计算机常见故障与维修(计算机常见故障与维修方法教案)
<h2>一、铣床常见故障与维修？</h2><p>一、数控系统的软件故障。可分成系统软件故障与应用软件故障两种，其特征作为：</p><p>1.系统软件故障：因为设计原因引发，展现为故障的固有性。</p><p>2.应用软件故障：因为蓄意输出正确因而引发，具有一定的偶然性与随机性。</p><p>3.软件故障是为难爆发而且维修成本比较高的一种，因此修理时应先行自这里角度。</p><p>二、数控系统的硬件故障：可分成永久性故障、间发性故障、边缘性故障三种，其特征作为：</p><p>1.永久性故障：展现为特定因而绝不能恢复的特征，亦称作软故障。</p><p>2.间发性故障：带有一定的随机性，可转变为软故障。</p><p>3.边缘性故障：旧设备或二手设备元器件老旧因而使边界值发生变化，可逐渐转变为永久性故障。</p><p>三、机床龙门铣床数控系统的干扰故障：可分作为外部干扰与内部阻碍两种，其特征作为：</p><p>1、外部干扰：因为装置工艺、结构、线路设计、电源以及地线处理不当或是元器件性能变动引发，展现为非常弱的偶发性与随机性。</p><p>2、内部干扰：常常随工作现场与工作环境因而展现出有所不同的特征，亦较弱的偶发性与随机性。</p><p>四、元件故障：可分成掌控部分故障与驱动电机故障，其特征作为：</p><p>1.掌控部分故障：重要因为过载或是冷却不当引发的故障。</p><p>2.驱动电机故障：因为设备工作环境比较少，液压电动机难水污染、生锈、破损或是焚毁。这类故障是zui常用的故障之一，应余加注意，和此相似的检测系统亦是因为难受污染与生锈，亦是故障率比较低的装置之一。</p><p>3.机械磨损故障：数控龙门铣床于采用过程之中，因为相对运动造成摩擦，运动表面相互刮削、打磨，加之化学物质的侵蚀，导致零件的磨损。</p><h2>二、卡车常见故障与维修？</h2><p>1. 油管折断</p><p>应对技巧：当油管破裂时，可以找一个与油管直径相适应的橡胶或塑料套管。如果插座不够紧，两端用电线扎紧，防止漏油。</p><p>2. 油管破裂</p><p>应对技巧：当油管破裂时可将其擦拭干净，涂上肥皂，用布或胶带缠绕在油管破裂处，并用铁丝捆扎，再涂上一层肥皂。</p><p>3.油管接头漏油</p><p>应对技巧：可将棉纱绕在牛角的下缘，然后将油管螺母与油管接头拧紧；也可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状，涂在油管螺母座的嘴部，待干燥后起密封作用。</p><p>4. 漏油、漏水</p><p>应对技巧：根据沙眼的大小，选择相应规格的电保险丝，用手锤轻轻将其砸入砂眼内，可消除漏油、漏水现象。</p><p>5. 进口和出口软管破裂</p><p>应对技巧：破裂不大，可以涂上一层肥皂布将渗水包扎好；如果破裂较大，可将软管剪断，在竹管或铁管中间，并将铁丝扎紧。</p><p>6. 油箱损坏</p><p>应对技巧：货车在使用时，如果油罐有泄漏，可以清理干净，用肥皂或泡泡糖涂抹在漏油处，暂时堵上；最好用环氧树脂胶粘剂修补。</p><p>7. 沉淀杯破裂</p><p>应对技巧：用胶带管或塑料管将沉降杯进出油管套，使油可以直接穿过沉降杯而不穿过杯子。</p><p>8. 气门弹簧折断</p><p>应对技巧：断弹簧可拆下，两个断节反向安装，即可使用。如将弹簧拆成几段，可拆下气缸进排气阀调节螺丝，使阀门保持关闭状态，使气缸停止工作。</p><p>9. 风扇皮带断裂</p><p>应对技巧：断带可用铁丝串系或使用开停的方式将其赶走。</p><p>10.车辆发生故障后，要牢记“车靠边、人撤离、即报警”九字警句，将车辆停靠在安全地带，人员撤离至护栏外安全地带，在来车方向150米外设置警告标志。</p><h2>三、摇表常见故障与维修？</h2><p>三、在“ E ”、“ L ”短路时，指针指不到“0”。</p><p>①若指针指不到“0”，可用镊子扳动指针来调整。②检查电流回路电阻是否增大。如是，重新调整电阻。</p><p>③检查电流线圈是否短路或断路。如是，重绕或更换。</p><p>④检查导流丝是否与其它物相碰或变形很大。如是，重新更换。</p><p>四、指针转动不畅或转动时有卡滞现象</p><p>①检查轴尖是否磨损。如是，更换轴尖。②宝石轴承与轴尖配合太紧，造成间隙过小。