制冷低压高(制冷低压高高压高什)

1. 制冷低压高高压高什

冰箱高低压全是热的原因

1、冰箱的使用年限一长久，就容易导致冰箱的冷藏室不制冷。如果冰箱的冷藏室不制冷，要看是不是冰箱的压缩机是不是出现问题了，压缩机的内高压输出缓冲管断裂，或者固定此管的螺钉松动，就会造成高压管不排气，低压管不吸气，虽然冰箱的压缩机在运转，但冰箱冷藏室不制冷。

2、 如果冰箱的压缩机昼夜不停机，冷冻室可能造成制冷剂极限制冷温度。而这种现象大多数发生在风冷式冷藏室冰箱上。原因是冷藏室蒸发器花霜器坏了，产生了冰堵。也不能排除风冷风扇坏了，和冰箱内物品太多将出风口堵塞，引起冰箱冷藏室不制冷或者冰箱冷藏室制冷效果差。

3、有时候冰箱的压缩机在运转，但是冰箱的冷藏室却不制冷。有可能使冰箱的制冷系统泄漏，制冷剂全部漏光了，系统中没有制冷剂蒸发吸热，导致电冰箱内温度不下降，冷藏室不制冷。有的时候是冰箱里的温度没有调节好，又加上经常开冰箱门，冰箱里的东西又比较多，也会导致冰箱冷藏室不制冷或制冷效果不理想。

4、冰箱压缩机的压力过低，压缩机就存在问题，而压缩机不能启动，这也是原因之一。电冰箱的电源如果接触不良，都会导致冰箱冷藏室不制冷。有的时候在使用冰箱的时候，家里的电源电压不够，一般冰箱的电压在187V — 242V ，低于了187V电冰箱的压缩机得不到正常启动。从而导致冰箱冷藏室不制冷。

5、冰箱在环境温度过高，就会管路轻微堵塞，造成冷凝器冷凝不充分，制冷剂不能完全被液化，这样制冷剂进入蒸发器后，有可能在冷冻室里完全蒸发，变成气体，而到了冷藏室，就不存在液体制冷剂的状态，从而不能制冷。

2. 制冷系统高压高低压低

空调低压低高压高的原因是系统循环不通畅，重点检查以下几个方面：毛细管（或膨胀阀）不畅通（例如脏堵或冰堵）。

干燥过滤器不畅通。

连接管弯曲处有弯死现象，造成管路不通。

截止阀未全开。

四通阀换向未到位。

散热器（冷凝器）管路脏堵。

3. 制冷高压高低压低是怎么回事

空调低压过高高压过低

空调低压过高或者是高压过低的情况可能是因为空调系统中的循环不通畅、压缩机出现故障或者是膨胀阀门出现故障，这种情况最好将车辆送往修理厂和4S店进行维修。

空调是汽车上的一项舒适性配置，可以制冷或者是制热，在驾驶车辆的时候可以将车内温度调节至舒适的温度。在夏天行驶的时候打开空调，空气会被吸进汽车的压缩机内进行制冷，冬天还可以通过发动机的热量来制暖。而且汽车的空调还具有空气滤清器，起着过滤吸入的空气的作用，随着科技的进步，现在的空调滤芯不仅可以过滤灰尘，还能过滤花粉等杂质，而且有的车型还搭配了电除尘系统，通过电除尘系统工作，可以过滤掉PM2.5等细小微粒，以保护司乘人员的健康。

判断空调制冷系统机械故障口诀

对于新人来说，你是否对空调制冷系统机械故障，不易判断。在此分享一下判断空调制冷系统机械故障的简单口诀，易记。

1：低压高高压低，更换压缩机。

2：压力双高要排气，或者散热有问题。

3：表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。

4：压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。

下面详细分析一下口诀的含义：

1：当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。对照口诀，一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。

2：当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。

3：当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空，抽的时间必须不少于15分钟，必要的时候还需要更换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。

4：当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。

4. 冷气低压高高压低

空调器的节流装置（毛细管、或膨胀阀），是系统高、低压的分水岭：节流装置后面的管路为低压，就是制冷的管路。

——★2、空调器的节流装置，可以设计、安装在室内机，也可以安装在室外机上：节流装置安装在室外机的空调器，“低压管跟高压管”就都是冷的。

5. 制冷机低压高

冷凝压力过高：毛细管有阻塞或氟里昂充入量过多；制冷明显减低或不能制冷。

低压过低：氟里昂不够，有泄漏；制冷明显减低或不能制冷。

排气压力高，可通过降低冷凝温度来解决。降低冷却水的温度，增加冷却水的流量。吸气压力低，可通过融霜操作来解决。

6. 制冷低压高高压高什么原因

1、若加点油后高压高走，低压回落，则有以下可能：

A、膨胀阀堵塞：由于干燥瓶（储液干燥器）失效，有脏物或压缩机机器磨损金属物（可能）进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶，并进行空调系统管路免拆清洗。

B、二是温度感应开关失效，使阀门处于常闭状态。更换膨胀阀和干燥瓶

2、稍加油高压高走，低压也高走。

A、管道内可能有空气或密封不良进空气，应重新检漏抽空加注制冷剂。

B、管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障，更换膨胀阀和清洗管道，还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜（冰），更换膨胀阀。

C、制冷剂过量，重新彻底抽空，定量加注冷媒

D、散热不良，冷凝器可能故障，清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物，必要时更换

E、冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。

7. 空调制冷高压低低压高

如果汽车空调在正常运作情况下出现了低压高高压低的情况是因为压缩机排量达不到要求了，或者是膨胀阀故障了造成的。

解决空调低压高，高压低的方法为：去清洁水箱及冷凝器，水箱和冷凝器是车辆冷却系统和空调的重要组成，随着车辆的长时间使用，像尘土、泥沙、柳絮等就会夹杂在两者之间的缝隙中，从而会影响水温和空调制冷的性能。