铣床常见故障与维修？ 卡车常见故障与维修？

<h2>一、铣床常见故障与维修？</h2><p>一、数控系统的软件故障。可分成系统软件故障与应用软件故障两种，其特征作为：</p><p>1.系统软件故障：因为设计原因引发，展现为故障的固有性。</p><p>2.应用软件故障：因为蓄意输出正确因而引发，具有一定的偶然性与随机性。</p><p>3.软件故障是为难爆发而且维修成本比较高的一种，因此修理时应先行自这里角度。</p><p>二、数控系统的硬件故障：可分成永久性故障、间发性故障、边缘性故障三种，其特征作为：</p><p>1.永久性故障：展现为特定因而绝不能恢复的特征，亦称作软故障。</p><p>2.间发性故障：带有一定的随机性，可转变为软故障。</p><p>3.边缘性故障：旧设备或二手设备元器件老旧因而使边界值发生变化，可逐渐转变为永久性故障。</p><p>三、机床龙门铣床数控系统的干扰故障：可分作为外部干扰与内部阻碍两种，其特征作为：</p><p>1、外部干扰：因为装置工艺、结构、线路设计、电源以及地线处理不当或是元器件性能变动引发，展现为非常弱的偶发性与随机性。</p><p>2、内部干扰：常常随工作现场与工作环境因而展现出有所不同的特征，亦较弱的偶发性与随机性。</p><p>四、元件故障：可分成掌控部分故障与驱动电机故障，其特征作为：</p><p>1.掌控部分故障：重要因为过载或是冷却不当引发的故障。</p><p>2.驱动电机故障：因为设备工作环境比较少，液压电动机难水污染、生锈、破损或是焚毁。这类故障是zui常用的故障之一，应余加注意，和此相似的检测系统亦是因为难受污染与生锈，亦是故障率比较低的装置之一。</p><p>3.机械磨损故障：数控龙门铣床于采用过程之中，因为相对运动造成摩擦，运动表面相互刮削、打磨，加之化学物质的侵蚀，导致零件的磨损。</p><h2>二、卡车常见故障与维修？</h2><p>1. 油管折断</p><p>应对技巧：当油管破裂时，可以找一个与油管直径相适应的橡胶或塑料套管。如果插座不够紧，两端用电线扎紧，防止漏油。</p><p>2. 油管破裂</p><p>应对技巧：当油管破裂时可将其擦拭干净，涂上肥皂，用布或胶带缠绕在油管破裂处，并用铁丝捆扎，再涂上一层肥皂。</p><p>3.油管接头漏油</p><p>应对技巧：可将棉纱绕在牛角的下缘，然后将油管螺母与油管接头拧紧；也可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状，涂在油管螺母座的嘴部，待干燥后起密封作用。</p><p>4. 漏油、漏水</p><p>应对技巧：根据沙眼的大小，选择相应规格的电保险丝，用手锤轻轻将其砸入砂眼内，可消除漏油、漏水现象。</p><p>5. 进口和出口软管破裂</p><p>应对技巧：破裂不大，可以涂上一层肥皂布将渗水包扎好；如果破裂较大，可将软管剪断，在竹管或铁管中间，并将铁丝扎紧。</p><p>6. 油箱损坏</p><p>应对技巧：货车在使用时，如果油罐有泄漏，可以清理干净，用肥皂或泡泡糖涂抹在漏油处，暂时堵上；最好用环氧树脂胶粘剂修补。</p><p>7. 沉淀杯破裂</p><p>应对技巧：用胶带管或塑料管将沉降杯进出油管套，使油可以直接穿过沉降杯而不穿过杯子。</p><p>8. 气门弹簧折断</p><p>应对技巧：断弹簧可拆下，两个断节反向安装，即可使用。如将弹簧拆成几段，可拆下气缸进排气阀调节螺丝，使阀门保持关闭状态，使气缸停止工作。</p><p>9. 风扇皮带断裂</p><p>应对技巧：断带可用铁丝串系或使用开停的方式将其赶走。</p><p>10.车辆发生故障后，要牢记“车靠边、人撤离、即报警”九字警句，将车辆停靠在安全地带，人员撤离至护栏外安全地带，在来车方向150米外设置警告标志。</p><h2>三、吊葫芦常见故障与维修？