空调氟利昂怎么加视频(空调里面的氟利昂怎么加)

<h2>1. 空调里面的氟利昂怎么加</h2><p><p>下面的低压阀门有两个螺口，最小的那个打开，接上加制冷剂用的表，排空连制冷剂。</p>空调开强行制冷，然后开始加制冷剂，R22加气态制冷剂到4公斤左右，R410加液态制冷剂到8公斤左右，要尽量准确，不要加太多。</p><h2>2. 空调的氟利昂怎么加?</h2><p>先在粗管加液咀连接好加油管阀，并将管的另一头插入油中，打开一点加油阀，让空调中的氟气把加油管中的空气从油中喷出，数秒钟后关闭加油阀。运转中关闭细管阀门后即可开启加油阀，油即被压缩机吸入，加油中注意不要让管露出油面，以免吸入空气。当油量达到要求时即可关闭加油阀，卸下加油管阀，打开细管阀门，恢复系统运行。</p><p>一般情况下不必补加油，包括泄漏制冷剂等。除非加管过长，突发性大量喷气泄漏，外机比内机过高等情况适当补加些冷冻机油。空调的冷冻油牌号：18#、25#、30#等矿物冷冻油。</p><h2>3. 空调里面的氟利昂怎么加进去</h2><p>如果蒸发温度是-10度那么蒸发压力应该在3.3公斤左右。</p><p>1、正常来说，低压越低蒸发温度越低，现在不知道你的高压是多少，室内温度要求是零下多少度，所以不能判断你低压保护的情况，一般低压保护是缺制冷剂，但是也不排除你的膨胀阀赌。</p><p>2、如果加制冷剂压力反而低那只能说明节流机构出现堵塞，你测一下压缩机电流看正不正常。</p><p>注意：</p><p>1、R410A，是一种混合制冷剂，它是由R32（二氟甲烷）和R125（五氟乙烷）组成的混合物，其优点在于可以根据具体的使用要求，对各种性质，如易燃性、容量、排气温度和效能加以考虑，量身合成一种制冷剂。R410A外观无色，不浑浊，易挥发，沸点-51.6℃，凝固点-155℃</p><p>2、充罐方法：有红吸嘴的不需要倒置，没有的必需倒置加液体，压力是R22的1.6~1.8倍，如果R22在这时间压力是0.45就0.45*1.6~1.8=0.72~0.81，最好的方法就是把机器的制冷剂放完，抽真空，电子称定量加，这样是最理想的了，因为410是混合气体在温度的变化中，混合体内的成分比例会有偏差，倒置灌装加液体就是为了减少温度偏差，让比例综合。</p><h2>4. 空调的氟利昂怎么添加</h2><p>1、去除滤器工艺管的一段，把一单向阀插入余下的工艺管中一厘米处焊接好，另一端焊接三通维修阀的连接铜管。</p><p>2、检查空调的漏氟点，如果有要及时焊补好，再开启压缩机和真空泵，使管路内的空气边循环抽真空。</p><p>3、检查空调是否有故障，如果有，要及时进行空调维修，如果空调使用年限过大，不能满足加氟条件必须回收。</p><p>4、连接氟瓶与三通维修阀，并将连接管中的空气排出。在空调停机状态下，将氟瓶倒立进行液态加氟，同时用能计量的工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调额定的加氟量时，要马上停止加氟，以免加氟过多，造成负面影响。</p><h2>5. 空调氟利昂加法</h2><p>polo空调冷媒加注的量：一般夏天30度以上低压表测量在4.5到5公斤为宜，冬天一般1.8到2.0斤左右。</p><p>　　空调需要加多少制冷剂，是按公斤来算的，不论空调大小它使用时的多少公斤是一样！一般夏天30度以上低压表测量在4.5到5公斤为宜，冬天一般1.8到2.0左右。&nbsp;</p><p>空调制冷剂加法</p><p>　　1.空调开制冷模式开机，使外机正常工作；</p><p>　　2.打开外机大连接管三角阀的小螺帽（不是侧面有内六角镙丝孔的那个）</p><p>　　3.用专业的加雪种的连接管接上（黄色的管子是接冷媒罐；蓝色的管子接低压粗管；红色的管子接高压细管），把加液软管接好制冷剂钢瓶阀，一头接加液伐（带压力表），表伐打开，加液伐另一头用加液软管接空调室外机上的粗管阀加液咀，松开钢瓶阀接头放出些气体（排空气）后再旋紧。</p><p>　4.雪种开机压力加4.5-5.5MPa之间就行。