发动机异响故障检修方法？

<h2>一、发动机异响故障检修方法？</h2><p><p>发动机异响故障检修办法有看、摸、试、听等直接感观，或借助简单工具，以确定机件技术状况和故障点。具体检修办法如下：</p><p>1、可以观察有故障疑点的机构、总成和零件的状况，如各仪表指示数值、机体裂痕和变形、尾气的颜色、滴漏的油迹和水迹，再结合其它有关情况分析、判断发动机的工作情况。</p><p>2、也可以用手触试可能故障部位的温度、振动情况等，从而判断出诸如配合的松紧度、轴承间隙的大小、零件配重的平衡等。</p><p>3、还可以用各种试验方法，使故障现象充分地显现出来，如按喇叭、打开点火开关或灯光开关、火花塞“断火”、使发动机转速迅速升高或降低等，必要时还可换装好的总成或零件进行对比试验。</p><p>4、根据发动机在不同工作情况、不同部位发出的声响及声响的规律，判断哪些是正常的，哪些是异常的。如气缸内有无爆震声、排气消声器有无放炮声或“突突”声等。</p><p>扩展资料：发动机的听诊法常用一些仪器设备来辅助听诊与分析，常用的仪器主要有听诊器，噪声器，振动分析仪等。</p></p><h2>二、货车发动机电控系统故障？</h2><p>货车发动机出现电控系统故障是因为发动机内部出现故障或燃烧不好导致尾气排放超标导致，引起故障的原因可以分为两类：</p><p>一、发动机电器故障：这类故障包括一些传感器的损坏，比如：空气流量计、节气门怠速马达、进气压力传感器、氧传感器等。另外还包括单元或执行器，比如发动机电脑、点火电脑、燃油泵、凸轮轴调节电磁阀等；</p><p>二、发动机机械故障引起：比如燃油品质的变化，使用了一些添加剂较多的燃油，或进气道、节气门或火花塞被积碳覆盖，还有进气道内漏气低于标准值也会产生相应的故障码；</p><p>当出现了发动机电控系统故障时，如果只是黄色指示灯点亮的话，可以继续行驶，但需尽快行驶到维修机构检修。红色指示灯亮起的话，应立即停车，联系维修机构进行处理。</p><h2>三、发动机电控单元故障影响什么？</h2><p>会影响车辆前行。</p><p>1、发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。原因：燃油喷盘系统的故障，点火控制系统的故障，进气系统的故障。</p><p>2、发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。原因：通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。</p><p>3、发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象。原因：①进气系统存在漏气现象；②冷启动喷油器和温度定时开关有故障。</p><p>4、发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。原因：①进气系统存在漏气现象；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。</p><h2>四、何谓发动机“油水混合”故障，如何检修？</h2><p>东风汽车在使用中(尤其是新车)打开水箱盖如发现加水口处水面飘有机油，即为“油水混合”故降。其故障的产生，有产品质童的问题，也有使用方面的原因。</p><p>发动机缸体顶面有两个通主油道的油孔，紧靠它的里侧是水孔，水孔与油孔之间是缸盖螺孔，螺孔与机油孔被汽缸垫上的一个椭圆孔所包容。由于汽缸垫的质量问题，可能在椭圆孔周围出现疏松或厚薄不均的现象，而缸垫油道孔与水道孔距离很近，装配时缸盖螺栓如未按规定力矩及规定的顺序拧紧，或因缸垫的烧蚀，高压机油便有可能窜人水套，形成了“油水混合”现象。</p><p>缸体上螺孔分别是两个紧靠主油道的螺孔，不能落人铁屑污物，以免在紧固缸盖螺栓时，将螺孔薄壁挤裂，致使机油沿螺纹渗人水套而造成油水混合现象。</p><p>新车在走合期应经常细心观察加水口是否有飘浮的油滴。发现油水混合应及时拆下缸盖，查明原因。如果是在保修中不慎将缸体上部通油道的螺孔薄壁顶穿，暂可用棉纱缠在螺栓端部，涂上油漆后小心拧人以堵塞漏洞。若仍未查明原因，可先将前后缸盖互换，用改变缸盖上的机油油路的方法来解决。</p><p>当缸体或盖的其它部位有裂纹、砂眼、疏松等缺陷，则用缸体堵漏剂堵漏。将500g纯碱或洗衣粉在热水中溶化后加进水箱，使发动机中速运转，水温保持80一9090，半小时后把碱水放尽，用清水冲洗2-3次。