</h2><p>1、异常噪声发生在控制回路上，发出“哼”的噪声，一般是接触器出现了故障（如交流接触器触头接触不良、电压等级不符、磁芯被卡等等），应对故障接触器进行检修，无法检修时必须更换，处理后，噪声自行消除。</p><p>2、电机发出异常噪声，应立即停机，检查电机是否单相运转，或轴承损坏、联轴器轴心不正及“扫膛”等故障，这些都会使电机有异常响声，不同故障的响声位置及高低和音别不同，单相运转时，整个电机发出有规律忽强忽弱的“嗡嗡”声；而轴承损坏时，会在轴承附近，发出伴随着“咯噔-咯噔”的“嗡嗡”声；而联轴器轴心不正时，或电机轻微扫膛，整个电机发出极高的“嗡嗡”声，并不时伴随着尖锐刺耳的声音。总之，应根据噪声的不同，找出故障，进行逐项检修，恢复电机正常性能，当电机故障未处理时，禁止使用葫芦。</p><p>3、异常噪声从减速器发出，减速器出现故障（如减速箱或轴承缺润滑油、齿轮磨损或损坏、轴承损坏等等），这时应停机检查，首先确定减速器的减速箱或轴承在使用前是否加了润滑油，使用中是否定期更换润滑油，如没有按要求润滑，减速器不仅会产生过高的“嗡嗡”声，还会过度磨损或损坏齿轮及轴承。</p><p>三、制动时停机下滑距离超过规定要求</p><p>电动葫芦长期停用时，有人误调整制动调整螺母，或制动环磨损过大，使制动弹簧压力减小，制动力降低，当停机时，制动不可靠，下滑距离超过规定要求，这种情况只要按葫芦说明书要求，重新调整制动螺母即可。但工作中应注意，起升重物时，禁止调整、检查和维修制动器。</p><p>有时，调整了制动螺母，停机下滑距离仍超过规定要求，碰到此类情况，就要考虑其他原因，首先先拆开制动环，检查制动面上是否粘有油污，如粘有油污，摩擦系数降低，会使制动时打滑，下滑距离超过规定要求，仅调整制动螺母用处不大，这时只有彻底清洗制动面（清洗易用轻质汽油），恢复制动面摩擦系数；其次，如制动环松动或损坏，制动环无法保证有效制动，只有更换制动环。</p><p>有时发现制动环未损坏，仅制动环与后端盖锥面接触不良，制动时，制动面接触过少，制动力过小，使下滑距离超过规定要求。检修时，为了增大制动力，应查找出接触不良的位置，进行修磨，增大制动时的接触面，无法修磨时，需更换配件；葫芦电机联轴器窜动不灵或卡死，停机后，制动环与后端盖锥面接触不良或无法接触，使葫芦制动效果时好时坏，这类情况，应对联轴器进行检修或更换。另外，制动器压力弹簧长期使用产生疲劳，使弹簧力变小，停机时，制动不牢固，则应更换弹簧，重新调整制动力。</p><p>四、电动机温升过高</p><p>首先应检查电动葫芦是否超载使用，超载导致电机发热，长期超载将烧毁电机；电机未超载，仍发热，应检查电机轴承是否损坏；还应检查电机是否按规定工作制工作，这也是引起电机发热的原因之一，使用时应严格按电机工作制工作。电机运转时，制动器间隙太小，未完全脱开，产生很大摩擦力，摩擦发热的同时也相当于增加了附加载荷，使电机转速降低，电流变大而发热，此时应停止工作，重新调整制动间隙。</p><p>五、重物升至半空，停车后不能再起动</p><p>首先检查系统电压是否过低或波动是否过大，如是这种情况，只有等电压恢复正常后再起动；另一方面，要注意三相电机运转中缺相，停机后无法起动，此时需要检查电源相数。</p><p>六、不能停车或到极限位置仍不停车</p><p>这类情况一般是接触器的触头熔焊，当按下停止开关时，接触器的触头不能断开，电机照常得电运转，葫芦不停车；到极限位置如限位器失灵，葫芦不停车。出现这种情况，立即切断电源，使葫芦强行停车。停车后，检修接触器或限位器，严重损坏无法修复的，必须更换，微型电动葫芦也是一样。</p><p>七、电路无故障电机不能启动</p><p>冬季施工中，尤其是雪后，电路无故障电机还是不能启动，其原因是刹车环冻死，若此时还强行开机，就容易烧毁电机。解决的方法就是打开电机罩，用撬棍撬动电机，使其能自由旋转即可。