冬天追尾把车子水箱撞爆，修理之后也直没用空调制冷。前些天发现空调不制冷，于是到修理厂加冷媒。</p><h2>6. 空调氟利昂从哪里加进去</h2><p>加氟的时候五匹格力空调添加制冷剂的位置应该是低压口和高压口在加制冷剂前必须查看压力表来判断氟的缺失量, 对于加氟时首先排放残留制冷剂，然后通过低压口通入标准重量的新的制冷剂，并在高压口闭合阀门加氟不当或加入过量的制冷剂很可能导致空调性能下降、耗电量加大的问题，还可能会对环境造成严重污染，需要注意加氟时的质量和安全</p><h2>7. 空调氟利昂如何添加</h2><p>1） 汽车空调加注制冷剂前，先抽真空1小时。在系统无漏且内部绝对真空的状态下,打开R134a钢瓶且瓶口向下,拧松压力表中间软管接头,排去此段软管中的空气，打开高压侧手动阀，从高压侧灌入液态制冷剂。</p><p> （2） 当高、低压表的压力达到平衡不再上升时，关闭高压侧手动阀，让R134a钢瓶瓶口向上，停五分钟以上。</p><p> （3） 启动空调机，打开低压侧手动阀，从低压侧灌入气态制冷剂,严禁从低压侧灌入液态制冷剂。</p><p>此时发动机转速应保持在800-1200rpm。</p><p> （4） 在充灌制冷剂中观察视窗制冷剂流动情况，待气泡消失时,立即关闭低压侧手动阀,然后把吸、排气工作阀处于后座位置,拆去检修压力表。</p><h2>8. 空调氟利昂添加步骤</h2><p>你好，楼主，本人是修空调的冬季加氟主要有两种方法：</p><p>1、准备一杯温热开水加热空调内机的传感器，开启空调在制冷的模式下启动，这样就能加氟了。</p><p>2、空调开启制热状态、然后把空调室外机四通阀的接线任意断开一根，这样空调实际也就在制冷模式下运转了。提醒：加氟的时候最好用电流表测一下运行电流，基本达到额定值即可，因为冬季气温关系，压力表的实际压力有一定差别的！这样就能加氟、一般加1.6--2.1MPa的压力即可</p><h2>9. 家用空调氟利昂怎么加视频</h2><p>首先检查系统时否有露点，如果没有露点，先抽真空，抽好后可以给冰箱加氟，多采用压力法和观察法配合。 压力法: 抽空后的冰箱在工艺口用组合表阀以小流量的液态制冷剂充注到0.3MPa,静置5分钟.通电使压缩机运转15分钟后,调试工艺口的工作压力(称低压压力)。 先观察低压是多少,若低于0.06MPa,从工艺口补气态制冷剂(也可以是小流量的液体),随时间的延长(冷冻室降温),压力也还会降,再补氟,在这个过程中,要限制力不.08MPa. 自动停机后,自动再开机,再次对低压进行调节.将停机前的压力调节0.06MPa(也可略有偏差0.01).反复几次即可完成. 调节过程中要耐心,一次两次是调节不精确的. 压力偏高从表阀直接排放(高于大气压的),不必担心空气混入。</p><h2>10. 空调氟利昂怎么加视频教程</h2><p>•为了判别是毛细管脏堵还是干燥过滤器脏堵，可用剪刀将毛细管与干燥过滤器处剪开一个小口，看有无制冷剂喷出，若有，说明是毛细管脏堵；若没有制冷剂喷出，再断开冷凝器与干燥过滤器的接口，若看到有大量制冷剂喷出，说明干燥过滤器脏堵。 　　•排除方法：毛细管脏堵后，最好更换同内径的毛细管。干燥过滤器脏堵后，拆掉脏堵的干燥过滤器，用高压氮气（表压0.4MPa即可）吹一下制冷系统，重点是高压侧。然后更换新的干燥过滤器。 油堵有点类似冰堵。它是冷冻油进入毛细管、冷凝器或蒸发器，遇冷后，黏度增大，堵塞管道所致。如果加热毛细管数分钟后，制冷剂又能循环，蒸发器很快结霜，油堵间隔时间比冰堵长，有时长达数日。油堵产生的原因是电冰箱使用日久，由于机械磨损，活塞与汽缸间隔增大，冷冻油随制冷剂循环进入制冷管道。如果冷冻油黏度降低，或过量，则进入制冷管道的可能性更大。 排除的方法可采用喷射法。修理时，先将蒸发器、冷凝器与压缩机的连接处焊开，用干燥氮气从冷凝器的高压管吹进，在回气管的出口处用手指按紧，不让气体从管内排出；待气体压力增大到压不住时，再松手，让氮气携同蒸发器内的油一起喷射出来。如此反复几次，可将油堵故障排除。</p>