计算机故障检修过程中常用流程及方法(计算机故障检修过程中常用流程及方法有哪些)

<h2>一、计算机故障常用排查方法？</h2><p><p>电脑常见故障排除?</p><p>　　1、内存故障：</p><p>　　打开电脑，时不时的自动重启，或者电脑发出滴滴滴的蜂鸣声，或者是系统运行的不正常，报错，那么一般的考虑，是内存出现了问题，解决方法是：先关机，切断电源，然后打开机箱后盖，将内存取出，然后清理干净，再插回原来的槽里，一般再开机就好了。</p><p>　　2、显卡故障：</p><p>　　电脑在使用过程中，声音很正常，显示器突然不显示，有的时候甚至花屏，这就要考虑是显卡的问题。解决方法是：用橡皮擦拭金手指部位，拿毛笔或者其他工具将显卡上的灰尘清除掉，一般就可以解决掉。</p><p>　　3、CPU故障：</p><p>　　电脑使用过程中，突然无法开机，显示器也没有显示，排除了显卡的问题，那么就有可能是CPU的故障了。解决方法是：用牙刷，或者其他工具将CPU的针脚清理干净，一般就能处理好。</p><p>　　4、硬盘故障：</p><p>　　进入操作系统正常，但是打开盘符特别的慢，或者就根本打不开，又或者扫描磁盘不通过，这样，一般是硬盘故障。解决方法是：将硬盘清除干净，硬盘各种连接先重新插拔，重新安装，一般就能恢复正常。</p><h2>二、举例车门故障检修流程？</h2><p>如果只是后门从里面打不开的话，极有可能是儿童锁开启所造成的。正确的解决方法是先从外边将车门打开后，关闭儿童锁开关即可解决该问题。检查中控锁开关是否处于在解锁状态下，只是某一个车门打不开的话有可能是该车门的中控马达出现故障。</p><p>车门打不开的维修方法</p><p>如果是后排车门无法打开，那么应该检查一下儿童锁是否打开，当儿童锁锁止后，车门只能通过车外把手开启，这样一来，如果在开启儿童锁的同时车辆发生断电，那么无论是车内或者车外都不能打开车门。尝试把驾使门上的车窗玻璃和车门中的隔离塑料条取下，然后找个铁丝弯个小钩，向下伸进缝隙，从缝中看到车锁部位和锁连带的金属丝，钩住拉一下可以开门。</p><p>假如连机械钥匙都打不开汽车车门，可能汽车中控锁系统处于电子锁定状态，需要等待一两个小时锁定解除后，再进行解锁尝试。第二种可能是时间久了，车门锁芯卡滞，转不动，这样只能联系4s店进行维修。</p><h2>三、五种计算机硬件故障检修方法？</h2><p>故障一：电脑蓝屏</p><p>电脑蓝屏算是常见的故障了，其中主要有四个原因。</p><p>1.内存条接触不良</p><p>打开机箱将内存条固定，同时对电脑进行除尘操作，这样的做法能够更好的保证电脑运行。若电脑仍然出现蓝屏，则可能是内存条的问题，可以考虑更换内存条。</p><p>2.软件安装不兼容导致蓝屏</p><p>如果在安装某软件后出现蓝屏现象，须将此软件卸载。若卸载仍然出现蓝屏现象，则是其他原因。</p><p>3.电脑中毒引起电脑蓝屏</p><p>如果是病毒引起的，这时候需要将电脑重启并进行杀毒操作，若电脑仍是蓝屏现象，可考虑重装系统。</p><p>4.电脑超频运行致CPU过热或是内部硬件温度过高。</p><p>这个时候就要查看CPU风扇和显卡风扇是不是正常在转动。若正常，则主要考虑加强散热，可以考虑添加机箱散热。</p><p>故障二：插入U盘后无反应</p><p>主要原因是电脑自身设置或U盘损坏导致。</p><p>当电脑磁盘显示错误时，可以先尝试更换其他接口，若U盘仍是无反应，可将其插入其他电脑的USB接口继续尝试。</p><p>如果在其他电脑上能够正常读取，则说明是电脑自身的问题。</p><p>电脑自身的问题应该如何修理呢？先尝试按照这样的步骤操作，控制面板-管理工具-计算机管理-磁盘管理，然后改下盘符。还有一种方法就是，重新下载安装相关的驱动系统工具，点击修复驱动即可解决U盘插入电脑没反应问题。