物流分拣中心平面布局设计，

一般物流分拣中心的平面布局设计包含SLP(系统设施规划）和SHA（系统搬运方法设计）两部分。
先根据物流分拣的各个环节流程依据SLP方法设计出平面布局，然后再用SHA方法做出进一步修正。看下相关方面的书籍，两个方法实施起来并不难，只要逻辑性强一些就可以了。

配送中心规划与设计

配送流程
一、配送的主要操作
（一）备货
配送的准备工作和基础工作。备货工作包括筹集货源、订货、采购、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。
配送的优势之一，就是可以集中若干用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。
（二）储存
配送中的储存有储备及暂存两种形态。
1.储备
配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。
2.暂存
另一种储存形态是暂存，是具体执行配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。
还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。

（三）分拣及配货

分拣及配货是配送不同于其他物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要支持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货，就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定配送系统水平的关键要素。

（四）配装
在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。
和一般送货不同之处在于，通过配装可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，是现代配送不同于传统送货的重要区别之处。

（五）配送运输
配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、频度较高的运输形式，一般使用汽车和其他小型车辆做运输工具。
与干线运输的另一个区别是，配送运输路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是惟一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。

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转载1、一般[wiki]仓库[/wiki]（多层仓库）的货位定义顺序是：仓/楼层/区/行/列/层，冷库的货位定义顺序是：仓/楼层/库间/区/行/列/层；2、冷库是能耗大户，库间温度是分别可调的，所以在入库策略中尽量满足一个库间，同样在出库策略中也是这样；3、冷冻冷藏货物对出入库的作业速度要求高，否则就化的，例如一般仓库的入库流程是：卸货、点数/QC、交接、入库，是顺序一个环节完成后再做下一个环节；而冷库是一边卸一边入库的；4、冷库的环境是很冷的，一进门鼻毛都硬了，所以库内作业（特别是[wiki]配送[/wiki]性的仓库）都会上RF、或PTL系统，目的是尽量快。5、冷库中的货物一般与食品有关，所以对货物的批次属性管理严格，如批号、农场号、生产时间、入库时间等等。