汽车空调制冷系统间接的故障原因和排除方法？

检查：发现压缩机电磁离合器不吸合，导致不吸合的原因通常有3种：①空调系统缺制冷剂。②空调控制系统不正常。③有限制压缩机工作的条件存在。经检查空调系统无制冷剂泄漏，但发现空调压力传感器无信号输出。拆下压力传感器时发现与管路连接处没有油迹，断定此压力传感器根本没有和管路接通，就是说传感器没有把管路上针阀顶开。

排除：正确安装压力传感器，空调工作正常

  一般汽车空调制冷系统的故障分析及排除程序是什么？先听司机对空调运行的某种故障的陈述，应由系统着手进行判断，再确定是某部位，进而确认某部件或管路，用相适应的方法进行各种排除或维修。汽车空调系统中的制冷系统结构复杂，接头线路多，运行环境恶劣，因此它的故障有80%出在该系统中。
  来报修的空调表现为：

①完全无冷气供给；

②冷气供给不足；

③冷气供给不连续；

④冷气系统失控；

⑤空调系统噪声很大。

（1）完全无冷气供给的故障1）风量正常而压缩机不旋转时的分析与排除

①电磁离合器的故障与排除

a。
  保险丝烧断，予以更换。

b。电路中接线接头折断或脱落，检查并将线路和接头接通。

c。继电器、开关烧坏，予以更换。

d。离合器打滑，拆下离合器总成，修理或更换。

e。怠速稳定放大器有故障，拆下修理或更换。

②电磁离合器正常

a。
  压缩机皮带断裂或太松，则拉紧或更换皮带。

b。压缩机有故障，拆下压缩机，修理或更换。2）风量正常，压缩机旋转时的分析与排除。

①膨胀阀卡住不能关（冰堵或脏堵），低压表读数太高，蒸发器流液。清洗细网或更换膨胀阀。

②制冷剂管道破裂或泄漏，高、低压表读数为零。
  更换管道，进行系统探漏，修理或列换储液干燥器。

③储液器上的可熔塞熔化，更换可溶塞。

④压缩机的进、排阀门损坏，将阀门或阀板拆换。

⑤储液干燥器或膨胀阀中的细网堵死，软管或管道堵死，通常在限制点起霜。修理或更

换储液干燥器。
  压缩机轴的密封件损坏。更换密封件。3）冷风机无风时的分析与排除保险丝的溶断、接线脱开或断线；开关或吹风机的电动机不工作。更换保险丝、导线；

修理开关或吹风机的电动机。

（2）冷气供给不足1）风量正常时的分析与排除

①压缩机运转正常时

A。
  高、低压侧压力均低

a。膨胀阀处有障碍，清除障碍。

b。膨胀阀处开度过小，调整或更换。

B。高、低压侧压力均高

a。高压管路有障碍，流动不畅。清除障碍物。

b。热敏电阻失效，更换热敏电阻。

c。感温泡安装不当。重新安装。
  

d。膨胀阀处开度过大，调整或更换膨胀阀。

e。冷冻油油量过多。排放并抽油。

f。制冷剂过多，释放一些制冷剂。

g。冷凝器散热不好。清洁发动机散热器和冷凝器，安装强力风扇、风扇挡板，或重新摆好散热器和冷凝器的位置。

C。高压侧压力过低。
  

a。低压管路损坏，予以更换。

b。低压管路堵塞，清除障碍，检查软管有无死弯，必要时更换。

D。低压侧压力过低

a。蒸发器结霜，调整恒温开关或压力控制器。

b。膨胀阀堵塞（脏堵或冰堵），卸下滤网清洗或更换。

c。低压管路不畅，清理管路障碍。
  

d。热敏电阻失效，更换热敏电阻。

e。感温泡安装不当，重新安装。

E。低压侧压力有时正常，有时负压。

冷气系统内有水分，有冰堵现象，此时，应排空原制冷剂，然后抽真空，重新充注制冷剂，更换储液干燥器。

F。低压侧负压，高压侧压力过低。
  冷气系统内被脏物所堵，清除系统，更换储液干燥器。

G。低压侧压力过低，高压侧压力过高

a。储液干燥器内部堵塞，更换储液干燥器。

b。高压管路堵塞，予以清理或更换。

H。低压侧压力过高，高压侧压力过低。

a。压缩机衬垫泄漏，更换衬垫。
  

b。压缩机阀门损坏，更换阀门。

②压缩机运转不正常时

A。压缩机内部有故障。修理或更换。

B。压缩机皮带过松、打滑，需拉紧皮带。

C。电磁离合器工作有故障

a。压缩机离合器打滑。拆下离合器总成，修理或更换。

b。
  电源电压太低，提高电源电压。

c。怠速稳定放大器有故障，修理或更换。

d。线路断开，连接部分脱落，更换导线连接牢靠。

e。开关继电器工作不良，修理或更换。

f。线圈短路、继路，更换之。

g。接地不良。正确接地。

h。定子与转子之间相互干涉，予以调整，消除干涉。
  

③其它原因车厢密封不好，外部热空气经车窗、车门等处流入车内。2）风量不正常时的分析与排除

①冷风电机正常

a。吸气口有障碍物，予以去除。

b。蒸发器结霜。清除蒸发器管道和散热器片。

c。储液器中的过滤器堵塞。清理或更换过滤器。
  

d。送风管堵塞。清洗或更换空气滤清器，清除通道中的障碍物，排顺绕住的空气管。

