怎么能建造一个合适的蔬菜冷库

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建设气调保鲜库国家有支持吗，我現在已建成果蔬保鲜库1万2千立方米(面积3千平米)，现需改建成气调保

如果你建成的果蔬保鲜库已经享受过补贴政策，改建气调库不能再次获得补贴。

行业管理对果蔬物流冷链的影响

（一）缺乏有效的冷链管理导致损耗巨大在国内缺乏完善的冷链体系，如我国预冷保鲜率仅有30%左右，而在美国和欧洲能达到80%～100%。每年我国有20%的食物因没有很好的冷藏，在运输存储过程中被浪费，估计有近100万吨的水果腐烂变质或贬值处理，捕捞的鱼类每年也有40万吨左右烂掉，仅水果蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率达20%～40%，发达国家的损失仅有5%。经济损失每年达到约750亿元，而腐烂损耗的果蔬可满足近2亿人口的基本营养需求，损耗量居世界首位。（二）冷链物流低价格竞争不利于行业持续发展（1）冷链运作的不规范操作损害了冷链体系的质量①为降低流通成本，很多企业用普通车辆运送冷货、冷藏车不制冷，加上超载等恶性竞争手段，导致冷链运输市场价格很低，阻碍了全社会冷链体系的发展。②低租金妨碍新冷库建设。据统计，我国商用冷藏库面积约为900多万平方米、冷冻冷藏能力达700多万吨，其中外资、中外合资和私营冷库冷藏冷冻能力不到200万吨，而国有冷库冷冻能力有400多万吨。从市场占有量来看，国有冷库往往能影响市场价格，国有冷库的低租金使市场上冷库收益较低，微利又使成本回收速度减慢，从长远来讲，冷库的低租金并不利于社会冷链体系的可持续发展。（2）行业监管困难冷链物流环节上存在的问题，是监管困难的重要原因。冷链物流的环节主要包括生产加工、贮藏、运输、配送和销售等环节，每个环节上的企业独自经营，那么对整条冷链供应链体系负责的实体也较多，监管就需要诸多职能部门来协调实施，责任划分比较复杂，力量很难集中，管理效率不高。
（三）冷链产品流通环节过多目前，中国由于大量存在“小农户与大市场”的矛盾，单个农户和市场之间缺乏有效的连接机制，由分散的独立生产者生产的农产品汇集到城市中去，分销给众多的消费者，致使中国的物流通道成为“农户―一级批发商―二级批发商―农贸市场零售商―超市零售商―消费者”模式。这种超长的流通链条造成的结果是各个环节的有效冷链应用率严重不足，冷链在流通环节中作用降低。以肉食类产品为例，肉食品多以初级产品的形态进入流通渠道，深加工、标准化、系列化的产品线还不成熟，在多环节的流通体系中安全性、新鲜度的保持存在隐患，进而令食品损耗难于控制；更重要的是，流通环节过多、冷链缺乏上下游的整体规划和销售，组织化程度低使得食品安全的保障和追溯难度大大增加，管理上更加不便。从饲养场到消费者最多会出现五个环节，如图1所示：三、基于系统管理思想的对策研究由于我国农业产业化程度和产供销一体化水平不高，虽然产销量很大，但在生鲜农产品供应链上，既缺乏食品冷链的综合性专业人才，也缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调，在行业的发展中还存在局部严重的失衡的现象。所以，应该用系统的、全局的观念从体制、系统、人才等方面建设全社会的冷链系统。（一）进行全过程的冷链体系建设完整的生鲜农产品冷链体系包括生产、加工、贮藏、运输与配送、销售等环节。为充分保证产品质量、减少损耗，冷链物流要求产品各个环节中必须处于产品所必需的适温环境之中。能独立开展预冷、流通加工、仓储、运输、配送等一条龙冷链综合物流服务的企业，拥有冷库和冷藏运输车辆，服务功能全面、规模较大，服务范围广，形成跨区域服务网络，能提供市场需求的全程综合冷链物流服务。（二）加强冷链物流研究和专业人才的培养冷链物流人才必须具备一定的化学常识、电学常识，关于制冷的结构、工艺、原理等专业知识。加强冷链物流领域高技能人才的培养与使用，尤其是要注重在职人员的农产品冷链物流的培训，发挥行业协会组织的作用，建设农产品冷链物流实习基地和编制农产品冷链物流的实训手册，培养冷链物流领域的实用人才。
（三）完善冷链物流相应的法规和技术规范冷链物流是一项非常复杂的系统工程，为确保每个环节不出现产品质量和安全问题，应完善法律法规体系、统一标准和技术规范。冷链物流各环节设施、设备以及操作规程、温度控制等都应该有统一的标准和技术规范，发达国家所普遍推行的HACCP（危害分析与关键控制点）管理体系在我国也有待于进一步的推广和执行。（四）用系统管理理念来管理冷链物流行业系统管理是指管理企业的信息技术系统。它包括收集需求、购买硬件设备和软件并将其分发到使用的地方、配置它、使用改善措施和服务更新维护它、设置问题处理流程优化整体性能。将这种理念和方法应用于冷链物流行业，促使在现有条件下的冷链物流系统各个环节能够有机结合，产生“1+1>2”的整体效益。尤其是在硬件基础设施设备、先进技术、经营管理的相互配合上，能充分发挥出整条冷链上各个资源的优势，提高全行业的效率。四、总结冷链物流在我国尚是一个很有发展前景行业，国内企业对冷链物流管理体系的建设还不完善，不仅造成了冷链物流成本的增加和资源的浪费，而且还直接影响着冷链产品的质量。作为关系消费者健康、社会稳定的重要行业，生鲜农产品冷链物流的进一步发展应从供应链的角度来认识，应用系统的观念来管理，这是冷链物流发展的当务之急。（作者单位：北京物资学院）
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管理层面影响生鲜农产品冷链物流发展因素的分析与对策研究
管理层面影响生鲜农产品冷链物流发展因素的分析与对策研究
作者：秦昊
来源：《今日湖北・中旬刊》2013年第03期
一、当前冷链物流管理的现状和问题
（一）缺乏有效的冷链管理导致损耗巨大
在国内缺乏完善的冷链体系，如我国预冷保鲜率仅有30%左右，而在美国和欧洲能达到80%～100%。每年我国有20%的食物因没有很好的冷藏，在运输存储过程中被浪费，估计有近100万吨的水果腐烂变质或贬值处理，捕捞的鱼类每年也有40万吨左右烂掉，仅水果蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率达20%～40%，发达国家的损失仅有5%。经济损失每年达到约750亿元，而腐烂损耗的果蔬可满足近2亿人口的基本营养需求，损耗量居世界首位。

