日本船舶制冷(船舶制冷原理)

1. 船舶制冷原理

锅炉是一种能量转换设备，向锅炉输入的能量有燃料中的化学能、电能、高温烟气的热能等形式，而经过锅炉转换，向外输出具有一定热能的蒸汽、高温水或有机热载体。多用于火电站、船舶、机车和工矿企业。 锅炉制冷的主要工作原理是一种利用燃料燃烧后释放的热能或工业生产中的余热传递给容器内的水，使水达到所需要的温度或一定压力蒸汽的热力设备。

锅炉在“锅”与“炉”两部分同时进行，水进入锅炉以后，在汽水系统中锅炉受热面将吸收的热量传递给水，使水加热成一定温度和压力的热水或生成蒸汽，被引出应用。

在燃烧设备部分，燃料燃烧不断放出热量，燃烧产生的高温烟气通过热的传播，将热量传递给锅炉受热面，而本身温度逐渐降低，最后由烟囱排出。

2. 船舶制冷原理图解

冷凝器的优点 　　冷凝器按其冷却介质不同，可分为水冷式、空气冷却式、蒸发式三大类。常见的冷凝器为水冷式冷凝器，水冷式冷凝器是以水作为冷却介质，靠水的温升带走冷凝热量。冷却水一般循环使用，但系统中需设有冷却塔或凉水池。水冷式冷凝器按其结构形式又可分为壳管式冷凝器和套管式冷凝器两种，常见的是壳管式冷凝器。 　　壳管式冷凝器分为立式壳管式冷凝器和卧式壳管式冷凝器 　　（1）立式壳管式冷凝器的主要特点是： 　　1°由于冷却流量大流速高，故传热系数较高，一般K=600～700。 2°垂直安装占地面积小，且可以安装在室外。 　　3°冷却水直通流动且流速大，故对水质要求不高，一般水源都可以作为冷却水。 　　4°管内水垢易清除，且不必停止制冷系统工作。 　　5°但因立式冷凝器中的冷却水温升一般只有2～4℃，对数平 　　均温差一般在5～6℃左右，故耗水量较大。且由于设备置于空气中，管子易被腐蚀，泄漏时比易被发现。 　　（2）卧式壳管式冷凝器 　　它与立式冷凝器有相类似的壳体结构，主要区别在于壳体的水平安放和水的多路流动。一般多管程冷凝器采用卧式冷凝器。 　　冷凝器(Condenser)，为 制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。 　　发电厂要用许多冷凝器使涡轮机排出的蒸气得到冷凝。在冷冻厂中用冷凝器来冷凝氨和氟利昂之类的致冷蒸气。石油化学工业中用冷凝器使烃类及其他化学蒸气冷凝。在蒸馏过程中，把蒸气转变成液态的装置也称为冷凝器。所有的冷凝器都是把气体或蒸气的热量带走而运转的。 　　随着越来越多的领域开始对制冷类产品产生需求，蒸发器、冷凝 器已被广泛地应用于更多不同的领域，如太阳能设施、汽车制冷设施 以及船用制冷设施等。随着现代两器的产品结构、功能设计、材料替 代及生产工艺的日新月异，可以预期未来蒸发器、冷凝器将具有广阔的应用发展前景。

3. 船舶制冷装置的工作原理

锅炉是一种供暖、提供工业用途的特种设备。在家用供暖方面，主要有提供热水和蒸汽两种，例如家用生活热水、洗浴用水。工业主要提供蒸汽为其他设备提供制冷、动力等服务，例如船舶、机车、矿场等场所。锅炉工作原理比较复杂，主要有燃料系统、烟风系统、汽水系统等构成。

4. 船舶制冷系统原理图

冷结霜 : 室内机的蒸发器 (室外机散热, 室内机吸热)

蒸发器的目的是吸收热量(降温), 吸收热量有两个要素

1. 空气的流通量, 利用空气的传导带走热量, 当空气流通量不足, 蒸发器

会结霜，

空气不足原因在于

滤网没有清洗 及 蒸发器的散热片没有清洗, 阻碍空气流动

处理 : 常清洗保养室内机的滤网及蒸发器的散热片

2. 蒸发器的管路足塞, 压缩机有足够的制冷能力, 但是因蒸发器的散热不足

造成蒸发器的局部温度过低, 就会结霜

管路阻塞原因在于

管道内杂质 及 冷冻剂的质量

处理 : 请专业维修师父,更换管路过滤器,抽真空, 重新充填新的冷冻剂

制热结霜 : 室外机的蒸发器 (室外机吸热, 室内机散热)

一般制热模式的启动, 室外温度都是在十度以下, 室外温度低, 室外机还需要吸收热量时, 蒸发器本体温度会降到0度以下, 周围的水分(类似制冷时的除湿)很快的就会凝结成霜。

空调本身带有室外除霜的功能,当温度, 时间达到设定标准, 会自动除霜的, 这就可以自动解决结霜的问题

5. 船舶制冷原理视频

1.油量不足，制冷剂填充量不合适，节流元件选型不恰当等都会导致制冷系统压缩机回油不良。

2.也正是因为这个，所以在螺杆机组这种大型制冷机组上面都会设计专门的油分，通过油分来分离冷冻油，然后把分离出来的冷冻油强制回到压缩机吸气端，以保证压缩机内的冷冻油量是合适的

6. 船舶制冷原理图

1.缺氟或氟的型号错误

  氟利昂是生活中很常见的制冷剂，它在冰箱空调中都有被使用，所以它的型号种类都有很多。空调压缩机烫手很有可能是缺氟利昂导致的，这种情况即可查找当前使用的空调需要的氟利昂型号进行添加即可。添加的氟利昂型号错误也很有可能导致压缩机烫手，可以找专业的维修人员进行更换处理。

2.时间长未启动

  北方家庭一般只有在未供暖和停暖还有夏天的时侯会打开空调，中间会停很长时间，如果空调长时间没启动过，突然使用很有可能会导致卡杠，可以关闭重启试一下，如果还是比较发烫，就要找专业的人员来进行检查处理。

3.压缩机内部损坏

  使用时间长的空调，内部的元件很容易受损，或者在运转的时候出现摩擦，如果是，压缩机内部原件损坏，需要在空调厂家寻找专业的维修人员来以旧换新或者是换修。