</p><p>相反，若在其他电脑上仍是无法读取，则极有可能是U盘出现问题了。</p><p>故障三：电脑温度过高引起卡顿</p><p>大概有两种原因。一种是后台运行程序过多，超出CPU承受的范围导致；还有一种可能是电脑机箱散热功能差导致。</p><p>可以利用相关清理软件将后台不必要的程序停止运行，清理系统垃圾。</p><p>关于机箱散热，我们可以对其做一些简单的维护，比如清理一下机箱内部的灰尘，尤其是CPU以及散热风扇上的灰尘。</p><p>故障四：网络无法使用</p><p>主要是由于IP地址冲突导致。小达建议尝试下面这种方式：</p><p>第一步，点击电脑右下角的网络连接图标，打开“网络和共享中心”；</p><p>第二步，在打开的新窗口中，点击左上角的“更改适配器设置”；</p><p>第三步，打开“网络连接”，在此右键点击“本地连接”选择“属性”按钮；</p><p>第四步，弹出本地连接属性对话框，双击“此连接使用下列项目”列表中的“Internet 协议版本4（TCP/IPv4）”选项；</p><p>第五步，弹出“Internet 协议版本4（TCP/IPv4）”对话框，选择“使用下面的 IP 地址”单选项，然后在“IP 地址”文本框中为本机分配 IP 地址；</p><p>第六步，填好后，将鼠标光标定位到“子网掩码”文本框，系统将自动填充子网掩码；</p><p>第七步，在“默认网关”中输入网关地址，也就是路由器的地址。然后点击“确定”按钮保存即可设置成功。</p><p>故障五：电脑无法进入系统</p><p>主要是由于系统崩溃或是硬盘损坏导致。可尝试重装系统，若不能识别硬盘，说明硬盘损坏，更换硬盘。</p><p>这五种解决方式，相信会帮助大家解决大部分的电脑故障。要是遇到电脑死机、黑屏等麻烦，先关闭电脑电源再重启，仍无反应时，动手能力强的朋友可以用SATA PEN等工具拆卸修电脑零部件，自己排查相关问题</p><h2>四、电饭煲9个常见故障及检修方法？</h2><p>1、故障一：插上电源插头，电源保险丝马上熔断。原因及检修：（1）电饭煲电源插座内进水或米汤，造成短路。这种情况可以将插座内吹干水分后继续使用;（2）电饭煲电源插座或插头由于长期使用，其表面碳化短路。这种情况可用细砂纸将其表面碳化层磨掉，并用酒精擦干净。</p><p>2、故障二：煮好饭后不能保温。原因及检修：此故障可能是保温开关的常闭触点表面脏污或烧蚀，使其触点接触电阻过大，造成触点闭合而电路不通，发热管不发热，电饭煲不能保温。此时可用细砂纸将触点表面清理干净后，镀上一层锡。若仍不保温可更换保温开关。</p><p>3、故障三：煮煳饭。原因及检修：此故障可能是保温开关的常闭触点烧结粘在一起，虽然饭已经煮好，限温器也跳下，但保温开关仍在继续给发热管通电，饭就煳了。此时可用小刀把触点分开，然后用细砂纸将触点表面清理干净。</p><p>4、故障四：煮夹生饭。原因及检修：此故障一般是限温器内的永久磁环磁力减弱造成的。此时可拆开电饭煲的限温器检查磁环是否断裂、吸力如何。若永久磁环断裂则必须更换相同型号的限温器;若吸力减小，可调节限温器上的调温螺钉，每次调节1/4圈，调节一次试煮饭一次。</p><p>5、故障五：不能煮饭。原因及检修：（1）源导线断路。用万用表的欧姆挡检查电源导线;（2）限流电阻熔断。此时可用万用表的欧姆挡检查该电阻。若该电阻熔断必须用同型号限流电阻代替，不能直接用导线代替;（3）发热管烧断。没有限流电阻的电饭煲长时间工作，烧断发热管。此时用万用表的欧姆挡检查发热管，若断路则必须连同发热盘一起更换。</p><h2>五、丽驰的故障及检修？</h2><p>丽驰发生故障应及时到专业维修店去检修，消除故障保障正常行驶。</p><h2>六、功放常见故障及检修？