汽车发动机维修常用工具有哪些？

<h2>一、汽车发动机维修常用工具有哪些？</h2><p>1、发动机拆装工具 1 套、活塞环拆装钳 1 把、连杆校正仪 1 台、外 径百分表 1 套、 游标卡尺 1 把、 外径千分尺 1 把、 气门拆装工具 1 套、 量缸表 1 套、塞尺 1 把、扭力扳手 </p><p>2、工作台 1 张 </p><p>3、其他（纱布等）若干 实训步骤记录： 1、设备、工量具清洁检查 2、活塞环拆装钳使用 3、连杆校正仪使用 </p><p>4、游标卡尺使用 </p><p>5、量缸表组装及测量 </p><p>6、连杆检测、校正 </p><p>7、外径千分尺使用 </p><p>8、塞尺识读及测量 </p><p>9、扭力扳手使用</p><h2>二、汽车发动机维修常用工具，量具有哪些？</h2><p>汽修类工具包括以下类别：</p><p>1.电器维修工具 </p><p>2.轮胎维修工具 </p><p>3.润滑设备及工具 </p><p>4.引擎维修工具 </p><p>5.车身内饰维修工具 </p><p>6. 底盘维修工具等电器维修工具主要面向电瓶维修，有汽车测电笔，电瓶连接线，电瓶充电器，电瓶除锈钳等轮胎维修工具主要有千斤顶，风炮扳手，风炮套筒，轮胎扳手，补胎片，橡胶清洗剂等润滑工具有黄油枪，黄油枪管，黄油枪嘴，油壶等引擎维修工具有滤清器扳手，皮带扳手，火花塞套筒，正时工具，活塞环钳等车身内饰维修工具有钣金锤，钣金衬铁，钣金整形锉等钣金维修工具，面板拆卸工具，玻璃吸盘，玻璃密封条工具，木柄刮刀等底盘维修工具有修理躺板，套筒套装（内含棘轮扳手，套筒，旋具套筒，内六角，延长杆等），轴承拉马，拉拔器，刹车维修工具等等</p><h2>三、仪器维护与维修需要具备哪些条件？</h2><p>仪器维护是在仪器能够正常使用的前提下，对仪器的日常维护和定期维护。</p><p>仪器维修是指仪器经外力的作用下，摔、碰、撞后的维修。</p><p>所以我们在使用任何测量仪器时，都要轻拿轻放，装箱搬动。且每日将仪器灰尘擦拭干净，每年要去鉴定单位对仪器进行鉴定和校准。</p><h2>四、空调维修常用工具及配件有哪些？</h2><p>空调的东西很多哦 最基本的加弗管 加弗表 扳手 螺丝刀 内六角扳手 万用表 常备空调感温探头 制冷剂 r22和r410a用的最多 尖嘴钳 配件没法说一般电容坏的比较多 内机的外机都备几个 其他的要看情况在购买</p><h2>五、.电控发动机的特点有哪些?</h2><p>提供更大的控制自由度 l电控燃油喷射体系可按照运行工况的不同，对喷油参数（如喷油量、喷油定时、喷油压力、喷油速率等）举行最优的综合控制。并可思量各种因素对柴油机性能的影响。</p><p>控制功能齐全控制精度高，动态相应快 l采用电磁阀控制喷油量，可以很准确 ； l喷油定时的控制精度高于0.5℃A。可以进步发动机动力性、经济性及排放性能提供故障诊断功效，使可靠性得以提高</p><h2>六、全国开设电子仪器仪表与维修专业有哪些院校？</h2><p>有：电子仪器仪表与维修专业专科其中有江西工业工程职业技术学院、重庆建筑科技职业学院、巴音郭楞职业技术学院等专科大学</p><h2>七、传统发动机与电控发动机有何区别？</h2><p>电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。</p><p>化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。</p><p>而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。</p><h2>八、电控发动机故障诊断有哪些方法？</h2><p>电控发动机出现故障了可以通过以下方法进行诊断：</p><p>1.先外后内。在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障，却对系统的传感器、电脑、执行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查，即真正的故障可能是较容易查找到却未能找到。</p><p>2.先简后繁。能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。