如是，应重新调整轴承与轴尖之间的间隙。</p><p>③仪表可动线圈变形与内部铁芯相碰。如是，重新修整线框。</p><p>④导流丝变形，导致指针在转动时与某些固定部分相碰。如是，重新调整导流丝。</p><h2>四、无齿锯常见故障与维修？</h2><p>主要有以下几个故障与维修:</p><p>一、据切时产生刺耳的声音：带锯速度过快或进给量偏大；冷却液选择不当或配比不合适；导向块过紧；材料中有硬块；锯条齿型；</p><p>解决办法：降低速度或进给量；更换冷却液；调整导向块间隙；将工件转动一定的角度再重新切削；重选齿型。</p><p>二、锯料斜切：齿型选择不当；导向臂调整不当，台面或钳口不垂直；导向块间隙过大；锯条分齿不对称；锯带张紧不够；进给量太大。</p><p>解决办法：选用合适亨司迈锯带；重新调整导向臂；重新调整导向块间隙；更换合格锯条；提高张紧力；降低进给量。</p><p>三、锯带闷车打滑或中断切削：进给量太大；过载保护过载量小；亨司迈锯带张紧力不够。</p><p>解决方法：降低进给量；调大过载量；提高张紧力。</p><p>四、切削时打齿：工件未夹紧；进给量太大；齿轮偏大：进给不均匀；锯条接头不平直，跳动厉害</p><p>解决办法：重新夹紧工作；调小进给量；选用小齿轮；检查调速阀升降缸；锯条重焊</p><p>五、导向臂偏长</p><p>解决办法：减少张紧力；重新焊接；夹紧工件；更换锯条；减少进给量；去掉相应长度</p><p>六、停机时，锯架下降：电磁阀堵塞未到位；油缸活塞磨损间隙大</p><p>解决办法：拆下清洗；更换密封圈</p><h2>五、点菜灯箱常见故障与维修？</h2><p>1、如整个灯箱不亮，请检查漏电保护器是否合上，插头内的电线接头是否松动，镇压流器</p><p>输入、输出接头是否松动等;</p><p> 2、拆装灯箱外框时一定要平拿轻放，禁止碰撞及扭曲，把外框平放在地面上;</p><p> 3、如灯箱内有太高的噪声，请检查镇流器是否老化;</p><p> 4、然后查看灯箱上部电源线是否在电源经出入槽内，如没有须做更正;</p><p> 5、在安装灯箱外框时要轻拿、平起、平挂，然后再把灯箱下部合上，用内六角螺钉固定;</p><p> 6、灯箱片尺寸一定要与导光板尺寸相符，不要过大或过小，以免影响展示效果和灯箱内部</p><h2>六、手动蝶阀常见故障与维修？</h2><p>常见蝶阀出现的故障及解决方式: 可能发生的故障: 密封面泄漏: 1.蝶板、密封面夹有异物。</p><p> 2.蝶板、密封面关闭位置吻合不正。</p><p> 3.出口侧配置装法兰螺栓受力不均。</p><p> 消除方法: 1.消除杂质,清洗阀门内腔。</p><p> 2.调整蜗轮或执行机构的调节螺钉,让阀门处于正确的关闭位置。</p><p> 3.检测配装法兰的平面及螺栓压紧。</p><p> 蝶阀阀门两端面泄漏 1.两侧密封垫失效。</p><p> 2.管法兰紧力不均或未压紧。</p><p> 3.密封圈上、下密封垫片失效。 </p><h2>七、空压机常见故障与维修？</h2><p>一、故障及排除方法故 障 原 因 排 除 方 法 1、压缩机不加载 a、气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开 不必采取措施，气管路上</p><p>的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载。 b、电磁阀失灵 拆下检查，必要时更换</p><p>c、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏 检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。</p><p>2、压缩机超温 a、无油或油位太低 检查，必要时加油，但不允许加油过多。 b、油过滤器阻塞 更换油过滤器。 c、断油阀失灵，阀芯卡死 拆下检查。 d、油气分离器滤芯堵塞或阻力过大 拆下检查或更换 </p><p>e、油冷却器表面被堵塞 检查，必要时清洗 3、耗油过多 a、油位过高 检查油位，卸除压力后排油至正常位置 b、油气分离器滤芯失效 拆下检查或更换 c、泡沫过多 更换推荐牌号的油 d、油气分离器滤芯回油管管接头处限流孔阻塞 </p><h2>八、雅马哈油锯常见故障与维修？