</h2><p>　　一、整机不工作</p><p>　　整机不工作的故障表现为通电后放大器无任何显示，各功能键均失效，也无任何声音，像未通电时一样。</p><p>　　检修时首先应检查电源电路。可用万用表测量电源插头两端的直流电阻值(电源开关应接通)，正常时应有数百欧姆的电阻值。若测得阻值偏小许多，且电源变压器严重发热，说明电源变压器的初级回路有局部短路处；若测得阻值为无穷大，应检查保险丝是否熔断、变压器初级绕组是否开路、电源线与插头之间有无断线。有的机器增加了温度保护装置，在电源变压器的初级回路中接人了电流保险丝(通常安装在电源变压器内部，将变压器外部的绝缘纸去掉即可见到)，它损坏后也会使电源变压器初级回路开路。</p><p>　　若电源插头两端阻值正常，可通电测量电源电路各输出电压是否正常。对于采用系统控制微处理器或逻辑控制电路的放大器，应着重检查该控制电路的供电电压(通常为+5V)是否正常。如无+5V电压，应测量三端稳压集成电路7805的输入端电压是否正常，若输入端电压不正常，应检查整流、滤波电路。若7805输入端电压正常，而输出端无十5V电压或电压偏低，可断开负载看+5V电压能否恢复正常。若+5V电压正常，则故障在负载电路；若+5V电压仍不正常，则故障在7805本身。若系统控制电路的+5V供电电压正常，应再检查微处理器的时钟及复位信号是否正常、监控与显示驱动电路有无损坏。</p><p>　　二、噪声大</p><p>　　放大器的噪声有交流声、爆裂声、感应噪声和白噪声等。</p><p>　　检修时，应先判断噪声来自于前级还是来自于后级电路。可把前、后级的信号连接插头取下，若噪声明显变小，说明故障在前级电路；反之，故障在后级电路。交流声是指听感低沉、单调而稳定的100Hz交流哼声，主要是电源部分滤波不良所致，应着重检查电源整流、滤波和稳压元件有无损坏。前、后级放大电路电源端的退耦电容虚焊或失效，也会产生一种类似交流声的低频振荡噪声。</p><p>　　感应噪声是成分较复杂且刺耳的交流声，主要是前级电路中的转换开关、电位器接地不良或信号连线屏蔽不良所致。爆裂声是指间断的“劈啪”、“咔咔”声，在前级电路中，应检查信号输入插头与插座、转换开关、电位器等是否接触不良，耦合电容有无虚焊、漏电等。后级放大电路应检查继电器触点是否氧化、输 入耦合电容有无漏电或接触不良。另外，后级电路中的差分输入管或恒流管软击穿，也会产生类似电火花的“咔咔”噪声。白噪声是指无规则的连续“沙沙”声，通常是由前、后级放大电路中的输入级晶体管、场效应管或运放集成电路的性能不良产生的本底噪声，检修时，可用同规格的元件代换试之。</p><p>　　三、音量轻</p><p>　　所谓音轻故障，是指音频信号在放大传输过程中，因某个放大能放大量变化或在某个环节被衰减，使放大器的增益下降或输出功率变小。检修时，首先应检查信号源和音箱是否正常，可用替换的办法来检查。然后检查各类转换开关和控制电位器，看音量能否变大。</p><p>　　若以上各部分均正常，应判断出故障是在前级还是在后级电路。对于某一个声道音轻，可将其前级电路输出的信号交换输入到另一声道的后级电路，若音箱的声音大小不变，则故障在后级电路；反之，故障在前级电路。后级放大电路造成的音轻，主要有输出功率不足和增益不够两种原因。可用适当加大输入信号(例如将收录机输出给扬声器的信号直接加至后级功放电路的输入端，改变收录机的音量，观察功放输出的变化)的方法来判断是哪种原因引起的。</p><p>　　若加大输入信号后，输出的声音足够大，说明功放输出功率足够，只是增益降低，应着重检查继电器触点有无接触电阻增大、输入耦合电容容量减小、隔离电阻阻值增大、负反馈电容容量变小或开路、负反馈电阻阻值增大或开路等现象。