e。送风管损坏。更换送风管。

②冷风电机不正常

a。冷风电机开关不正常；电机接触不良；冷风机固定不良。更换开关，修理或更换电机并固定牢靠。

b。
  保险丝熔断或线路断开；连接部脱落或接触不良。更换保险丝、导线。

c。冷风机外部损坏或变形。予以修理或更换。

（3）供给冷气不连续1）压缩机运转正常时的分析与排除

①冷气系统有冰堵。清除系统，更换储液干燥器。

②热敏电阻或感温泡失灵，予以更换。
  

③冷风机电机损坏或电机开关损坏，将损坏部件予以更换。2）压缩机间断运转时的分析与排除

①离合器打滑，拆下离合器总成，修理或更换。

②离合器线圈松脱或接地不良，拆下修理或更换。

③开关、继电器时断时合，失控。更换失控部件。

（4）冷气系统失控的分析与排除1）热敏电阻或感温泡失灵，予以更换。
  2）怠速稳定放大器有故障，予以更换。3）膨胀阀卡住，拆下修理或更换。4）开关电磁阀失控，予以更换。

（5）冷气系统噪声大的分析与排除。1）系统外部噪音

①皮带过松或过度磨损。拉紧皮带或更换皮带。

②压缩机安装支架固定螺钉松动。予以紧固。
  

③压缩机安装支架破裂，更换支架。

④压缩机内部零件损坏。拆下压缩机修理或更换。

⑤冷冻油量太少或无油。加油

⑥离合器打滑噪音。拆下离合器修理或更换。

⑦离合器轴承缺油或损坏。对离合器轴承加润滑油或更换轴承。

⑧冷风机电机轴承损坏。
  更换冷风机电机轴承。

⑨冷风机支架断裂或松动。若断裂应更换并固定牢靠，检查若是松动而噪音大，则拧紧支架。 ⑩冷风机叶片断裂或破损。更换冷风机叶片。　冷风机叶片与其它部件擦碰，查找具体原因，予以纠正。2）系统内部噪音

①制冷剂过多，工作有噪音，观察检视窗内有气泡，高、低压表读数过高。
  排放过剩的制冷剂直到压力表读数降至标准值，且气泡消失。

②制冷剂过少，膨胀阀发出噪音，观察检视窗内有气泡及雾状，低压表读数过低。找出系统漏气点，清除系统并修理，系统抽真空并更换储液干燥器，向系统充注制冷剂。

③系统有水汽，引起膨胀阀发出噪音。
  清除系统，系统抽真空，更换储液干燥器，加液。

④高压侧压力过高，高压辅助阀关闭，引起压缩机颤动。立即把阀门打开。

2 一般汽车空调供暖系统的故障分析及排除程序与前述制动系统一样，故障的判断程序，是在听了驾驶员的保修情况后按由简到繁的程序，进行故障的具体部位判断，并进行故障排除。
  主要故障有：

①不供暖或暖气不足；

②送风系统停止运行；

③管路泄漏；

④供暖过热；

⑤除霜热风不足；

⑥加热器芯有异味；

⑦操纵费力或不灵；

（1）不供暖或暖气不足的分析与排除1）送风系统不正常

①空调送风机损坏，则予修理更换。
  

②送风机继电器、调温器损坏，予以更换。

③热风管堵塞。清除堵塞物。

④温度门真空驱动器损坏。更换真空驱动器。2）加热器系统不正常

①加热器漏风。此时更换加热器壳。

②加热器芯管子内有空气。应将空气排出。

③加热器翅片引起的通风不畅。
  应先对翅片进行纠正，无法排除则予更换。

④加热器表面气流受阻。用压缩空气吹通加热器表面。

⑤加热器芯管子积垢堵管。采用化学方法对芯管进行除垢。3）水路系统不正常

①冷却水管流动不畅。此系水管弯曲造成，应予更换。

②热水开关或真空驱动器失效。
  进行修理或更换，以保证还有足够的供暖热水量。

③发电机的节温器损坏，应予更换。

④冷却液不足，此时首先应补足冷却液，并应检查散热器盖是否漏气。

（2）送风系统停止运行的分析与排除1）保险丝溶断或开关接触不良。检查保险丝并更换，用细砂纸轻擦开关触点。
  2）送风机电机绕组烧坏，更换绕组。3）送风机调速电阻断路损坏，应更换电阻。

（3）管路泄漏的分析与排除1）软管老化接头不牢。更换水管，接牢接头。2）热水开关不能闭合，则应修复热水开关。

（4）供暖过热的分析与排除。1）调温风门调节不当。
  应重调。2）风扇调速电阻损坏，更换电阻。3）发动机节温器损坏，更换节温器。

（5）除霜热风不足的分析与排除。1）出风口堵塞。应予清除。2）供暖不足。要检查相应的部位：加热器、温度门、送风机、热水开关、节温器，详

见上述（1）。3）除霜风门调整不当。
  将风门重调整。

（6）加热器芯有异味的分析与排除。1）加热器进水管接头漏水，应拧紧、卡死。2）加热器管漏水。更换加热器管。

（7）操纵费力或不灵的分析与排除1）操纵机构卡死，风门粘紧。应进行调整或修理。2）所有真空驱动器失灵，应全部更换。
  

上面概述了空调系统的不良现象及处理方法，它可有助于在实际使用中分析原因，从而“对症下药”，排除故障，使空调工作正常。

麻烦好评，谢谢。