将l000g堵漏剂倒人缸盖前出水口中，装好节温器罩总成，加足清水，将294kPa高压空气通人冷却系以增大水压，使堵漏剂充满水套各缝隙，以利粘接胶合。次日再次发动运转，即可检验效果。溶液可在3-5天后放出。</p><h2>五、电控门锁故障原因？</h2><p><p >产生原因： 外锁芯在受到外力的作用无痕蓄意破坏，使锁芯内部弹子错位，会使锁芯无法开启。被别有用心的人向锁芯内注入胶水和异物，会使锁芯无法开启。甚至不法分子利用技术开启工具拨动护锁片产生自动锁死，会使锁芯无法开启。</p><p>解决方法： 清理干净异物，并加铅笔粉末后用钥匙开启别人蓄意破坏导致锁芯打不开，所以建议用户更换一把新锁</p></p><h2>六、求发动机电控系统常见故障与检修毕业论文范文，相关的也行？</h2><p>发动机电控系统故障诊断与检修方法如下：</p><p>（1）问诊。向用户询问故障出现的情形、发生条件、故障现象和是否检修过等情况。</p><p>（2）判断并检查有无机械故障，若是机械故障继续进行下一步骤，否则转至步骤（5)。</p><p>（3）对机械故障进行修理。</p><p>（4）验证机械故障排除后，故障现象是否消失，若消失，结束检查。否则，说明电控汽油喷射系统有故障，继续检查。</p><p>（5）读取故障代码，并验证故障代码是否存在，若存在转至步骤（7）,若不存在，继续检查。</p><p>（6）用故障征兆模拟方法来验证故障，并修理检出的故障，转至步骤（9)。</p><p>（7）根据故障代码表来确定故障位置，若故障代码显示正常，而故障仍存在，需根据维修资料提供的故障征兆一览表或修理经验来诊断故障。</p><p>（8）根据故障代码指示的故障或诊断出的故障逐个将故障排除。</p><p>（9）验证故障是否全部排除，若没有排除转至步骤（1)，若全部排除，结束检查。</p><h2>七、电控发动机故障诊断有哪些方法？</h2><p>电控发动机出现故障了可以通过以下方法进行诊断：</p><p>1.先外后内。在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障，却对系统的传感器、电脑、执行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查，即真正的故障可能是较容易查找到却未能找到。</p><p>2.先简后繁。能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。比如直观检查最为简单，我们可以用看(用眼睛观察线路是否有松脱、断裂;油路是否漏油、进气管路有无破损M气等)、摸(用手摸一摸可疑线路连接处有无不正常的高温以判断该处是否接触不良等)、听(用耳朵或借助干起子、听诊器等听一听有无漏气声、发动机有无异响、喷油器有无规律的“咔嗒”声等)等直观检查方法将一些较为显露的故障迅速地找出来。</p><p>3.直观检查未找出故障，需借助于仪器仪表或其他专用工具来进行检查时，也应对较容易枪查的先予以检查。能就车检查的项目先进行检查。</p><p>4.先熟后生。由于结构和使用环境等原因，发动机的某一故障现象可能是以某些总成或部件的故障最为常见，应先对这些常见故障部位进行检查，若未找出故障，再对其他不常见的可能故障部位予以检查，这样做，往往可以迅速地找到故障，省时省力。</p><p>5.代码优先电子控制系统。一般都有障自诊断功能，当电子控制系统出现某种故障时，故障自诊断系统就会立刻监侧到故障并通过“检测发动机”等普告灯向驾驶员报警，与此同时以代码的方式储存该故障的信息.但是对于有些故障，故障自诊断系统检查前，应先按制造厂提供的方法，读取故障代码，并检查和排除代码所指的故障部位。待故障代码所指的故障消除后如果发动机故障现象还未消除，或者开始就无故障代码输出，则再对发动机可能的故障部位进行检查。</p><p>6.先思后行。对发动机的故降现象先进行故障分析，在了解了可能的故障原因有哪些的基础上再进行故障检查。这样.可避免故障检查的盲目性:既不会对与故障现象无关的部位作无效的检查，又可避免对一些有关部位翻检而不能迅速排除故障。</p><p>7.先备后用。电子控制系统的一些部件性能好坏，电气线路正常与否。常以其电压或电阻等参数来判断。如果没有这些数据资料，系统的故障检测将会很困难，往往只能采取新件替换的方法，这些方法有时会造成维修费用猛增且费工费时。所谓先备后用是指在检修该型车辆时，应准备好维修车型的有关检修数据资料。