空调制冷剂充注(空调制冷剂充注量是不是和压缩机有关)

1. 空调制冷剂充注量是不是和压缩机有关

氟利昂制冷系统充注量百分数：

1．蒸发器（热力膨胀阀供液）－容积的25％。

2．壳管式冷凝器－容积的15％。

3．液管（包括高压液管、回热器液体盘管、冷却器液体盘管）－容积的100％。

4．回气管－容积的15％。

5．贮液器（高压）－容积的70％。

6．液分或立式低压循环桶－容积的20～30％。

2. 制冷压缩机充注制冷剂

R134A制冷剂

制冷剂回液，是在制冷剂压缩循环的制冷系统中，在机组运行当中，压缩机吸气口存在液态制冷剂。

可能造成的原因有制冷剂充注量过大，蒸发器风扇或者水泵故障，膨胀阀开度过大等原因。制冷剂回液对压缩机可靠性产生不利影响。

制冷剂回液（flood back) 是制冷系统设计中常见的应当避免的情形。在所有设计工况下，应尽量避免出现制冷剂回液

3. 制冷机组制冷剂充注量

220克，

起亚K2一般冷媒加注量是净重300克冷媒加两瓶就足够了，汽车空调加氟几罐就够要依据汽车的具体情况决策，汽车指南针对每一款车是多少都是有要求的，或者依据气压表的工作压力表明来操纵充注量，若是专用型加油泵则可自行设定。如今市面上一瓶冷媒一般是220克或250克，中低端车系加3到4瓶，高端车系4到6瓶。

4. 充注制冷剂时如何判断制冷剂加入量是否适当

电冰箱压缩机一般一开始充2公斤左右的制冷剂合适。

制冷剂充入量的准确判断方法。测压力。制冷剂饱和蒸气的温度与压力呈一一对应关系，若已知制冷剂的蒸发温度即可查出相对应的蒸发压力。此压力的表压值由高、低压压力表显示出来。因此，根据安装在系统上压力表的压力值即可判断制冷剂的充注量是否宜适。如空调器的蒸发温度为7.2℃，冷凝温度为54.5℃使用R22。查R22的饱和温度与饱和压力对应表，以确定其蒸发压力值和冷凝压力值。

5. 空调制冷剂充注量计算

添加冷媒的量R（kg） 依据室外机、室内机连接液侧配管的管径和长度，计算冷媒追加量，追加冷媒为R22、R410A R = (L1x 0.030kg/m)+ (L2x 0.065kg/m)+ (L3x 0.115kg/m)+ (L4x 0.190kg/m)+ (L5x 0.290kg/m)+ (L6x 0.380kg/m)+ (L7x 0.580kg/m) + (L8x 0.760kg/m)

　　式中：

　　L1—Θ6.4液管的合计实长（m）

　　L2—Θ9.5液管的合计实长（m）

　　L3—Θ12.7液管的合计实长（m）

　　L4—Θ15.9液管的合计实长（m）

　　L5—Θ19.1液管的合计实长（m）

　　L6—Θ22.2液管的合计实长（m）

　　L7—Θ25.4液管的合计实长（m）

　　L8—Θ28.6液管的合计实长（m）

6. 空调制冷剂充注量是不是和压缩机有关联

压力过低有几个原因：

1.制冷系统供液管、膨胀阀或过滤器有赃物 租堵，或开启度过小，浮球阀失灵，系统氨 液循环量少，中间冷却器供液高度差不足或 管径太小，都会造成压缩机吸气压力过低。

2.制冷系统制冷剂充注量或供液量不足、节 流阀调节不当都会造成压塑机吸气压力低。

3.如果蒸发器管路过长或者投入较多台压缩 机并联吸入总管设计不当，也会导致压缩机 吸气压力低。

4.易溶解油的氟利昂系统含油量过多使吸气 压力降低。

5.库房蒸发器结霜较厚或内壁积油，使热阻 增大，吸气压力降低。