1．设施设备不足。中国易腐物品装车大多在露天而非在冷库和保温场所操作，80%~90%的水果、蔬菜、禽肉、水产品都是用普通卡车运输，大量的牛奶和豆制品是在没有冷链保证的情况下运输的，运输这些易腐食品时大多在上面盖一块帆布或塑料布，有时棉被还成了最好的保温材料。

造成这种窘境的直接原因是中国冷链设施和冷链装备严重不足，原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。

2．技术标准缺位。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高，更复杂，建设投资也要大很多。而中国的冷链系统还只是一个早期的冷冻设备市场，掌握的冷链技术在很多食品种类上还不能完全应用，相对于国际先进水平差距很大。同时，中国冷链的实施没有国家或行业的专项标准，只有一些大型食品生产加工企业自己制定了一些标准，因此在监管上也是空白。

3．产业配套不全。易腐食品的时效性要求冷链各环节必须具有更高的组织协调性。然而，中国冷链产业的整体发展规划欠缺影响了食品冷链的资源整合，供应链上下游之间缺乏配套协调。如在冷库建设中就存在着重视肉类冷库建设，轻视果蔬冷库建设；重视城市经营性冷库建设，轻视产地加工型冷库建设；重视大中型冷库建设，轻视批发零售冷库建设等问题。这些失衡使得中国食品冷链产业还未形成独立完善的运作体系。

行业管理对果蔬物流冷链的影响，果蔬冷链物流体系建设是一项涉及面广、环节多、科技含量高的系统工程。尤其面对我国果蔬产量大、品种多、产销运距长、基础条件差等具体国情，亟需有一个全国范围的统一科学规划布局。从目前情况看，虽然果蔬冷链物流的重要性已引起国家相关部委和各级政府的重视，但是存在各自为战，政出多门的现象。造成各自规划，互不协调，重复建设，甚至因环节衔接失衡而出现新的物流瓶颈。