制冷剂再生(再生冷却技术)

1. 再生冷却技术

高温再生炉原理是将多个无法再生的DPF载体，放入高温炉加热进行积碳氧化处理;其功能包括智能温控进氧调节、安全断电开关和五面加热升温，以避免DPF载体在加热和冷却过程中，再生失控和温度过高，精准的温度调节系统可满足各个主机厂的加热的需求，并且温度调节系统还支持精确到1度的温度调节、自动预热、加热时间等设置。

2. 冷再生设备

是一种新型的先进施工工艺。沥青路面就地冷再生并不是人们通常所理解的将已经破损的沥青路面重新恢复到完好的原始状态，而是将旧面层和部分基层就地改建成新的基层（或底基层）。严格的讲，此工艺应该称之为旧沥青路面材料的就地再利用。路面就地冷再生的工作原理，是在原有旧路铺层的基础上，按照新的设计要求，掺入适量的骨料，水泥、石灰、粉煤灰、和水等外加材料，利用就地冷再生设备，在自然常温下，就地连续完成对旧铺层（路面和部分基层）的铣刨、破碎、添加料、拌和、摊铺等工序，随后进行找平和碾压，最终修建出一种特殊级配的道路基层（或底基层）。

3. 再生冷却发动机

G12防冻液属于乙二醇防冻液。防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。

存储注意事项：

1、贮存在干燥、阴凉处，禁止在阳光下暴晒

2、防冻液(含乙二醇)其冰点随着乙二醇在水溶液中的浓度变化而变化。浓度在59%以下时，水溶液中乙二醇浓度升高，冰点降低。但浓度超过59%后，随着乙二醇浓度的升高，其冰点呈上升趋势，当浓度上升到100%时，其冰点上升至-13度，这就是浓缩型防冻液为什么不能直接用的原因。

3、更换周期为四年或4万公里更换一次。除此之外，防冻液有效使用期多为二年，到期或发现冷却液脏就要更换。更换时一定要将旧冷却液全部清除，再加入清净水，启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。停机后再将清净水放掉。

4. 再生冷却技术应用

推进剂先流过推力室内外壁间的冷却套，带走燃气传给室壁的热量，然后进入喷注器喷入燃烧室的外冷却。

再生冷却结构是通过结构中流道内冷却剂的流动而冷却结构壁面的主动热防护形式。当高超声速飞行器以马赫数4~12飞行时,超燃冲压发动机燃烧室最高温度可达3227℃,峰值热流可达7~8MW/m2,热环境非常恶劣,因此采用再生冷却结构对超燃冲压发动机进行热防护具有重要的应用前景。当发动机工作时,燃料作为冷却剂流经再生冷却结构的冷却通道,对结构内壁进行对流冷却,燃料自身受热升温后流出冷却通道,经喷注器进入燃烧室,使通过内壁传出的热能又回到做功循环中,燃料通过冷却通道进行有效预热,提高了燃烧性能。

5. 再生冷却技术有哪些

使用方法如下

高温再生炉可同时将两个无法再生的DPF载体，放入高温炉加热进行积碳氧化处理；其功能包括前门装载、安全断电开关和升温控制，以避免DPF载体在加热和冷却过程中，再生失控和温度过高，精准的温度调节系统可满足各个主机厂的加热的需求，并且温度调节系统还支持精确到度的温度调节、自动预热、加热时间等设置。

6. 再生冷却技术是什么

不是，吹扫蒸汽是为了将冷凝结水吹出去