若加大输入信号后，输出的声音出现失真，音量并无显著增大，说明后级放大器的输出功率不足，应先检查放大器的正、负供电电压是否偏低(若只是一个声道音轻，可不必检查电源供电)、功率管或集成电路的性能是否变差、发射极电阻阻值有无变大等。前级电路中转换开关、电位器所造成的音轻，采用直观检查较易发现，可对其进行清洗或更换。如怀疑某信号耦合电容失效，可用同值电容并联试之；放大管或运放集成电路性能不良，也可用代换法检查。另外，负反馈元件有问题，也会造成电路增益下降。</p><p>　　调音台在实际的操作当中，如果不具备一定的相关知识，操作起来相当吃力，同时，其音质效果往往不尽人意。因此，为了提高调音台的输出效果，学习和了解调音台的相关知识显得至关重要。</p><p>　　1、声音刺耳：原因：高频能量过强；解决方法：衰减6KHz；</p><p>　　2、声音有烦躁感：原因：高频不柔顺；解决方法：衰减8K-1OKHz；</p><p>　　3、声音发毛：原因：超高频能量过强；解决方法：衰减12K-16KHz;</p><p>　　4、话筒干、唱歌累：原因：话筒中频能量不够；解决方法：提升800Hz频段；</p><p>　　5、低音硬：原因：超低音上限能量太强；解决方法：衰减125-160Hz；</p><p>　　6、低音散：原因：低频下限能量过大；解决方法：提高超低音下限频率.</p><h2>七、abs车速传感器的故障及检修方法？</h2><p>1、用读取故障诊断仪故障码：如果传感器有问题，ABS电脑中是出现故障码，而且仪表上的故障灯也会亮起；</p><p>2、实地刹车检测：在路面良好、宽阔无人的地方，将车提速至60以上，最好不要超过80，而后将刹车踩到底，如果车轮抱死，且刹车没有顿挫感，则表明abs失效，一般是abs传感器损坏导致；</p><p>3、用万用表测量abs传感器的电压/电阻：以1r/s的转速转动车轮，前轮的输出电压应为790-1140mv，后轮应高于650mv，如果不符合这个范围，则表明abs传感器存在问题；而abs传感器的电阻值一般在1000-1300Ω之间，如果不符合这个范围，则表明abs传感器存在问题。</p><h2>八、电动执行机构常见故障及检修方法？</h2><p>1、动力电源故障报警&nbsp;</p><p>　　如当动力电源接通后，但执行器显示屏背景灯不亮，阀位指示灯不亮；三相电源一送就跳闸的故障。可通过检查三相电源是否正常，且与执行器铭牌上标称的电压是否相符，检查执行器保险丝是否已熔断或主板电源线松动未插好。摇测电机绝缘判断电机线圈判断电机是否烧毁等方法处理。&nbsp;</p><p>　　2、电动头设置参数不当或者主控报警故障&nbsp;</p><p>　　如力矩型电动头的力矩设置过小。造成阀门关闭不严，形成内漏故障；或在全开/全关时不能停留在设定的行程位置，阀杆与阀体发生顶撞；通过在线使用设定器重新设置适当的参数，可以迅速地处理好这类故障。此外，IQ型电动头内部的9V电池电压偏低也会引起较多的主控报警故障，通过更换电池并重新设置参数，可以处理此类故障。&nbsp;</p><p>　　3、电动头执行器故障&nbsp;</p><p>　　此类故障包括执行机构内部轴套卡死、滑丝或松脱，造成阀杆无输出；手自动离合器卡簧在手动方向卡死，造成手动正常，电动不能切换；执行器润滑油已干，阀门是否卡死。此类故障的处理需要下线拆除检修。&nbsp;</p><p>　　4、电动头电路板故障&nbsp;</p><p>　　此类故障包括：①执行器动作正常，但无阀位反馈。量22/23回路仅有1~3mA左右。重新设定，不起作用。更换伺放+位返板；②显示阀位与实际阀位不一致。重设限位后，动作几次，还是发生漂移，应更换计数器板。③执行器工作，但没有阀位指示，检查计数器，可能圆形磁钢坏了或计数器板坏了。④远控调节状态下，上下摆动不能定位，可以增大“死区调整参数Fd”；但如果增大该参数到20以上才不摆动，可更换伺放(+位返)板；⑤执行器手/自动时，显示阀位不变化，反馈也不变化，“限位开/关LO/LC”参数不能被设定。