串联制冷机组(并联制冷机组)

1. 并联制冷机组

理论上说是可以的，但实际上很难实现。两台冷冻机组都已经设计好了，这个时候要把冷凝器并联起来，需要重新匹配制冷系统，还要对结构，电控系统做很大改动才行。

2. 并联制冷机组工作原理图解

若是初中物理电学，则回答如下： 串联分压：因为若电路上只有一个电阻R1，则这个电阻两端的电压U1与电源电压U相等。若在电路中再串联一个电阻R2，则存在：U=U1+U2，由此看来，串联电路中，电阻起分压的作用。 因为，串联电路中，I1=I2，即U1/R1=U2/R2，变形得： U1/U2 = R1/R2 并联分流：因为若电路上只有一个电阻R1，则电路总电流与流过电阻R1的电流相等，即：I=I1。若在电路中再并联一个电阻R2，则存在：I=I1+I2，由此看来，并联电路中，电阻起分流的作用。 因为，并联电路中，U1=U2，即I1R1=I2R2，变形得：I1/I2 = R2/R1。 希望帮助到你，若有疑问，可以追问~~~ 祝你学习进步，更上一层楼！(*^__^*)

3. 并联制冷机组的要点

1，首先做好新加压缩机的支架，以及找到适合的发动机皮带轮，将空调压缩机和发动机通过皮带连接。

,2，把新装压缩机的皮带轮电磁离合器的电线与原车离合器的线路并联。

,3，管路连接有两种方案。

一，在原车空调压缩机的高压和低压管路上分别加装三通，在两台压缩机的高压管路上安装单向阀。此时两台压缩机的管路并联，同时向原车空调散热器和冷凝器输送氟利昂。

优点，价格便宜，改动部位少，缺点，因两台压缩机的输出压力不可能完全相同，因此，制冷效果达不到2个空调。介于一台和两台独立空调之间的制冷效果。

二，另外安装一套散热器和冷凝器，这样新装的空调和原车空调互相独立，不受影响。

优点，制冷效果好，缺点，改装费用高，且新装的散热器和冷凝器的安装位置不好选择，挂在驾驶室后面需安装电子风扇。

4. 并联制冷机组LSF一30D

E.LSF 软起动电路故障ERROR 故障：主回路合闸瞬间，与限流电阻并联的继电器触点未闭 合时，出现此故障会立刻自动复位。

5. 并联制冷机组控制器

理论上是可以的,两者之间需要有通信协议。

6. 并联制冷机组工作原理

　　串联指一部位出现故障，其他部位也就不能工作了，并联，各部分相互独立的，如手坏了，臂照样工作。　　若电路中的各元件是逐个顺次连接来的，则电路为串联电路，若各元件“首首相接，尾尾相连”并列地连在电路两点之间，则电路就是并联电路。　　机械手（machine hand），指能模仿人手和臂的某些动作功能，用以按固定程序抓取、搬运物件或操作工具的自动操作装置。主要由执行机构、驱动机构和控制系统三大部分组成。它可代替人的繁重劳动以实现生产的机械化和自动化，能在有害环境下操作以保护人身安全，因而广泛应用于机械制造、冶金、电子、轻工和原子能等部门。