车子空调出风口有热风(汽车空调出风口有热风和冷风怎么回事)

<h2>1. 汽车空调出风口有热风和冷风怎么回事</h2><p>1、风门阀板被堵。如果平时习惯将小物件放在仪表盘上方，那么在汽车行驶的过程当中，很有可能在车主没有注意的情况下，这些小零件滑进空调风道里面，如果卡在风门阀板的位置，那么就会导致风门阀板失灵，进而影响到空调的出风情况。</p><p>2、自动空调。现在很多中高配的车型都是有自动空调这个功能的，自动空调就是加入了双温区空调控制功能，这个功能带来的好处就是让汽车的左半面和右半面是两个不同的温度区域，开车的驾驶员和右面的乘客是可以享受两种温度的。如果想取消的话，按空调控制板上面的DUAL键。</p><h2>2. 车空调出风口出热气怎么回事</h2><p>汽车行驶一段时间后，发动机仓内较高的热空气会从空调外循环风口进入车内空调出风口，故能感觉到有热气，你可以打开空调内循环系统，这样出风口热气基本会消失。</p><h2>3. 车子空调出风口有热风冒热气怎么办</h2><p>原因应该是这是因为你打开了车外循环，高速时吹进来的，而且你的温控开关在热风位置，要是怕热就放在冷风位置，要是不想有风吹进，把内外循环放在内循环就可以了，我觉得还是外循环好，透点气 。冬季放在内循环，夏季放在外循环</p><h2>4. 汽车空调出风口有热气出来</h2><p>出风口翻板沒关严，热气自然跑过来的</p><h2>5. 汽车空调出风口出热风怎么回事</h2><p>自动空调会根据设定温度自动调节暖风，自然风和空调以期到达设定温度。手动空调冬天吹热风是通过调节暖风档，调到红色区域为暖风，蓝色区域为自然风。</p><h2>6. 汽车空调出风口很热</h2><p>不正常。</p><p>汽车上的空调出风口温度正常应该是在10~15度C之间。其实出口温度是会随使用环境和使用方法改变的，但若已经高速行驶了相当长的距离，且空调机也已经运转趋于稳定，那么在不开窗的情形下，汽车上的空调出风口温度正常应该是在10~15度C之间。</p><p>冬季汽车暖风开多少度合适：人体感到最舒服的温度是20℃~25℃。超过28℃，人就会觉得燥热，而低于14℃，人就会感到“冷”。因此车内温度最好控制在18℃至25℃之间。一般车厢内外温度差在10℃以内为宜。</p><h2>7. 汽车空调出风口有出冷风有出热风</h2><p>汽车空调制冷出热风的原因及解决办法有9点：</p><p>1、空调没有打开制冷模式。</p><p>解决办法：启动车子，打开汽车右边的空调AC按键。调节温度的按钮有蓝红两种颜色，蓝色代表冷，红色代表热，要开冷风的话，将按钮往蓝色方向调节即可。</p><p>2、空调开启了外循环。</p><p>解决办法：关闭空调外循环。空气外循环标志是车辆中控台上有一个小车图标和一个从车外流向车内的箭头。</p><p>3、汽车空调系统缺少雪种（制冷剂）。</p><p>解决办法：清理干净后在添加雪种。</p><p>4、压缩机故障，压缩机的作用是给制冷剂加压，在蒸发箱汽化吸热之后产生冷气。</p><p>解决办法：去专业的维修店对压缩机进行检修。</p><p>5、汽车空调滤芯太脏。汽车的空调滤芯脏了,容易造成堵满杂质,影响空调的出风量,还会影响汽车空调的制冷效果,增加汽车的油耗和产生噪音等现象,对汽车空调的使用寿命造成影响。</p><p>解决办法：清洗或更换空调滤芯。</p><p>6、制冷剂液化效果差。如果空调冷凝器被灰尘、毛絮覆盖，制冷剂的液化效果就会变差。</p><p>解决办法：清洗空调冷凝器。</p><p>7、电子冷却扇由于供电故障、控制错乱或结构损伤等原因工作异常，也会影响空调效果。</p><p>解决办法：去专业的维修店对电子冷却扇进行检修或更换。</p><p>8、蒸发器保养不好灰尘太多，导致制冷功能失效。</p><p>解决办法：定期去4S店保养。</p><p>9、制冷剂的使用寿命已经到了。制冷剂是密闭在管道里流通,当制冷剂管道漏气时,制冷效果就会变差，同时制冷剂的使用寿命到期之后，制冷效果也会变差。</p><p>解决方法：更换制冷剂。</p><h2>8. 车辆空调出风口有热风</h2><p>有热风，而且是不开Ac开关也有热风，只需开风扇将发动机余热吹出就有热风。</p><h2>9. 汽车空调口有热风出来</h2><p>1、因为汽车暖气是靠引擎散热的气流经过滤后，引进空调风道内吹入车内。</p><p>2、车载内空调口的热风可能是发动机舱的热风，关闭内循环就可以了。</p><p>3、可以将空调AUTO模式下首次开内循环的同时会开A/C,也就是启动制冷压缩机，空调也推出AUTO模式。</p><h2>10. 汽车空调出风口有热风和冷风怎么回事儿</h2><p>汽车空调不制冷的原因：</p><p>1、缺少冷媒汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。</p><p>2、空调翻板损坏空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。</p><p>3、冷凝器过脏夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。</p><p>4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。</p><p>5、皮带老化过松关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。 </p><h2>11. 汽车空调出风口有热风和冷风怎么回事啊</h2><p>1、开的是外循环，发动机舱的热风进入驾驶舱；</p><p>汽车空调送风系统分内循环和外循环，内循环进风口在车内，外循环进风口在车外。很多车外循环进风口都在发动机舱后方，当开启外循环时风机转动抽取空气，发动机舱里的空气被风机从进风口吸入，经过空调滤芯过滤后送入驾驶舱。但是有时候即便我们不开风机外循环进风口也会进入空气，因为汽车行驶中气流会从车头进气格栅等部位进入发动机舱形成正压力，导致发动机舱里的高温气体顺着外循环进风口进入车内，这时候出风口就会吹热风了。</p><p>解决办法：关闭外循环即可。但是要注意的是自动空调系统在前挡风玻璃除霜模式下是无法关闭外循环的，所以当你发现出风口有热风但是无法关闭外循环时，需要把出风口位置选择在挡风玻璃除雾以外的档位，就可以关闭外循环了。</p><p>2、开了外循环而且温度选择的是热风。</p><p>汽车出风口可以吹热风也可以吹暖风，原理很简单，仪表台下方有一个风道，里面有一个暖风水箱和一个蒸发箱。暖风水箱连着发动机冷却系统，它里面都是高温冷却液。而蒸发箱连着空调制冷系统，冷媒在这里汽化吸热产生低温。风道里还有一块挡板，当你开冷风时挡板把暖风水箱挡住，气流就不经过暖风水箱了，不会被加热。当你开暖风时挡板打开露出暖风水箱，气流从暖风水箱经过被加热后送入驾驶室。</p><p>所以当你开了外循环后行驶中的气流进入风道，结果挡板又没挡住暖风水箱，这时候气流就会被暖风水箱加热，这时候出风口的温度会非常高。</p><p>解决办法：关闭外循环或者调节温度旋钮到低温。关闭外循环后气流没有动力不会流动，出风口自不会有风，更不会有热风。而调节温度旋钮到低温是为了控制挡板使其挡住暖风水箱不让它加热气流。</p>