来说是一对矛盾，找到价钱和服务的均衡点，是投保时需要注意的。这时候一个有经验的业务员会是你的好助手。</p>