tec制冷片参数(tec1-12703制冷片)

1. tec制冷片参数

12706半导体制冷片它的工作电压是12伏，工作电流是六安培，这种规格的半导体制冷片的功率就是72瓦左右，他连续工作一小时的耗电量是0.072度电,那么由此可以算出他一天连续工作24小时的耗电量大约为1.72千瓦时,也就是说他一天工作二小时消耗的电能大约不足两度电。

2. tec1-12703制冷片

12706与12703都是采用12伏直流电压供电的半导体制冷片，12706的工作电流是六安培,它的制冷功率是72瓦,212703的工作电流是三安培,致冷功率是36瓦,这两个半导体制冷片的主要区别是它们的功率不一样，当然在制冷过程中所能获得的低温也不一样

3. tec1-12704制冷片参数

TEC系列每个元件的面积大于1mm；

TES系列每个元件的面积小于1mm；

在这里我们只讨论正方形的制冷片：同样尺寸同样产冷（或者产热）功率下，TES的元件数量要比TEC多。半导体制冷片的内部是N型和P型半导体的串联然后再并联，故在前面的条件下，TES的电压比TEC大，TEC的电流比TES小。

4. tec制冷片寿命

每个制冷片的电压是15v左右，串联后，需要30v左右的供电电压。

串联可以保持两块制冷片的电流一致，制冷效果较好，如果并联，供电电压还是15v，但电流会加大。由于制冷片性能多少都会有差异，并联后，两块板的电压一样，但由于差异，两块板的电流就不能做到一样。电流小的那块不能发挥最好效果，否则电流大的那块过电流工作，寿命降低。

5. tec制冷片制冷效率

1.5L P-TEC发动机采用了多项通用汽车的新一代小排量发动机技术，尤其是诸多先进的降摩擦、降噪技术在该发动机上的应用，使其在噪音控制、工作效能等方面，拥有了超越同侪的优异品质。

此外，其核心部件也均来自通用汽车国际供应商。

如发动机的关键零件——凸轮轴链轮就来自海力达国际集团，该企业同时也为通用、大众、宝马、奥迪、奔驰等品牌提供零配件。

高效的燃油经济性是1.5L P-TEC发动机具备的另一优势。

首先，受惠于DVVT技术，该发动机在动力上可达到82kw，在3600转/分至4000转/分之间即可输出146.5NM的最大扭矩，足以媲美众多1.6L车型的发动机。

并且，在中低转速下，即可输出绝大部分动力。

其次，DVVT技术还能最大限度的优化燃油经济性。据工信部权威数据显示，装配有该发动机的宝骏630 1.5L手动档车型百公里油耗仅为6.3L，这足以与市场上热销的A00级车型油耗媲美。可以说，相比其他1.5L的家轿，宝骏630在动力与油耗之间实现了最佳“黄金配比”，在同级别车型中处于领先地位。

6. tec半导体制冷片

必须将发热面（或发热端）与散热器良好接触，且散热良好（通常使用风冷)；而制冷面（或端）应最大限度地与发热面“热隔离”，这是很关键的一步，也是制冷效果好、坏的关键因素。

半导体制冷片在正常工作时的两端温差能达到20摄氏度左右；一般常用的半导体制冷片功率在100-150W之间，额定电压有12V和24V两种，要求电源的纹波系数要小。

7. TEC制冷片

1、 制冷量，一般我们所说的制冷片的功率指的是耗电量，而不是制冷量，现在的制冷片的制冷效率一般在60%左右，也就是能效比0.6左右，很低的（压缩机的热泵至少2.0以上）。以100瓦为例：100瓦的制冷片一般也就能产生60瓦左右的制冷量（每秒大约可以从冷面吸收60焦尔左右的热量）而热面所产生的热量是非常大的，除了100瓦的功耗所产生的热量还有60瓦左右的从冷面吸收的热量总共大约160瓦左右，冷热面的温度相差比较悬殊.

2、 电流的问题，我们所说的最大电流是在最大电压和最好散热情况下的电流，比如TEC1-12706的半导体制冷片，一般在12V工作电压的带动下，电流一般在4A多一点，如果在最大电压15V的情况下那就会有所增加可以达到5A培多点，还有在热面散热不好的情况下电流也会有所下降，特别是大点功率的制冷片这种现象比较突出，比如是最大电流12A的半导体的制冷片实际使用的时候那可能就只有10A不到点的电流。

3、 电源问题，直流电，制冷片的功耗是相当大的，所以对电源的要求是比较高的，如果要驱动最大电流6安培制冷片的话那电源的也必须选择输出最大电流大于等于6A的电源，否则会损坏到你的电源，一般电脑电源有输出12V12A的接口，再大的话需要购买更大的开关电源

4、 制冷片的制冷效果和热面的散热效果有很大关系，热面的散热效果不好冷面温度就很难降下来，由于热面温度较高，所以散热一定要做好才行。一般60W以上功率的制冷片热面是可以使用CPU散热器进行散热的，再大功率的那就需要更大更强劲的散热系统了，可以采用超大的铝合金或铜制散热器，甚至水冷

5、 制冷片怕摔怕磕，所以一定要轻拿轻放

6、 冷热面的测试，可以使用一节五号干电池接通（0－最大电压都可以使制冷片工作），然后就可以感觉得到制冷片的冷热面，如果极性接反了，冷热面也就随极性转换了

7、 比如制冷片的功率大小，热面的温度（散热效果）、冷面的负载大小（空载的话零下20度都没问题

8. tec1制冷片

首先我们将购买的隔热垫带胶纸的一面撕下,贴到散热片上,对齐两个螺丝孔，按压牢固，不要留有缝隙，越牢越好哦。

之后我们把半导体制冷片TEC1-12706的热端( 一般为带字那一面)涂上一层薄薄的导热硅脂,一定不要多涂，然后放置在散热片上(先不要按压)。再往冷端涂一层导热硅脂。

接下来我们把导冷片放置到上一步的制冷片上,对齐螺丝孔后轻轻按压，一定要轻轻按压哦，不要暴力按压，不然否则会适得其反的，一定要轻柔一点。