</p><p>八、钢丝绳只上不下</p><p>其原因为行程限位器损坏，需更换行程限位器，环链电动葫芦也是一样。</p><p>九、减速器漏油</p><p>减速器漏油原因是：</p><p>1、减速器箱体与箱盖之间，密封圈装配不良或失效损坏，应拆下检修或更换密封圈；</p><p>2、减速器连结螺钉未拧紧，在停机后，应拧紧螺钉。</p><p>十、电动机发生扫膛</p><p>产生扫膛的原因是电机轴上支承圈磨损严重、转子铁心位移，或因其他原因使定子铁心位移，造成电机锥形转子与定子间隙太小发生扫膛。电机严禁“扫膛”，当发生扫膛后，应拆下支承圈进行更换，调整定子转子锥面之间的间隙使之均匀，或送到维修厂进行修理。</p><p>通过对电动葫芦常见故障及处理的分析，使葫芦检修人员处理故障时，知道从何处着手检查，提高了检修效率，此外，也为操作人员提供了现场处理问题的方法。</p><h2>四、手动蝶阀常见故障与维修？</h2><p>1、常见故障是手动对夹式蝶阀液压系统保压性能差。原因可能是液压元件混合污垢，或液压元件密封损坏或系统油道接口漏油，解决方案是清除污垢，或更换或修复密封元件或堵塞泄漏点。</p><p>2、常见故障为手动蝶阀密封面泄露。原因可能是密封面之间的污垢、沉淀物或其他异物；密封面或密封圈磨损或损坏；郑州手动对夹式蝶阀的解决方案是清洁密封面，密封面接触过盈量过小或松动的螺钉；修剪密封面或更换密封圈；均匀拧紧和固定螺钉。</p><p>3、主要故障是PLC工作异常。可以通过检查使用的电源是否正确，PLC电源电压是否为24VDC：接地线是否良好；输入输出信号是否正确；输入输出端子接线是否良好；PLC本身是否故障来查找原因，解决的办法有保证接线正确、接触良好；修理或更换故障的电气元件；更换PLC，导入正确的控制程序。</p><h2>五、hl卡常见故障与维修？</h2><p>HL卡是指华立电子的一种非接触式智能IC卡，它可以被应用到各种行业领域中。在使用过程中，可能会出现故障，以下是HL卡常见故障及其维修方法：</p><p>1. 卡片读写故障：卡片不能被正常读取或写入数据。这时需要检查读卡器是否正常工作，是否存在硬件故障；是否存在与卡片不兼容的情况等。如果检查后发现是卡片本身的问题，则需要更换新卡。</p><p>2. 卡片丢失：如果HL卡丢失了，建议立即联系银行或相关机构挂失，避免资金损失。同时，可以向当地公安机关报案，以便尽快找回卡片。</p><p>3. 卡片损坏：在使用过程中，HL卡也有可能出现损坏情况。例如，物理破损、水淋等。如果HL卡出现了损坏，需要尽快更换新卡，以免影响正常的使用。</p><p>4. 电池寿命：HL卡中的电池寿命有限，一旦电池寿命到期，就可能导致卡片无法进行正常的操作。这时需要更换新卡。</p><p>总之，对于HL卡常见故障，可以根据具体情况采取相应的维修方法或更换新卡。如果不确定问题所在，建议联系HL卡相关机构或专业人员进行检查和维修。同时，在使用HL卡时，也要注意保护卡片的安全，避免丢失或损坏等情况的发生。</p><h2>六、钉枪常见故障与维修？</h2><p>　　1、汽缸盖漏气</p><p>　　打开汽缸盖敲出汽缸，检查汽缸的密封圈有没有破了，没有的话，再看壳体内壁有没有不平或有沙孔或异物。</p><p>　　2、开关漏气</p><p>　　打开开关检查螺纹有没有滑丝了，再看开关的阀杆有没有铝抹或异物。</p><p>　　3、管接头漏气</p><p>　　重新涂上704黏合剂。</p><p>　　4、扣开关汽缸盖漏气</p><p>　　打开汽缸盖，检查里面所有的密封圈有没有异物。</p><p>　　5、抠住开关封垫漏气</p><p>　　检查缓冲垫有没有异物，枪针密封圈是否破损，或换枪针。</p><p>　　6、扣住开关出漏</p><p>　　A，换开关阀座，B，导气孔漏换壳体。</p><p>　　7、行程小</p><p>　　用砂轮磨扳机。