比如直观检查最为简单，我们可以用看(用眼睛观察线路是否有松脱、断裂;油路是否漏油、进气管路有无破损M气等)、摸(用手摸一摸可疑线路连接处有无不正常的高温以判断该处是否接触不良等)、听(用耳朵或借助干起子、听诊器等听一听有无漏气声、发动机有无异响、喷油器有无规律的“咔嗒”声等)等直观检查方法将一些较为显露的故障迅速地找出来。</p><p>3.直观检查未找出故障，需借助于仪器仪表或其他专用工具来进行检查时，也应对较容易枪查的先予以检查。能就车检查的项目先进行检查。</p><p>4.先熟后生。由于结构和使用环境等原因，发动机的某一故障现象可能是以某些总成或部件的故障最为常见，应先对这些常见故障部位进行检查，若未找出故障，再对其他不常见的可能故障部位予以检查，这样做，往往可以迅速地找到故障，省时省力。</p><p>5.代码优先电子控制系统。一般都有障自诊断功能，当电子控制系统出现某种故障时，故障自诊断系统就会立刻监侧到故障并通过“检测发动机”等普告灯向驾驶员报警，与此同时以代码的方式储存该故障的信息.但是对于有些故障，故障自诊断系统检查前，应先按制造厂提供的方法，读取故障代码，并检查和排除代码所指的故障部位。待故障代码所指的故障消除后如果发动机故障现象还未消除，或者开始就无故障代码输出，则再对发动机可能的故障部位进行检查。</p><p>6.先思后行。对发动机的故降现象先进行故障分析，在了解了可能的故障原因有哪些的基础上再进行故障检查。这样.可避免故障检查的盲目性:既不会对与故障现象无关的部位作无效的检查，又可避免对一些有关部位翻检而不能迅速排除故障。</p><p>7.先备后用。电子控制系统的一些部件性能好坏，电气线路正常与否。常以其电压或电阻等参数来判断。如果没有这些数据资料，系统的故障检测将会很困难，往往只能采取新件替换的方法，这些方法有时会造成维修费用猛增且费工费时。所谓先备后用是指在检修该型车辆时，应准备好维修车型的有关检修数据资料。除了从维修手册、专业书刊上收集整理这些检修数据资料外，另一个有效的途径是利用无故障车辆对其系统的有关参数进行测量，并记录下来，作为日后检修同类型车辆的检测比较参数。如果平时注意做好这项工作，会给系统的故障检查带来方便。</p><h2>九、电控发动机电源系统安装与调试有哪些注意事项？</h2><p >1 .当点火开关接通(ON)时，不可断开任何电气设备，避免因线圈的自感作用产生很高的瞬时电压，使控制单元及传感器严重受损。在拆卸电控系统器件或插接器时，首先要关掉点火开关(OFF)并拆下蓄电池负极 搭铁线。</p><p>　　2 .不得使用快速充电机直接跨接启动装有电控发动机的汽车。</p><p>　　3 .在对装有电控系统的汽车进行电弧焊时，应断开发动机控制单元插接器，避免造成控制单元的损坏。</p><p>　　4 .拆下蓄电池负极搭铁线后，控制单元内储存的所有故障信息会被清除掉，因此在拆下蓄电池负极搭铁线前，应读取控制单元内的故障信，息。</p><p>　　5 .对电控系统进行检修时，为避免人体静电损坏控制单元电路，操作人员应先使自己搭铁，如接触车身以消除静电。</p><p>　　6 .拆开任何油路部分，应首先对燃油系统进行卸压。检修油路系统时，千万不能吸烟，并要远离明火。</p><p>　　7 .对电控系统进行检修时，除特别说明外，不能用指针式万用表检查电控系统部分的电阻，而应该用高阻抗的数字式万用表(10MΩ 以上)或是电控系统专用检测仪器。</p><h2>十、测控技术与仪器，专业有哪些学校？</h2><p>在中国，有这个专业的相关学院的排名情况奉上，请参考： 测控技术与仪器专业排名 排名 校名 等级 </p><p>1 清华大学 A++ </p><p>2 浙江大学 A++ </p><p>3 上海交通大学 A++ </p><p>4 哈尔滨工业大学 A++ </p><p>5 天津大学 A++ </p><p>6 华中科技大学 A+ </p><p>7 西安交通大学 A+ </p><p>8 北京航空航天大学 A+ </p><p>9 西北工业大学 A+ </p><p>10 华南理工大学 A+ </p><p>11 大连理工大学 A </p><p>12 吉林大学 A </p><p>13 东南大学 A </p><p>14 同济大学 A </p><p>15 中国科学技术大学 A </p><p>16 武汉大学 A </p><p>17 山东大学 A </p><p>18 东北大学 A </p><p>19 北京大学 A </p><p>20 四川大学 A </p><p>21 北京科技大学 A </p><p>22 北京理工大学 A </p><p>23 中南大学 A </p><p>24 重庆大学 A</p>