制冷包装箱(集装冷箱保温)

1. 集装冷箱保温

冷藏箱就是可自制冷并能长时间保温的集装箱。

吊装到船上以后，由船提供电源，冷藏箱的压缩机开始工作---制冷。在公路运输过程中，有些半挂车可以提供电源，也可以制冷。如果没有电源的情况下，冷藏箱有非常良好的隔热保温功能，箱内温度保温3个小时应该没有问题的。

2. 冷藏集装箱内部保温材料

一般物品都可以装啊。但主要用于装运冷冻物品，需要保温的。也可以装运蔬菜水果，但需要挂制冷机适当降温

3. 集装箱 冷柜

冷柜的构造和冰箱构造一样。 冷柜由箱体、制冷系统、温度控制装置三部分组成。

1.箱体的组成： 外壳 内衬 绝热层 台面 箱体的基本作用是绝热，绝热性能的优劣直接关系到箱体的保温性能。 箱体的隔热功能主要是从以下几个方面来实现的： ⑴外壳与内衬之间填充绝热材料

⑵箱门装有磁性密封条防止冷气外漏和热空气侵入。 ⑶箱顶的顶板下面垫有高密度聚苯乙烯泡沫板，起隔热作用。

2．制冷系统： 电冰箱制冷系统中，主要组成有压缩机、冷凝器、蒸发器和毛细管四部分，自成一个封闭的循环系统。其中蒸发器安装在电冰箱内部的上方，其他部件安装在电冰箱的背面。系统里充灌了一种叫“氟里昂12(CF2Cl2，国际符号R12)”的物质作为制冷剂。氟里昂12在蒸发器里由低压液体汽化为气体，吸收冰箱内的热量，使箱内温度降低。变成气态的氟里昂12被压缩机吸入，靠压缩机把它压缩成高温高压的气体，再排入冷凝器。在冷凝器中气态的氟里昂12不断向周围空间放热，逐步液化成液体。这些高压液体必须流经毛细管，节流降压才能缓慢流入蒸发器，维持在蒸发器里继续不断地汽化，吸热降温。就这样，冰箱利用电能做功，借助制冷剂的物态变化，把箱内蒸发器周围的热量搬送到箱后冷凝器里去放出，如此周而复始不断地循环，以达到制冷目的。

3．温度控制装置： 冰箱的温度控制装置叫温度控制器。它的主要作用是当箱内温度过高时接通压缩机，使制冷系统工作，从而使箱温降下来；当箱温降至要求的温度时，使压缩机断电。

4. 集装箱式保鲜冷库

1、冷库的设计规格

冷库的建造规模越大，每平方米造价越低，但是规模建造越小，每平米造价反而会越高，1000平方米水果冷库每平方米造价可能只需要七八百，但是10平方米冷库每平方米造价大概要2500-3000元左右，所以不同的设计规格也会导致造价产生较大的差异。

2、冷库的种类设计

水果冷库有很多种类，其中保鲜冷库造价低，其次是果帐冷库、气调冷库，这两种冷库储存水果的时间更长，造价更高，用户需要采用什么类型的冷库可以根据自己决定，不同类型冷库的造价有一定差异。

3、冷库的配置选择

冷库有很多种配置，举个常见配置，10公分聚氨酯保温板+谷轮、比泽尔等品牌压缩机+吊顶式冷风机，这些材料的配置有非常多的品牌和材质，工程师要根据实际情况选择合适的配置，判断哪种配置性价比更高，更加适合用户使用。

4、冷库的建造位置

在浙江沪周围建造冷库的运输费用比其他地方要便宜，因为运输和人工费用会减少很多，建造越远，车本更高，许多地方为了减少费用，会选择移动式冷库或集装箱式冷库。

5. 冷藏保温集装箱

解决办法：

冷柜电源插头是否插好了；电源插座是否有电；电源断路器是否断开。检查冷藏室门灯是否亮，以确定冷柜是否接通电源。检查温控器是否在工作档位，温控器有停机档（0档），放在停机档压缩机是不会工作的。如检查以上几项均正常，请找维修人员解决。 

6. 冷藏集装箱保温效果

冷藏箱就是可自制冷，并能长时间的保温的集装箱吊装到船上，以后游船提供电源冷藏箱的压缩机，开始工作制冷，在公路运输过程中，有些半挂车可能提供电源，也可以制冷，如果没有电源的情况下，冷长江有非常良好的隔热保温的功能，室内温度保持在三小时，应该是没有问题的

7. 冷藏集装箱保温材料

耗电量：（非实验室测量）在25℃（对于SN、N、ST型电冰箱）的环境温度下，相对湿度45%-75%，冷藏箱温度保持在5度，冷冻箱温度保持在-18度，冰箱内放置一定数量的物品。当温度达到设定要求时，关闭冰箱门，冰箱稳定运行24h的能耗总量。国标8059.2-1995-5.4.3规定，实际使用时耗电量不大于标称值的115%为正常

冰箱在实际使用时，由于环境温度的升高，冷藏及冷冻储存食品需要的能耗，温度设置的改变，开门次数，机械磨损，制冷效率下降，保温性能减少等，都要提高冰箱的能耗，实际是无法精确计算