</p><p>　　8、自动回针</p><p>　　是因为开关出有异物或者是因为导气孔不通或者是开关处弹簧偏了。</p><p>　　9、半针</p><p>　　汽缸内没有油了或少油。或者是枪针偏了，或者是因为枪头糟浅了。</p><p>　　10、回气长</p><p>　　问题是封垫孔小了或弄偏了。</p><h2>七、无齿锯常见故障与维修？</h2><p>主要有以下几个故障与维修:</p><p>一、据切时产生刺耳的声音：带锯速度过快或进给量偏大；冷却液选择不当或配比不合适；导向块过紧；材料中有硬块；锯条齿型；</p><p>解决办法：降低速度或进给量；更换冷却液；调整导向块间隙；将工件转动一定的角度再重新切削；重选齿型。</p><p>二、锯料斜切：齿型选择不当；导向臂调整不当，台面或钳口不垂直；导向块间隙过大；锯条分齿不对称；锯带张紧不够；进给量太大。</p><p>解决办法：选用合适亨司迈锯带；重新调整导向臂；重新调整导向块间隙；更换合格锯条；提高张紧力；降低进给量。</p><p>三、锯带闷车打滑或中断切削：进给量太大；过载保护过载量小；亨司迈锯带张紧力不够。</p><p>解决方法：降低进给量；调大过载量；提高张紧力。</p><p>四、切削时打齿：工件未夹紧；进给量太大；齿轮偏大：进给不均匀；锯条接头不平直，跳动厉害</p><p>解决办法：重新夹紧工作；调小进给量；选用小齿轮；检查调速阀升降缸；锯条重焊</p><p>五、导向臂偏长</p><p>解决办法：减少张紧力；重新焊接；夹紧工件；更换锯条；减少进给量；去掉相应长度</p><p>六、停机时，锯架下降：电磁阀堵塞未到位；油缸活塞磨损间隙大</p><p>解决办法：拆下清洗；更换密封圈</p><h2>八、空压机常见故障与维修？</h2><p>一、故障及排除方法故&nbsp;障&nbsp;&nbsp;原&nbsp;因&nbsp;排&nbsp;除&nbsp;方&nbsp;法&nbsp;1、压缩机不加载&nbsp;&nbsp;a、气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开&nbsp;&nbsp;不必采取措施，气管路上</p><p>的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载。&nbsp;b、电磁阀失灵&nbsp;&nbsp;拆下检查，必要时更换</p><p>c、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏&nbsp;&nbsp;&nbsp;检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。</p><p>2、压缩机超温&nbsp;a、无油或油位太低&nbsp;&nbsp;检查，必要时加油，但不允许加油过多。&nbsp;b、油过滤器阻塞&nbsp;&nbsp;更换油过滤器。&nbsp;c、断油阀失灵，阀芯卡死&nbsp;&nbsp;拆下检查。&nbsp;d、油气分离器滤芯堵塞或阻力过大&nbsp;&nbsp;拆下检查或更换&nbsp;&nbsp;</p><p>e、油冷却器表面被堵塞&nbsp;&nbsp;检查，必要时清洗&nbsp;3、耗油过多&nbsp;&nbsp;a、油位过高&nbsp;&nbsp;检查油位，卸除压力后排油至正常位置&nbsp;b、油气分离器滤芯失效&nbsp;&nbsp;拆下检查或更换&nbsp;c、泡沫过多&nbsp;&nbsp;更换推荐牌号的油&nbsp;&nbsp;d、油气分离器滤芯回油管管接头处限流孔阻塞&nbsp;&nbsp;</p><h2>九、平开门常见故障与维修？</h2><p>一、自动平开门不运行。</p><p>1、检查电源、开关是否开启，进线是否有电。</p><p>2、控制器指示灯是否亮起。