</h2><p>油锯常见问题：</p><p>1、油锯启动困难（常温无法启动）：</p><p> a首先检查火花塞是否积碳严重及点火。</p><p> b气缸内是否有富余的油。</p><p> c确认有无气缸压力</p><p>d重新调化油器L、H螺钉</p><p>e油管是否安装到位（油针顺时针方向旋入到头，退回（逆时针旋转）1~1.5圈。）</p><p>2、启动器拉不动：</p><p> a启动器是否损坏</p><p> b检查飞轮上是否有吸附物</p><p>c是否拉缸（从排气孔、进气孔看活塞上是否有拉痕）</p><p> d飞轮与气缸是否有摩擦</p><p>3使用过程中有异响</p><p>a检查消音器内是否有异物、消音器螺钉是否松动</p><p> b导流罩与飞轮是否干涉、飞轮是否吸附有异物</p><p>c火花塞是否松动。</p><p> d离合器是否散开、曲轴滚针是否断裂。</p><p>e导板、锯链是否过于松动</p><p>f锁紧螺钉是否过于松动</p><p>4使用过程中高速高</p><p>a空滤器是否被灰尘掩盖（供气）</p><p>b燃油滤是否被杂质堵死（供油）</p><p>c化油器高速螺钉调得过高（混合比）</p><p> d是否拉缸（从排气孔、进气孔看活塞上是否有拉痕）</p><p>5锯木时乏力</p><p> a适量调整化油器H螺钉</p><p> b检查气缸与活塞环的磨损程度</p><p>6导板使用时链条过于松动</p><p>a检查锯链是否安装到链轮内</p><p> b链条安装标准，手拉锯链，中导齿尖到导板距离5-6mm</p><p>c放松右侧盖锁紧螺母，调整调节螺钉，调整锯链张度合适，锁紧右侧盖</p><p>d可适当截去1节链扣</p><h2>九、平开门常见故障与维修？</h2><p>一、自动平开门不运行。</p><p>1、检查电源、开关是否开启，进线是否有电。</p><p>2、控制器指示灯是否亮起。</p><p>3、开关、控制器、马达连接线有没有松动，或掉落。</p><p>4、检查检查自动平开门机内保险管。</p><p>二、自动平开门运行不畅，有频繁开启、关闭现象</p><p>1、检查感应器指示灯是否在门页关闭时亮起感应到门扇。</p><p>2、止摆器松动或损坏导致与门扇产生摩擦。</p><p>3、检查是否有因吊轮磨损或灰尘产生阻力。</p><p>三、自动平开门有异响</p><p>1、检查止摆器有没有与门扇摩擦发生异响。</p><p>2、检查马达螺丝，尾轮螺丝、机电梁固定螺丝，门扇与吊轮连接螺丝有无松动。</p><p>3、皮带是否因使用时间长老化或有灰尘，与轮子摩擦发生异响。</p><p>四、自动平开门遥控器不起作用或不灵敏。</p><p>1、检查发射器电池电压是否低于10V。</p><p>2、检查附近有无电磁干扰。</p><p>3、遥控器是否受潮，按键内有无污垢。</p><p>4、检查控制器电源电压是否偏低。</p><p>五、自动平开门电机启动时熔丝熔断的排除方法：</p><p>1、分清三相绕组的首尾端，重新接好。</p><p>2、查出绕组短路或接地处，增加绝缘，或重绕定子绕组。</p><p>3、检查工作机械和传动装置是否转动灵活。</p><p>4、纠正操作方法。</p><p>5、适当调整传动带。</p><p>6、更换为轴承。</p><p>7、合理选用熔丝。</p><p>六、自动平开门电机空载电压达不到额定值的排除方法：</p><p>1、检查原动机转速是否太低，原动机与发电机间的传动带是否过松。</p><p>2、调节磁场变阻器，若阻值不能调节应检查变阻器是否接触不良或被卡住。</p><p>3、检查短路情况，并维修。</p><p>4、应拆开重新接线。</p><p>七、自动平开门电机发电机励磁绕组过热的排除方法：</p><p>1、测量每一磁极的绕组电阻，判断有无匝间短路。</p><p>2、拆开电机，调整气隙。</p><p>3、恢复正常额定电压运行。</p><h2>十、家用气泵常见故障与维修？</h2><p> (1)吸气压力过低，低于压力继电器的低压下限值;</p><p> (2)排气压力过高，引起高压继电器动作断电;</p><p> (3)油压过低，油压继电器动作继电;</p><p> (4)电动机过载，热继电器动作继电;</p><p>排除方法：</p><p> (1)检查原因，属于管道堵塞的要畅通管道，如系统制冷剂不足就补充;</p><p> (2)检查冷凝器的冷却量或冷却风量;</p><p> (3)检查输油系统管道和油泵;</p><p> (4)检查电源电压是否偏低或冷负荷过大;</p><p>2.