汽车空调制冷系统高、低压侧温度较高，故障可能在何处？并分析。

高压管道内的压力是由压缩机泵出来的，高温又高压。
而低压管道则是由蒸发箱里面制冷剂蒸发出来的低温低压气体
空调系统工作循环是由压缩机将低温低压的气体压制成高温高压的液体，再由冷凝器降温至低温高压的液体，再由膨胀阀转变成低温低压的半液体，再进入到蒸发箱，吸收热量后转变成低温低压的气体流进压缩机，如此循环。
所以按照工作循环及原理，高压、低压管道都热的话，可能故障点有冷凝器（与散热风扇）、膨胀阀以及蒸发箱出现冰堵或管道因变形堵塞等其他情况。冷凝器检查方法可用高压水枪进行冲洗降温，如果空调系统故障排除则更换冷凝器（有必要时更换风扇）。其他的只能通过拆解检查或更换来判断
希望能对你有帮助

空调压力高压高,低压低怎么回事怎么处理?

高压高低压低大多数都是节流元件出现问题或者是在节流元件前面的位置出现脏堵、阀门没有完全打开等问题。
建议先检查确认高低压截止阀有没有完全打开，同时检查节流元件状态是否正常。
自己不具备相关专业知识和技能的，建议向空调厂家售后报修。

如何排除制冷系统的脏堵故障呢？

(1)故障现象:制冷效果差或不制冷。空调系统运行时，支管压力表上的高、低压表的读数均小于正常值（在压缩机转速为2000r/min、环境温度为35°C左右时，高压侧压力低于600kPa，低压侧压力处于负压状态），且储液器及膨胀阀前后管路上结霜或结露。

(2)故障原因:制冷系统中灰尘粘结或附着于膨胀阀进口端滤网处，或储液器内过滤网处，使得此位置形成局部的节流现象，温度即迅速下降，出现结露或结霜。

(3)处理方法：

①若是储液器处结露或结霜，需要更换储液器及补加30mL的冷冻油，后抽真空，加注规定量的制冷剂。

②若是膨胀阀进口处有结霜现象，又听到断断续续的气流声，用小扳手轻击膨胀阀体，气流声有所改变，同时膨胀阀节流孔前霜层融化，可判断膨胀阀进口滤网堵塞。此时应拆下膨胀阀，清洗滤网并吹干，重新装上;更换储液器，并加人30mL的冷冻油，抽真空，加注制冷剂到规定量。