</p><p>3、开关、控制器、马达连接线有没有松动，或掉落。</p><p>4、检查检查自动平开门机内保险管。</p><p>二、自动平开门运行不畅，有频繁开启、关闭现象</p><p>1、检查感应器指示灯是否在门页关闭时亮起感应到门扇。</p><p>2、止摆器松动或损坏导致与门扇产生摩擦。</p><p>3、检查是否有因吊轮磨损或灰尘产生阻力。</p><p>三、自动平开门有异响</p><p>1、检查止摆器有没有与门扇摩擦发生异响。</p><p>2、检查马达螺丝，尾轮螺丝、机电梁固定螺丝，门扇与吊轮连接螺丝有无松动。</p><p>3、皮带是否因使用时间长老化或有灰尘，与轮子摩擦发生异响。</p><p>四、自动平开门遥控器不起作用或不灵敏。</p><p>1、检查发射器电池电压是否低于10V。</p><p>2、检查附近有无电磁干扰。</p><p>3、遥控器是否受潮，按键内有无污垢。</p><p>4、检查控制器电源电压是否偏低。</p><p>五、自动平开门电机启动时熔丝熔断的排除方法：</p><p>1、分清三相绕组的首尾端，重新接好。</p><p>2、查出绕组短路或接地处，增加绝缘，或重绕定子绕组。</p><p>3、检查工作机械和传动装置是否转动灵活。</p><p>4、纠正操作方法。</p><p>5、适当调整传动带。</p><p>6、更换为轴承。</p><p>7、合理选用熔丝。</p><p>六、自动平开门电机空载电压达不到额定值的排除方法：</p><p>1、检查原动机转速是否太低，原动机与发电机间的传动带是否过松。</p><p>2、调节磁场变阻器，若阻值不能调节应检查变阻器是否接触不良或被卡住。</p><p>3、检查短路情况，并维修。</p><p>4、应拆开重新接线。</p><p>七、自动平开门电机发电机励磁绕组过热的排除方法：</p><p>1、测量每一磁极的绕组电阻，判断有无匝间短路。</p><p>2、拆开电机，调整气隙。</p><p>3、恢复正常额定电压运行。</p><h2>十、雅马哈油锯常见故障与维修？</h2><p>油锯常见问题：</p><p>1、油锯启动困难（常温无法启动）：</p><p>&nbsp;a首先检查火花塞是否积碳严重及点火。</p><p>&nbsp;b气缸内是否有富余的油。</p><p>&nbsp;c确认有无气缸压力</p><p>d重新调化油器L、H螺钉</p><p>e油管是否安装到位（油针顺时针方向旋入到头，退回（逆时针旋转）1~1.5圈。）</p><p>2、启动器拉不动：</p><p>&nbsp;a启动器是否损坏</p><p>&nbsp; b检查飞轮上是否有吸附物</p><p>c是否拉缸（从排气孔、进气孔看活塞上是否有拉痕）</p><p>&nbsp;d飞轮与气缸是否有摩擦</p><p>3使用过程中有异响</p><p>a检查消音器内是否有异物、消音器螺钉是否松动</p><p>&nbsp;b导流罩与飞轮是否干涉、飞轮是否吸附有异物</p><p>c火花塞是否松动。</p><p>&nbsp;d离合器是否散开、曲轴滚针是否断裂。</p><p>e导板、锯链是否过于松动</p><p>f锁紧螺钉是否过于松动</p><p>4使用过程中高速高</p><p>a空滤器是否被灰尘掩盖（供气）</p><p>b燃油滤是否被杂质堵死（供油）</p><p>c化油器高速螺钉调得过高（混合比）</p><p>&nbsp;d是否拉缸（从排气孔、进气孔看活塞上是否有拉痕）</p><p>5锯木时乏力</p><p>&nbsp;a适量调整化油器H螺钉</p><p>&nbsp;b检查气缸与活塞环的磨损程度</p><p>6导板使用时链条过于松动</p><p>a检查锯链是否安装到链轮内</p><p>&nbsp;b链条安装标准，手拉锯链，中导齿尖到导板距离5-6mm</p><p>c放松右侧盖锁紧螺母，调整调节螺钉，调整锯链张度合适，锁紧右侧盖</p><p>d可适当截去1节链扣</p>