排气压缩过高</p><p> </p><p> (1)水冷冷凝器冷却水量不足或风冷冷凝器的冷却风量不足;</p><p> (2)冷凝器管簇表面水垢过厚或油污太厚，造成散热困难;</p><p> (3)制冷系统内有空气;</p><p> (4)制冷剂灌注过多;</p><p> (5)排气管道中阀门发生故障，造成压力过高;</p><p> 排除方法：</p><p> (1)检查不阀是否全开、加大供水或检查电动机电压，转速，传动皮带是否过松;</p><p> (2)清洗水垢，刷洗油污，使冷凝器管簇表面清洁干净;</p><p> (3)放掉空气;</p><p> (4)排出多余的制冷剂;</p><p> (5)检查修正阀门;</p><p> 3.造成空气压缩机的湿冲程</p><p> 原因有：</p><p> (1)热力膨胀阀失灵，开启度过大;</p><p> (2)电磁阀失灵，停机后大量制冷剂进入蒸发排管，再次开机时进入空气压缩机;</p><p> (3)系统灌注制冷剂量过多;</p><p> (4)热力膨胀阀的感温包松动未绑扎，致使热力膨胀阀开启度增大;</p><p> 排除方法：</p><p> (1)关闭供液阀，检修热力膨胀阀;</p><p> (2)检修电磁阀;</p><p> (3)放出多余的制冷剂;</p><p> (4)检查感温包的绑扎情况;</p><p> 4.空气压缩机卡死</p><p> 原因有：</p><p> (1)润滑油中有脏污杂质;</p><p> (2)油泵输油管阻塞，使气缸缺油活塞卡死;</p><p> (3)油泵主齿轮插入曲柄中的柄销扭断，致使油系统断油;</p><p> 排除方法：</p><p> (1)更换新的润滑油;</p><p> (2)检修油泵管路;</p><p> (3)检修更换油泵主齿轮轴;</p><p> 5.气缸中有异声</p><p> 原因有：</p><p> (1)气缸中死点余隙过小;</p><p> (2)活塞销与连杆大小衬套间隙过大;</p><p> (3)阀片断裂;</p><p> (4)曲轴曲拐或连杆大头泼油所产生的油液击声;</p><p> 排除方法：</p><p> (1)调整加厚气缸垫片;</p><p> (2)更换活塞销或衬套;</p><p> (3)立即停机更换阀片;</p><p> (4)短时间不必停机，如长达几分钟后要停机检查;</p><p> 6.曲轴箱中有声</p><p> 原因有：</p><p> (1)连杆螺母松动;</p><p> (2)连杆大头轴瓦间隙过大;</p><p> 排除方法：</p><p> (1)停机重新紧固;</p><p> (2)更换瓦片;</p><p> 7.空气压缩机启动不起来</p><p> 原因有：</p><p> (1)电源断电保险丝接触不良、烧断;</p><p> (2)启动器的立接触点接触不良;</p><p> (3)温度控制器失调或发生故障;</p><p> (4)压力继电器的调定不适;</p><p> 排除方法：</p><p> (1)检查电源、保险丝;</p><p> (2)检查启动器，用纱布擦净触点;</p><p> (3)检查温度指示位置，检查各元件;</p><p> (4)检查压力继电器各元件或调定值;</p><p> 8.空气压缩机制冷量不足</p><p> 原因有：</p><p> 活塞环磨损或活塞与气缸间隙因磨损而过大;</p><p> 排除方法：</p><p> 更换新活塞环或检修换新部件;</p><p> 9.空气压缩机与电动机联轴器有杂声</p><p> 原因有：</p><p> (1)空气压缩机与电动机联轴器配合不当;</p><p> (2)联轴器的键和键槽配合不当;</p><p> (3)联轴器的弹性圈松动或损坏;</p><p> (4)皮带过松;</p><p> (5)联轴器内孔与轴配合松动;</p><p> 排除方法：</p><p> (1)按正确装配要求重新装配;</p><p> (2)调整键与键槽的配合，换新键;</p><p> (3)紧固弹性圈或换新件;</p><p> (4)调整拉紧皮带;</p><p> (5)调整装紧联轴器</p>
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