主板已坏，更换主板。⑤执行器远控正常，一就地控制就“执行器报警”，更换就地控制板。&nbsp;</p><p>　　5、设计选型问题&nbsp;</p><p>　　此类故障包括：①不带负荷时一切正常，带负荷时，开阀正常，关不到位就停转，“关闭力矩值”已设为最大，用手轮可以关到位。可建议换用大一档的执行器</p><h2>九、936烙铁故障检修方法？</h2><p><p >一，936烙铁，现不加热，指示灯也不亮。</p><p>　　维修方法</p><p>　　看指示灯会不会闪一下，（大多数烙铁的现像，也会有个别品牌的不会）会闪一下说明电源巳经给控制板供电了，说明控制板没有检测感温头。可能的原因有5个方面：</p><p>　　1、控制板的座子松动，断线；</p><p>　　2、控制板座子和手柄接口接触不良；</p><p>　　3、手柄线有断线；</p><p>　　4、手柄的烙铁芯坏；</p><p>　　5、手柄用错，烙铁芯阻值不匹配。</p><p>　　二，936烙铁，红色指示灯亮，但烙铁不热（烙铁芯是好的）怎么回事，手柄换新的也一样？</p><p>　　解决：红色指示灯亮只能说明主机电源指示是正常的，可能是以下原因：</p><p>　　1、控制板上的接头松动，接触不良；</p><p>　　2、手柄接头与控制板接头接触不良；</p><p>　　3、手柄电线断线；</p><p>　　4、发热芯坏</p><p>　　三，一直用着很正常，今天打开电源开关，发现电源红灯亮一下就熄灭了，反复试了几次都是这样。可能是哪儿坏了？</p><p>　　维修方法</p><p>　　方法一：应该是保护了。电源片子UPC1101？（记不清具体型号了）代换一下。插座要用吸锡烙铁取。不然容易伤焊盘。特别是接地焊盘</p><p>　　方法二：也要先量一下手柄有没有问题。应该一组10欧以下，一组好像几百欧。手柄有问题也会出现这个情况。</p><p>　　四，936烙铁发热芯的问题</p><p>　　维修方法</p><p>　　国产的936大多使用的是型号为1322的芯子，感温元件为热电偶，常温下发热丝阻值11-12Ω，感温线阻值为2-3Ω。</p><p>　　新近出来的不锈钢芯子也等同于1322。进口936一般都采用的是1321芯子，感温元件为热电阻，常温下发热芯阻值3.Ω，感温线阻值43-58Ω。</p><p>　　五，这个936烙铁灯是几秒就灭，几秒又亮起间隔才几秒，正常吗？</p><p>　　维修方法</p><p>　　这样再正常不过了！只要温度正常就好。其实你想想在保证正常化锡的前提下，30度的差距并不是啥大事。</p><p>　　以前用的完全无控制的外热不也好好的焊接了么。936比于一般的烙铁好处在于不用担心温度高烧死头子，以及可以准确调温化无铅焊锡。以及没有感应电流不烧mos电路。</p><p>　　六，症状是936烙铁灯常亮但没温度。电烙铁（焊台）HAKKO936，检查发现，烙铁主板的手柄接口处，发热芯的其中一个引脚断路，补焊后故障解决！</p><p>　　维修方法</p><p>　　936烙铁的这些故障是常见的，介绍的也是简易的维修方法，要是在936焊台内部电路方面出了问题，就必须由专业的修理人员来解决了！</p><h2>十、故障救援流程及解决方法？</h2><p>①首先，车主拨打救援电话，告知救援人员汽车发生故障的具体位置。</p><p>②车辆发生故障后会有不同程度的损伤，车主自己先检查一下，是轮胎爆胎了，还是抛锚，手刹能不能正常使用等等，能够尽可能的了解自己车况。如果是存在一些隐性的故障，车主朋友不好判断，就把车辆出故障时候的感觉告知师傅，一般这种情况下会直接拖车至维修厂进行检测维修。</p><p>③向救援人员预留自己的电话，车牌等信息。</p>