立式空调开了一会儿去看了有一堆水是怎么回事

立式空调开了一会儿去看了有一堆水是怎么回事

冬天夏天开机是一样的，制冷是这样运行、制热相反，空气湿度大，如果室外温度低至零下水就变成了冰，下雪天要注意除雪铲冰.目前我们国家生产的空调器大多为T1气候类型。因此，夏季在制冷工况下运行时，当室外温度超过43℃时，空调器就无法正常制冷或者工作效率就会很低；而冬天在热泵工作条件下作制热运行时，当环境温度低于零下7℃的时候，空调就无法正常工作或者制热效率很低。一般空调都设有化霜电路：1 对于热泵型空调在冬季制热工作时，蒸发器的表面温度会达到零度以下，蒸发器的表面可能会结霜，厚霜层会导致空气流动受阻，影响空调器的制热能力，所以都在空调器上设有化霜电路。除霜电路一般有两种，一种是停机除霜，让霜自己融化，这种方式在温度较低时不可行，且融化霜的时间较长，空调一般不采用这种方法。另一种是指热除霜，即利用改变换向阀，使室内侧的蒸发器冷凝器，也可以认为内外机交换的意思而达到初霜的效果.化霜控制器也是利用温度控制触头动作的一种电开关。2 微差压计化霜控制器。 它利用微差压计感受室外机结霜前后的压差来自行控制。微差压计化霜控制器的高压接在室外蒸发器表面的进风侧，低压接在室外蒸发器表面的出风侧。室外蒸发器结霜后，气流阻力增加，前后压差发生变化，从而接通化霜电路，使电磁断电，转向化霜.

汽车空调开冷气的时候前台怎么有水

原因主要有以下三个方面：

1、因为汽车冷气系统在车内仪表板里面，配置有蒸发器。开冷气时(A/C键ON)，蒸发器的表面温度非常低，车内热空气中的水份会凝结在蒸发器的吸热鳍片表面上，并由蒸发器的塑料外壳收集水滴，以管路排出车外。

如果车辆停止重启行驶一段时间，在车下地面上可以看到一滩很干净透明的水。请不要担心是车子故障了，这就是汽车空调排出车外的水。

2、夏天汽车开空调，有时装在引擎室内的压缩机外部(低压区域)，也会冷凝空气中的水份滴在地上(有时水量还比蒸发器的排水量还大)。

3、汽车空调的低压管路没有包覆隔热泡棉，管路表面很容易冷凝空气中的水份，水滴也会顺着管路最低点凝结集中滴下。

如果是车外（车底）会滴水到地面，这是正常的现象，一般有下列几种原因： 1.因为汽车冷气系统在车内仪表板里面有配置蒸发器，开冷气时（A/C键ON），蒸发器的表面温度非常低，车内热空气中的水份会凝结在蒸发器的吸热鳍片表面上，并由蒸发器的塑料外壳收集水滴，以管路排出车外，如果车辆暂停原地一段时间，有时可以看到一滩很干净透明的水，请不要担心是车子故障了，因为引擎的冷却水通常是防冻液（绿色、红色或蓝色）。 2.有时装在引擎室内的压缩机外部（低压区域），也会冷凝空气中的水份滴在地上（有时水量还比蒸发器的排水量还大）。 3.如果低压管路没有包覆隔热泡棉，管路表面很容易冷凝空气中的水份，水滴常顺着管路最低点凝结集中滴下。 如果是车内仪表板的下方会滴水，一般有下列几种可能性： 1.冷气太冷，空气中的水份会凝结在出风口外面，形成喷白烟的现象，空气中的水份也会凝结在蒸发器的塑料外壳或输送冷空气的塑料管路外壳表面上，产生滴水的现象。蒸发器的塑料外壳或输送冷空气的塑料管路隔热不良的车款，更容易发生这种情形。 2.车内空气湿度太高也容易发生上述问题，车内空气湿度太高主要有2种原因，第一种原因，持续使用车外空气循环功能，高湿度的车外空气不断送入车内，车内湿度（水份）无法降低（排到车外）。第二种原因，车体气密不良，高湿度的车外空气不断渗入车内。车内空气湿度太高的另一种典型状态是出口周围会凝结水珠，车主可观察是否发生此现象。 3.蒸发器的塑料外壳的排水管路阻塞，当水位过高溢出时，也会滴水在车内。 4.蒸发器的塑料外壳破损，或是排水管路松脱，也会滴水在车内。 5.仪表板内部的暖气小水箱破裂，引擎的冷却水泄漏，因为引擎的冷却水通常是防冻液（绿色、红色或蓝色），滴下的水会有颜色，而且会有味道，很容易与上述1－4条的干净滴水现象区分。

如果是车外（车底）会滴水到地面，这是正常的现象，一般有下列几种原因： 1.因为汽车冷气系统在车内仪表板里面有配置蒸发器，开冷气时（A/C键ON），蒸发器的表面温度非常低，车内热空气中的水份会凝结在蒸发器的吸热鳍片表面上，并由蒸发器的塑料外壳收集水滴，以管路排出车外，如果车辆暂停原地一段时间，有时可以看到一滩很干净透明的水，请不要担心是车子故障了，因为引擎的冷却水通常是防冻液（绿色、红色或蓝色）。 2.有时装在引擎室内的压缩机外部（低压区域），也会冷凝空气中的水份滴在地上（有时水量还比蒸发器的排水量还大）。 3.如果低压管路没有包覆隔热泡棉，管路表面很容易冷凝空气中的水份，水滴常顺着管路最低点凝结集中滴下。 如果是车内仪表板的下方会滴水，一般有下列几种可能性： 1.冷气太冷，空气中的水份会凝结在出风口外面，形成喷白烟的现象，空气中的水份也会凝结在蒸发器的塑料外壳或输送冷空气的塑料管路外壳表面上，产生滴水的现象。蒸发器的塑料外壳或输送冷空气的塑料管路隔热不良的车款，更容易发生这种情形。 2.车内空气湿度太高也容易发生上述问题，车内空气湿度太高主要有2种原因，第一种原因，持续使用车外空气循环功能，高湿度的车外空气不断送入车内，车内湿度（水份）无法降低（排到车外）。第二种原因，车体气密不良，高湿度的车外空气不断渗入车内。车内空气湿度太高的另一种典型状态是出口周围会凝结水珠，车主可观察是否发生此现象。 3.蒸发器的塑料外壳的排水管路阻塞，当水位过高溢出时，也会滴水在车内。 4.蒸发器的塑料外壳破损，或是排水管路松脱，也会滴水在车内。 5.仪表板内部的暖气小水箱破裂，引擎的冷却水泄漏，因为引擎的冷却水通常是防冻液（绿色、红色或蓝色），滴下的水会有颜色，而且会有味道，很容易与上述1－4条的干净滴水现象区分。

和空调的原理一样，冷凝水。

打开空调开关，如果是自动空调就调节温度就可以了，如果是手动的，把旋钮拧到冷气那就可以了，打开AC开关。

您好，这个应该是空气中的水蒸气凝结的缘故，也就是说空调温度过低。如果我的回答令您满意，请设为最佳答案。