除了从维修手册、专业书刊上收集整理这些检修数据资料外，另一个有效的途径是利用无故障车辆对其系统的有关参数进行测量，并记录下来，作为日后检修同类型车辆的检测比较参数。如果平时注意做好这项工作，会给系统的故障检查带来方便。</p><h2>八、途观发动机电控系统故障？</h2><p>1、EPC故障灯常亮代表发动机管理系统或是电控出现故障，常伴有车辆怠速不稳或发动机冷启动抖动等现象。不过对于国内车主，一般都是由于国内的油品的质量和用车环境环境较脏而造成，尽快开到维修服务站进行检修，一般情况清洗节气门即可解决。</p><p>2、指示灯EPC在打开点火开关进行功能检查时会亮起。如果在行驶时此指示灯亮起，则表示发动机功率电子控制系统出现故障。必须立即检查发动机。一般情况下，节气阀体脏、进气系统产生真空泄漏、制动开关损坏、发动机未及时升级等都有可能造成EPC故障。</p><p>3、EPC灯亮有两种可能。一是节气门脏了，应进行清洗。另一种情况是刹车灯不亮，更换灯泡或检查刹车开关以及线路。还有由于油品问题，EPC故障灯也会点亮。</p><p>EPC＝Electronic Power Control（全称发动机电子稳定系统），很多人也叫它电子节气门。EPC指示灯在大众车中比较常见。打开钥匙门后，车辆开始自检，EPC指示灯会点亮数秒，随后熄灭。如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。一般来说EPC灯亮有两种可能。一是节气门脏了，应进行清洗。另一种情况是刹车灯不亮，需要检查刹车开关以及线路。</p><h2>九、电控发动机常见故障及排除方法？</h2><p>1.1 发动机不能发动</p><p>(1)故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。</p><p>(2)故障产生的可能原因：</p><p>A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。</p><p>B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。</p><p>C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。</p><p>D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。</p><p>E.ECU故障。</p><p>(3)诊断排除方法和步骤。</p><p>①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。</p><p>1.2 发动机失速故障</p><p>(1)故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。</p><p>(2)故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：</p><p>①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。</p><p>(3)诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。</p><p>1.3 发动机怠速不良故障</p><p>(1)故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。</p><p>(2)故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。</p><p>(3)诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。</p><h2>十、潍柴发动机电控系统故障？</h2><p>发动机电控系统故障是指发动机的氧传感器出现故障，氧传感器是当发动机内混合气的空燃比偏离理论空燃比时，对混合气中一氧化碳等物质的净化能力将急剧下降。</p><p>在排气管中安装氧传感器可以检测汽车尾气中氧的浓度向ECU发出信号，由ECU控制喷油器的喷油量，使混合气的空燃比可以控制在理论值附近。汽车电控系统主要由传感器、控制单元、执行器组成，核心部件是控制单元。电控单元是发动机电子控制系统的核心，可以完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制，决定整个电控系统的功能。</p>